A l’occasion du lancement de la nouvelle Porsche 911 type 992 au salon automobile de Los Angeles, August Achleitner, l’actuel responsable des gammes 911 et 718, a confirmé que l’arrivée d’un modèle hybride n’est pas pour tout de suite, au mieux à partir de 2022, date de son restylage.
Si vous souhaitez une Porsche 911 hybride, il faudra patienter au minimum 4 ans. Bien que la nouvelle 911 type 992 ait été conçue pour embarquer un système hybride, elle est encore loin d’être commercialisée avec ce nouveau type de motorisation.
Le média britannique Auto Express s’est entretenu fin novembre 2018 à Los Angeles avec August Achleitner, gèrant la gamme 911, a déclaré : « Ce sera la prochaine évolution de cette voiture, cela signifie pas avant quatre ans à compter d’aujourd’hui ».
Contrairement aux modèles hybrides rechargeables actuels de la gamme Porsche (Panamera E-Hybrid, Cayenne E-Hybrid), la 911 sera davantage axée sur la performance comme le souligne Achleitner : « Quand je pense à une version hybride de la 911, je ne pense pas à la Panamera ou au Cayenne, je pense à une voiture comme la 919 du Mans. »
Avec les technologies et les performances actuelles pas encore satisfaisantes tout comme l’ajout de poids du système hybride, la Porsche 911 hybride n’est pas encore prête à être commercialisée.
Selon les déclarations de Achleitner, Nous pouvons en déduire que la future Porsche 911 hybride ne sera pas rechargeable via une prise mais intégrera un système de récupération d’énergie via l’échappement et le freinage. Elle pourrait embarquer une batterie lithium-ion pour alimenter le moteur sur l’essieu avant, en parallèle du moteur thermique Flat 4 bi-turbo situé à l’arrière, faisant d’elle automatiquement une 4 roues motrices.
Deux versions de la 911 hybride pourraient éventuellement voire le jour : une version Carrera milieu de gamme et une version sportive basée sur la 911 Turbo.
Le passage à l’hybride pour la 911 sera une grande révolution qui pourrait faire grincer les dents de certains clients passionnés. Mais comme tout changement, il y aura une phase d’acceptation, comme ce fut le cas avec l’arrivée de la 911 type 996 et son refroidissement à l’eau ou l’arrivée des turbos sur la 911 Type 991.
L’arrivée de Porsche en Formule E l’année prochaine va accélérer les choses et faire admettre que les futurs modèles Porsche seront hybrides et électriques avec des performances en hausse.
En parallèle, Porsche continuera de développer et commercialiser pour encore de nombreuses années les modèles sportifs GT (GT3, GT3 RS et GT2 RS) afin de contenter les clients farouchement opposés à la fée électricité.
D’ici 2025, Porsche prévoit que ses ventes mondiales atteindront 25% de véhicules électrique, 25% de modèles hybrides et 50% de voitures à moteurs thermiques.
Photos : Porsche
