La nouvelle Lamborghini Aventador SVJ, qui doit encore être dévoilée plus tard cet été, a battu le record du tour au Nürburgring Nordschleife pour les voitures de série en 6:44.97 minutes.
L’Aventador SVJ camouflé avec le pilote officiel Lamborghini Marco Mapelli au volant, a battu le record du tour sur la piste longue de 20,6 km. Le défi a été géré par l’équipe de recherche et développement de Lamborghini, avec un soutien important du ùanifacturier de pneumatiques Pirelli ayant dépêché des techniciens. Equipé de caméras à l’intérieur et à l’extérieur et d’une télémétrie complète, sous la surveillance formelle du personnel de Remak qui gérait le temps et la certification GPS en utilisant l’instrumentation VBOX-Racelogic, l’Aventador SVJ a effectué une session exclusive sur le Nürburgring Nordschleife.
« L’Aventador SVJ prend le suffixe Jota, suivant la tradition de Lamborghini pour désigner le talent pour la piste d’une voiture. Cette nouvelle voiture est la convergence des technologies de Lamborghini pour produire une super voiture de sport qui transcende les critères de performance actuels », a déclaré Stefano Domenicali, président d’Automobili Lamborghini. « Son titre de détenteur du record du temps au Nürburgring, avant même sa présentation lors de la Monterey Car Week en Californie en août, confirme la compétence de Lamborghini dans l’application de l’ingénierie de conception superlative et des technologies innovantes. La SVJ est une super voiture de sport au zénith de la performance, tout en assurant un plaisir de conduite inégalé. »
« C’est une autre démonstration des compétences exceptionnelles et du travail d’équipe du personnel dévoué d’Automobili Lamborghini : de l’équipe R & D, ainsi que de nos pilotes d’essais et, bien sûr, de partenaires tels que Pirelli », ajoute Maurizio Reggiani.
La Lamborghini Aventador SVJ est conçue pour offrir une puissance plus élevée, avec des matériaux légers qui contribuent au meilleur rapport poids/puissance de seulement 1,98 kg/ch. Elle est dotée du système aérodynamique actif breveté ALA 2.0 de Lamborghini avec un guidage aérodynamique pour une meilleure tenue de route et une meilleure adhérence, ainsi que de nouvelles caractéristiques aérodynamiques spécifiques à la SVJ.
Le développement de la voiture a inclus une simulation CFD significative pour optimiser la performance de l’ALA, avec l’appui exceptionnel nécessitant une refonte complète des systèmes dynamiques actifs et passifs de l’Aventador pour exploiter les limites physiques de la voiture. Développer des stratégies ALA pour l’Aventador SVJ à travers des simulations virtuelles statiques et dynamiques, une tentative virtuelle sur le Nürburgring Nordschleife a déjà donné un meilleur temps que la Lamborghini Huracán Performante.
La conception de l’Aventador SVJ a été entièrement repensée pour améliorer son système à quatre roues motrices, sa direction arrière et son ESC. Significativement plus rigide que l’Aventador LP 750-4 SV, la direction a été reparamétrée dans la SVJ. L’Aventador SVJ dispose de série d’un nouveau pneu Pirelli P Zero Corsa spécialement développé. Pour établir le record, les pneus Pirelli P Zero Trofeo R, disponible en option, ont été montés sur la voiture.
En 2015, la Lamborghini Aventador LP 750-4 SV a réalisé un temps de moins de sept minutes, et en 2016, la Huracán Performante a remporté le record du Nürburgring Nordschleife, avec un temps de 6:52.01, qu’il a conservé jusqu’en septembre 2017.
Photos : Lamborghini
Pingback: Révélation imminente de la Lamborghini Aventador SVJ - 4Legend.com - AudiPassion.com