Le lancement de l’Audi e-tron ne se passe pas comme prévu. A peine présenté au public et après un report de l’Audi Summit où il a été dévoilé, l’e-tron connaît quelques soucis dans sa commercialisation suite à des bugs logiciels découverts, nécessitant une nouvelle homologation et suite à une renégociation de prix à la hausse avec son fournisseur de batteries.
L’Audi e-tron est symbolique et très important pour le constructeur aux quatre anneaux. Il s’agit du premier véhicule électrique de série (en dehors de la confidentielle production de l’Audi R8 e-tron). Grâce à son SUV 100% électrique, Audi est bien positionné pour conquérir des parts de marché à Tesla et prendre sa part du gâteau face aux concurrents comme Mercedes avec son EQC et Jaguar avec son I-Pace.
Le journal allemand Bild am Sonntag, confirmé par Reuters et un porte-parole du constructeur, a annoncé que l’Audi e-tron était confronté à des retards dans sa commercialisation et ainsi pour les premières livraisons, suite à une attente d’une homologation pour un logiciel qui avait été corrigé et modifié suite à la découverte de certains bugs. De plus, le journal affirme qu’Audi devait également renégocier les prix avec son fournisseur de batteries, LG Chem. Fournissant déjà les batteries au Groupe Volkswagen à Daimler, le fournisseur sud-coréen souhaite apparemment une augmentation de prix de 10% en raison de la forte demande et d’une offre limitée.
Prévue pour décembre 2018, la commercialisation de l’Audi e-tron est repoussée à janvier 2019, soit un retard de 4 semaines, comme l’a confirmé le constructeur à Reuters.
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