Porsche dévoile au travers d’une vidéo son nouveau système Remote Park Assist, permettant de fortement aider le conducteur d’un nouveau Porsche Cayenne à se garer dans différents cas de figure et parfois sans être dans le véhicule.
Présenté au salon de Francfort 2017, le Porsche Cayenne continue de surprendre avec ses technologies embarquées. Porsche vient de publier dans son magazine Christophorus de nouvelles informations sur le système d’assistance au stationnement à distance du SUV sportif.
Porsche Remote Park Assist
Le Porsche Cayenne est véhicule nécessitant une attention pus particulière lors des manœuvres de stationnement vu son grand gabarit. Pour aider son conducteur, Porsche propose une option intéressante : Remote Park Assist.
Ce système permet un stationnement automatisé pour entrer et sortir des espaces de stationnement sélectionnés. Le conducteur peut ainsi se concentrer sur le contrôle de la manœuvre de stationnement. Il a la possibilité de rester dans la voiture ou de sortir à l’avance pendant que le véhicule se gare automatiquement. Même les espaces si serrés que les portes de la voiture s’ouvrent à peine ne seront bientôt plus qu’un mauvais souvenir.
Un fonctionnement simple
Que la place de stationnement soit située du côté gauche ou du côté droit de la rue, qu’il s’agisse d’une place de stationnement parallèle ou à angle droit, et que la voiture ait besoin de se garer en avant ou en marche arrière, tout est possible. Le Porsche Remote Park Assist fait appel à des systèmes d’assistance intelligents, permettant par exemple de détecter automatiquement à un passage à faible allure une place de stationnement appropriée à la taille du véhicule. Le conducteur n’a pas grand chose à faire, hormis l’activer ou arrêter la fonction Remote Park Assist en appuyant simplement sur un bouton sur l’application Porsche installée sursson smartphone.
Le conducteur appuie sur le bouton OK de l’application et le maintient jusqu’à ce que le véhicule ait fini de se garer automatiquement. La voiture peut même se déplacer dans les garages étroits (avancer et reculer). Le conducteur n’a même pas besoin d’être au volant, rendant cette option utile lorsque les portes ne peuvent pas être ouvertes si la voiture es garée à côté d’un mur. Il peut ainsi sortir à l’avance et faire garer la voiture automatiquement via son smartphone. Idem pour récupérer sa voiture et monter dedans.
La voiture se déplace dans ce cocon numérisé avec un niveau optimal de prudence, de précision et de sécurité. Si l’aide au stationnement à distance détecte un piéton, une bordure haute ou une borne près du véhicule, le système interrompt le stationnement ou effectue un réglage automatique. Naturellement, le processus de stationnement peut être interrompu par télécommande à tout moment.
Une autre fonctionnalité est la détection de voitures lorsque la Porsche sort de sa place en marche avant ou en marche arrière. Le système freina alors la voiture en cas de détection.
Idem lorsque le conducteur ou un passager souhaite ouvrir une porte pour sortir. Un signal lumineux informe la personne d’un danger.
Enfin, le système couplé à un crochet d’attelage permet de faciliter les manœuvres avec une remorque.
Technologie utilisant des capteurs et des caméras
Derrière cette option se cache un système technologique complexe faisant appel à des capteurs et des caméras panoramiques fournissant les données nécessaires au stationnement parfait. Le système se base sur un calculateur embarqué, le CDAC (Central Driver Assistance Control unit) développé par l’équipementier automobile allemand Bosch. Ce calculateur gérant l’aide au conducteur embarque quatre processeurs de haute technologie qui coordonnent vingt unités de contrôle supplémentaires. Ces dernières évaluent les données de douze capteurs à ultrasons en temps réel.
Remote Park Assist avec Surround View utilise quatre caméras individuelles pour calculer une vue à 360 degrés qui facilite le stationnement et les manœuvres.
Photos / Vidéo : Porsche
