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Porsche 911 GT2 RS: les dessous de la bête

Porsche 911 GT2 RS: les dessous de la bête

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Porsche 911 GT2 RS: en arrivant sur le parking du Centre Porsche Annecy à l’occasion du Porsche Service Clinic, mon regard est tout de suite attiré par une aile jaune Racing visible au loin.

700 chevaux et 750 Nm, la GT2 RS s’exprime aussi par son look, il n’y a pas d’ambiguïté sur ses ambitions et le son du flat 6 3.8 biturbo en atteste au démarrage, même sur les bas régime lors des déplacements de notre modèle pour les photos.

Les freins Porsche Ceramic Composite Brake PCCB avec étriers en aluminium 6 pistons et disques de 410 mm à l’avant et 4 pistons sur des disques de 390 mm à l’arrière en imposent…

…derrière les jantes en 20/21 pouces forgées en magnésium optionnelles.

Le pack Weissach, obligatoire à mes yeux sur une GT2 RS, comprend à l’extérieur le capot en Carbone apparent…

…et la signature Porsche sur l’aileron.

Du Carbone et du Carbone.

Nous avons eu la chance et le privilège de pouvoir contempler son châssis, parce qu’un look ravageur n’est rien sans des dessous en adéquation avec les prétentions.

Sur le pont, la belle se transforme en bête grâce à de multiples écopes de freins (pour étriers et disques).

Mais surtout les magnifiques barres stabilisatrices et barres d’accouplements avant et arrière en Carbone réglables. Deux positions à l’arrière.

Trois positions à l’avant.

La 911 GT2 RS en contre-plongée en impose. On aperçoit l’extracteur d’air et l’échappement en titane ultraléger.

Et le train arrière directeur.

Voilà, la 911 GT2 RS quitte le pont. Nous remercions le Centre Porsche Annecy, plus particulièrement les techniciens et Julie Collet, responsable marketing-communication ainsi que le propriétaire de cette magnifique 911 qui n’hésite pas à utiliser sa GT2 RS comme il se doit puisqu’elle était visible au Porsche Spring Meeting au Castellet quelques jours après les photos.

Photos: 4Legend.com

                 

 

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