RUF CTR Clubsport de 1989 de couleur vert RS Mint

RUF CTR Clubsport de 1989 de couleur vert RS Mint

Une rare et exceptionnelle RUF CTR Clubsport de 1989 basée sur une Porsche 911 Carrera 3.2 Type G était mise en vente aux Invalides par RM Sotheby’s le 7 février 2018. L’une de ses principales particularité est sa teinte vert RS Mint ainsi que son état.

Alois RUF, qui a repris l’entreprise de son père, a réussi à propulser la marque RUF dans la cours des grands en construisant sur la base de Porsche 911 des voitures à la fois puissantes, sportives et désirables sans dénaturer le design iconique de la 911.

Les modèles RUF se caractérisent par des performances élevées, un poids faible, un agrément de conduite, une exclusivité, un soin des détails, une qualité de construction …

Avec la légendaire RUF CTR, Alois Ruf est allé encore plus loin en équipant la Porsche 911 Carrera 3,2 Type G d’un moteur réalésé de 3,2 litres avec 2 turbos K26, moteur issu de la Porsche 911 Type 930 avec son fameux Flat 6 de 3,3 litres. Cette légère baisse de cylindrée était un choix d’Alois Ruf afin de gagner un peu de poids sur ce moteur turbo jugé trop lourd.

Les systèmes d’allumage et d’injection proviennent directement de la Porsche 962 C de course permettant d’obtenir une puissance hallucinante de 469 ch.

La transmission est assurée par une boîte de vitesses à cinq rapports dont les rapports spécifiques avaient été définis par RUF, une version six rapports étant disponible par la suite, ce dont ce modèle est équipé.

Cette puissante mécanique a pris place dans la coque d’une Porsche 911 Carrera 3,2, modèle G, radicalement allégée. Les portes et les deux capots en acier laissaient place à des pièces en aluminium, permettant de réduire le poids de 200 kg. Les gouttières de toit ont été supprimées afin d’améliorer l’aérodynamique de la voiture. D’autres modifications comprennent des pare-chocs avant et arrière en plastique, des passages de roues arrière élargis pour loger les jantes RUF Speedline plus larges. Les modèles Clubsport de RUF étaient également dotés d’ailes en aluminium et d’un arceau-cage en aluminium.

Malgré les fortes puissances des supercars d’aujourd’hui, cette voiture reste surprenante et très perfromante. En 1987, Phil Hill signait à bord de la célèbre RUF CTR « Yellowbird » un record à 340 km/h pour le magazine Road & Track, une performance qui allait rester plus de 10 ans invaincue. La RUF CTR détenait également un record non officiel sur la « Nordschleife » du Nürburgring, lui aussi invaincu pendant plusieurs années. C’est pour dire les performances de la RUF CTR et notamment avec cette rare version Clubsport exposée à Paris en février 2018.

Ce modèle RUF CTR Clubsport de 1989 adopte une teinte RS Mint Green. Portant le numéro de châssis Porsche WP0ZZZ91ZKS101210, elle embarque le moteur RUF n°CTR J 048 et la boîte n°0070.

Avant sa construction par RUF, elle était rouge Guard. Son premier propriétaire allemand avait parcouru quelque 40 000 km avant de confier la voiture à RUF pour la convertir aux spécifications CTR. Elle est dotée de son équipement Clubsport d’origine, dont les composants allégés mentionnés plus haut. Après la transformation réalisée en 1991 à Pfaffenhausen en Bavière, la voiture est restée en Europe avant d’être exportée en 1993 au Japon où elle a passé la plus claire partie de sa vie, totalisant le kilométrage impressionnant de 197 427 km.

En 2015, elle est revenue en Europe et a été confiée d’une part à RUF pour une restauration complète de la boîte de vitesses, et d’autre part à un spécialiste norvégien des Porsche refroidies par air, pour une révision complète. A cette occasion, les deux turbocompresseurs K26 étaient remis en état. Tant esthétiquement que mécaniquement, la voiture se présente dans un état remarquable compte tenu de son âge et de son kilométrage, ce qui constitue un témoignage de la qualité du travail technique de RUF.

Les voitures RUF se retrouvent rarement sur le marché, tant elles sont appréciées et de plus en plus recherchées à travers le monde. En voir une est toujours un moment d’émotion.

Photos : 4Legend.com

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