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RUF Rturbo de 2002 sur base de Porsche 911 Type 996 – 550 ch et 780 Nm

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Fondée en 1939 à Pfaffenhausen, en Bavière, la société RUF automobile GmbH est devenue synonyme de Porsche. Le constructeur bavarois est devenu au fil du temps un symbole de voitures sportives aux performances exceptionnelles comme la RUF Rturbo développant 550 ch, apparue en 2002 en prenant pour base la Porsche 911 Type 996.

RUF a produit certaines des voitures les plus rapides, les plus exclusives et certainement les plus excitantes des 45 dernières années. En 1977, RUF se démarquait dans le milieu de la préparation automobile avec des modèles dotés de moteurs turbo, notamment avec la 911 Type 930. A partir de ce modèle, tous les modèles construits pas RUF sont dotés de turbo.

En 1987, RUF a fait sensation avec la Ruf CTR « Yellow Bird » qui avait établi un nouveau record de vitesse avec 343 km/h. Depuis, des modèles mythiques ont été construits par RUF.

RUF Rturbo
Avec la commercialisation de la Porsche 996 Turbo fin 1999, RUF a développé en 2002 sa propre version turbo qui surpassait le modèle de Zuffenhausen : la RUF Rturbo.

La Rturbo se base sur le groupe motopropulseur de la 996 Turbo, les clients pouvant commander leur modèle RUF soit en traction intégrale, soit pour un coût supplémentaire en propulsion. Le groupe motopropulseur de la RUF Rturbo se composait d’une boîte et d’un pont de Porsche 911 GT2, d’un embrayage amélioré, d’un différentiel à glissement limité et de la traction intégrale. La suspension sport comprenait des amortisseurs à gaz Bilstein spécialement réglés, des ressorts plus rigides et, à la place du système de freinage Turbo standard, les clients pouvaient choisir en option des freins en céramique extrêmement durables.

RUF proposait soit des jantes RUF en 18 pouces, soit des jantes RUF en 19 pouces.

À l’intérieur, RUF équipait ce modèle avec des instruments avec des marques vertes, un volant sport spécial et des sièges baquets légers.

Carrosseries spécifiques
Les acheteurs pouvaient également choisir entre la carrosserie Carrera étroite RUF ou la carrosserie turbo plus large et, par la suite, la Rturbo était disponible en versions coupé et cabriolet. La carrosserie était équipée d’une face avant modifiée avec des grandes aérations dot une supplémentaire sous le capot du coffre avant, des rétroviseurs extérieurs optimisés du point de vue aérodynamique et un aileron arrière modifié à réglage électrique. Les prises d’air latérales des refroidisseurs intermédiaires étaient placées au-dessus des passages de roues, ce qui les rapprochait des refroidisseurs intermédiaires.

Moteur turbo 3,6 litres de 550 et 590 ch
La puissance du moteur Flat 6 turbo de 3,6 litres à refroidissement par eau a initialement été portée à 520 ch en adoptant des turbocompresseurs KKK redessinés, un calculateur moteur modifié, des supports de moteur GT3, un train de soupapes amélioré, un système VarioCam modifié et un système d’échappement RUF sur mesure avec une soupape de dérivation. Pour obtenir un couple maximal de 740 Nm, les véhicules dotés d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports étaient équipés d’un embrayage renforcé. La boîte Tiptronic S à cinq rapports était disponible en option.

La RUF RTurbo passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et sa vitesse maximale dépasse 330 km/h.

RUF a ensuite augmenté la puissance de la Rturbo à 550 ch (même 590 ch à partir de 2003) et un incroyable couple de 780 Nm permettant à la voiture d’atteindre 351 km/h.

La RUF Rturbo ex-voiture de presse
Cette RUF Rturbo est l’ancienne voiture de presse, utilisée par RUF dans son film promotionnel sur le Nürburgring. Elle a également fait la couverture du livre « Porsche et RUF Sportscars », écrit par Marc Bongers.

Il s’agit du châssis W09BD03683PR06037 équipé de 4 roues motrices, du moteur RT36003 développant 550 ch, d’une boîte manuelle à 6 rapports, d’une peinture jaune POR139, d’un intérieur en cuir noir et de nombreuses options.

En 2006, cette voiture a été reconstruite par RUF et le compteur a été remis à zéro avant d’être vendu à un client en Norvège qui a une importante collection de voitures.

Photos : Silverstone Auctions

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