Croiser une Bugatti EB 110 est toujours un moment magique, notamment dans sa teinte bleue Bugatti emblématique. Ce fut de nouveau de le cas au salon Rétromobile 2018 où la dernière Bugatti EB 110 SuperSport de série produite avec seulement 14 880 km était exposée. Fabriquée en 1995 et étant le 31ème modèle produit, elle se reconnaît par sa teinte bleue et par numéro de châssis 994-031.
La supercar Bugatti EB110 SS est une Bugatti spéciale, produite après la fin de la marque d’origine et avant le renouveau de la marque avec le Groupe Volkswagen. Elle fut présentée au Mondial de l’Automobile de Paris, en 1991, en même tant que la renaissance du nom Bugatti. Tous les superlatifs peuvent être appliqués à cette voiture pour laquelle des designers du niveau de Gandini, des ingénieurs prestigieux et des entreprises de haute technologie telles que l’Aérospatiale ou la SNECMA ont été réunis.
La Bugatti EB 110 propose une véritable pièce d’orfèvrerie en guise de motorisation, un V12 d’une cylindrée de 3,5 litres – gavé par 4 turbos – qui développe 585 ch, associé à une transmission intégrale. Le châssis n’est pas en reste, avec une structure entièrement réalisée en matériaux composites et des suspensions qui reprennent des techniques issues de l’aéronautique. Dans le respect des traditions de la marque Bugatti, l’habitacle et la sellerie font l’objet des plus grands soins : intérieur tendu des plus beaux cuirs, tableau de bord réalisé dans les meilleures essences de bois précieux.
Ses caractéristiques techniques lui permettent de revendiquer des performances de premier plan: une vitesse de pointe de près de 350 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en moins de 3,5 secondes. A cela s’ajoute une tenue de route à couper le souffle avec ses quatre roues motrices et une grande facilité d’utilisation, à moins de la pousser dans ses derniers retranchements: des talents de pilote sont alors nécessaires…
Quelques mois plus tard, au Salon de Genève 1992, la jeune firme décide d’aller encore plus loin avec une version plus sportive. Avec pour principal objectif d’inscrire l’EB 110 en compétition, l’usine de Campogalliano en Italie a développé la version SS (SuperSport) pour laquelle un grand ombre de retouches ont été apportées. Désormais, la puissance s’établit à 610 ch, le couple a augmenté dans les mêmes proportions, le poids a diminué, et les performances déjà remarquables de l’auto se sont encore améliorées. Des baquets ont fait leur apparition dans l’habitacle, ainsi que le carbone et l’aluminium bouchonné. L’ambiance devient résolument sportive!
En 1995, l’entreprise Bugatti Automobili ne se portait pas bien et la fin s’annonçait. La dernière Bugatti EB 110 SuperSport fut produite et c’est justement celle qui était proposée à la vente au salon Rétromobile 2018 par la société autrichienne Hödlmayr Classic Car Center.
Cette voiture n’est en réalité pas la toute dernière Bugatti EB110 SS produite. Il existe celle fabriquée spécialement par le fondateur de Bugatti Automobili, Romano Artioli. Il avait décider de faire construire par les ouvriers de l’usine sa propre Bugatti EB 110 SS, celle qu’il pourrait garder en souvenir de Bugatti Automobili. Il s’agit de la toute dernière Bugatti EB110 SuperSport produite, et la mécanique va connaître une préparation spéciale, qui fait passer la puissance de 610 à 650 ch.
Photos : Bugatti / Hödlmayr Classic Car Center
