Pour le développement de sa première supercar hybride rechargeable, Porsche a développé un véhicule étonnant afin de tester sur un châssis roulant toutes les technologies innovantes de la future Porsche 918 Spyder : la Porsche 918 Spyder Prototype rolling chassis de 2011.
Lorsque Porsche a présenté pour la première fois le concept car 918 Spyder au salon automobile de Genève 2010, seules quelques personnes du constructeur automobile allemand étaient dans le secret. Le concept car a amené Porsche dans le futur avec la technologie hybride rechargeable, une première pour Porsche, avec un moteur V8 de plus de 500 ch et des moteurs électriques de 218 ch : plus de 700 ch et des émissions d’une petite voiture!
Suite à sa présentation au public et à la presse, l’engouement était perceptible. 4 mois plus tard, le conseil d’administration de Porsche a approuvé la production de cette nouvelle voiture. Mais le développement de ce projet s’annonçait complexe et le planning ambitieux.
Durant le développement de la supercar hybride, un étrange véhicule a été spécialement fabriqué afin de tester loin des regards indiscrets sur les pistes de Weissach et du Groupe Volkswagen les différents éléments composants la voiture.
Un châssis roulant a été conçu avec une carrosserie minimaliste reprenant quelques éléments extérieurs de modèles Porsche.
Pour des raisons thermiques, le système d’émission du moteur V8 de 4,6 litres – développant 550 ch (404 kW) – est agencé à l’intérieur du cylindre en V avec les sorties d’échappement orientées vers le haut.
Deux moteurs électriques sont disposés sur les essieux avant et arrière, permettant à la voiture d’être une quatre roues motrices et de fournir une conduite entièrement électrique sur quelques dizaines de kilomètre.
Avec un poids total de 1 250 kg, ce prototype loin d’être aérodynamique a tout de même une vitesse maximale de 150 km/h.
Environ 230 ingénieurs Porsche ont travaillé sur ce projet à Weissach sur l’ingénierie, la programmation et le développement de la voiture. Un total de 800 personnes étaient impliquées dans le projet 918 spyder, dirigé par le Dr. Frank Walliser. Au final, la Porsche 918 Spyder a été développée en juste 36 mois, ce qui est très court. Il a été présenté en 2012 à quelques journalistes pour dévoiler ce projet et recueillir leurs avis.
Ce prototype a rejoint la collection du Porsche Museum à Stuttgart-Zuffenhausen, où il a été exposé en 2014 à l’occasion de l’exposition « Top Secret ».
Photos : 4Legend.com / Porsche
