L’actuelle Porsche 911, le Type 991, permet à Porsche de dépasser le million de modèles 911 produits depuis 1963. Cette septième génération est également la plus vendue et la plus technologique avec un grand nombre de variantes différentes.
À partir de 2011, le Type 991 représentait le modèle 911 le plus avancé techniquement à ce jour. La 991 avait l’air plus puissante que toute autre 911 auparavant – un effet accentué par la voie plus large et l’empattement allongé de dix centimètres. Elle proposait également un aérodynamisme adaptatif : la 911 était la première voiture de sport de la série Porsche à adopter cette technologie issue de la super voiture de sport hybride : la 918 Spyder.
L’intérieur nouvellement conçu de la 991 était basé sur l’architecture de la Carrera GT. Il combinait des éléments classiques de la 911, tels que les cinq instruments ronds (dont un écran multifonction haute définition), avec un design moderne et une ergonomie améliorée. Dans le même temps, le nouveau Porsche Communication Management (PCM) a été introduit avec une connectivité améliorée, un écran multipoint et des informations de trafic en temps réel.
L’icône de la marque était plus sportive et plus puissante que jamais. La carrosserie légère en aluminium-acier était encore plus rigide et permettait de réduire le poids de 45 kg. Le moteur Flat 6 d’entrée de gamme fait avec une cylindrée de 3,4 litres et développe 350 ch. Les modèles S produisent 400 ch à partir du moteur 3,8 litres, et la GTS développe 430 ch à partir de la même cylindrée.
Après le restylage de la 991 lancée en 2015, les modèles 911 Carrera s’appuyaient également sur la puissance de deux turbos. En combinaison avec un moteur de trois litres, les puissances des trois versions Carrera, Carrera S et GTS, sont respectivement de de 370, 420 et 450 ch. La Porsche 911 Carrera accélère de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes. La consommation de carburant et les émissions d’échappement ont été réduites.
La puissance disponible atteignait également de nouvelles dimensions avec les variantes Turbo et GT, avec pas moins de 700 ch dans la 911 GT2 RS. Avec une vitesse de pointe de 340 km/h, il s’agissait de la 911 de série la plus rapide dans l’histoire du modèle. La 911 GT3 RS, développant 520 ch via son moteur de 4,0 litres atmosphérique, embarque pour la première fois le maximum de technologies issues de sport automobile, plus qu’aucun autre modèle Porsche de série.
La 911 Targa constitue l’un des points forts de la gamme de modèles. Elle reprend l’idée classique de ce concept, avec une barre large au lieu des piliers B, et une conception de toit astucieuse. Parmi les autres produits phares, citons la 911 Carrera T au poids optimisé, la 911 R extrêmement légère produite en édition limitée à 991 exemplaires, ainsi que la 911 GT3 RS pesant 1 370 kilogrammes. Le modèle spécial «50 years of 911» était également très convoité, avec exactement 1 963 unités construites. Le coupé sport à la teinte vert Irlandais occupe une place importante dans l’histoire de la société avec de nombreuses caractéristiques exclusives : la millionième 911 qui a quitté la chaîne de production à Zuffenhausen le 11 mai 2017. Ce joyau de 450 ch reste la propriété de Porsche AG.
La génération 991 est fin 2018 le best-seller absolu de Porsche. 217 930 unités ont été construites au cours de la période allant du 2011 au 31 octobre 2018. Au total, Porsche a produit 1 049 330 unités de 911 depuis ses débuts en 1963 jusqu’à la fin octobre 2018.
Photos : Porsche
