En 2013, Porsche a célébré les 50 ans de la 911 au salon international de l’automobile (IAA) de Francfort 2013 en lançant une édition limitée très spéciale et exclusive de 1963 exemplaires (date de la présentation de la première 911 à l’IAA) : la Porsche 911 50th Anniversary Edition. La Porsche 911 réunit comme nulle autre ce que tout semble opposer : tradition et innovation, mais aussi exclusivité et popularité.
Comme la 911 d’origine, l’édition du jubilé basée sur la Porsche 911 Carrera S est un coupé doté d’un moteur Boxer de six cylindres à plat en propulsion. Elle est ce qui se fait de mieux aujourd’hui en matière d’efficience énergétique, de châssis sport actif et de carrosserie spéciale exclusive. Avec son capot arrière élargi, la Porsche 911 anniversaire arbore une caractéristique réservée aux modèles à transmission intégrale. L’édition spéciale est limitée à 1963 exemplaires, l’année de lancement de la 911 et sa présentation au salon automobile de Francfort – IAA 1963.
Présentation à l’IAA 2013
Porsche dévoilait ainsi l’édition limitée à l’occasion du 50e anniversaire de la 911 au salon IAA 2013. Le modèle d’origine avait été révélé pour la première fois au public en 1963 à l’occasion de ce salon international de l’automobile. Depuis sa présentation, l’icône des voitures de sport n’a cessé d’enthousiasmer les passionnés d’automobile du monde entier et fait encore aujourd’hui figure de référence pour les autres voitures de sport.
Depuis ses débuts en 1963, le modèle a fait régulièrement l’objet de perfectionnements, sans que sa personnalité unique n’en soit jamais altérée. Ces 50 années d’évolution et d’innombrables victoires en course ont donné naissance à une voiture de sport qui incarne par excellence l’authenticité de la marque Porsche. Ses gènes se retrouvent également dans tous les autres modèles Porsche. Chaque Porsche se veut le véhicule le plus sportif de son segment.
Un modèle spécifique
L’édition limitée de 400 ch (294 kW) de la puissante 911 Carrera S Type 991 reflète cette fascination au travers des équipements qui ont fait le succès de ce modèle depuis 50 ans. Les modèles de l’édition limitée disposent par exemple d’un châssis PASM spécialement conçu pour sa carrosserie élargie et qui contribue lui aussi à la dynamique transversale exceptionnelle de la 911. Le système d’échappement sport offre en complément un son à la hauteur des émotions que transmet le véhicule.
Les roues spéciales de 20 pouces rendent hommage aux légendaires jantes « Fuchs » avec leur teinte noire mate et leurs rayons polis. Les baguettes chromées sur l’admission d’air avant, sur les lamelles de la grille du compartiment moteur et sur le cache entre les feux arrière soulignent l’élégance de cette édition spéciale. Le système Porsche Dynamic Light System (PDLS), doté de phares bi-xénon et de feux de virage dynamiques, fait partie de l’équipement technique haut de gamme proposé.
Deux teintes spéciales et des logos 911 50
Le modèle du jubilé est disponible au choix dans l’une des deux teintes spéciales gris graphite uni et gris geyser métallisé, ainsi qu’en noir uni. Un écusson bicolore « 911 50 » avec effet 3D est apposé sur le capot arrière. Cette mention est également brodée en version tricolore sur les appuie-tête et appliquée sous la forme d’un logo bicolore sur le compte-tours et les baguettes de seuil de porte couleur aluminium.
Elle figure enfin à proximité du numéro d’édition limitée du véhicule sur le panneau des porte-gobelets. Les baguettes décoratives brillantes autour des vitres, ainsi que les rétroviseurs extérieurs sport sur les panneaux de porte font partie des autres caractéristiques extérieures de l’édition limitée.
Un habitacle spécifique
L’habitacle rend lui aussi hommage à la 911 d’origine : l’inscription sur les instruments de bord est verte comme il y a 50 ans, les aiguilles sont blanches tandis que les lignes sont habillées de caches argentés.
Autre particularité : les bandes centrales en tissu des sièges en cuir/tissu sont ornées du motif à carreaux « Pepita » des années 1960.
L’intérieur entièrement cuir de couleur gris quartz ou noir comporte des coutures décoratives contrastées. Le conducteur et son passager ressentent pleinement le plaisir de la conduite propre à la 911, confortablement installés dans les sièges sport à 14 positions ou les sièges sport Plus à 18 positions disponibles en option. Assorti aux caches décoratifs en aluminium brossé placés sur le tableau de bord, les portes et la console centrale, le levier de sélection ou de vitesses fait partie de la gamme Porsche Exclusive.
Les performances de conduite de l’édition spéciale des 50 ans de la 911 sont très similaires à celles de la 911 Carrera S. La Porsche 911 50th Anniversary Edition passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes (4,3 avec la boîte PDK) et atteint une vitesse de pointe de 300 km/h (298 avec la boîte PDK).
Son prix neuf était de 122 792 euros TTC en France. Aujourd’hui ce modèle spécial est assez recherché avec des prix de vente assez hauts.
Photos : 4Legend.com / Porsche
