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Sbarro 4X4+2 ayant pour base le Porsche Cayenne au salon de Genève 2018

Sbarro 4X4+2 ayant pour base le Porsche Cayenne au salon de Genève 2018

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Un drôle de véhicule a retenu notre attention sur le stand de l’école Espera Sbarro au salon automobile de Genève : une sorte de 4×4 doté de 2 roues pouvant s’extraire afin d’aider au franchissement : le Sbarro 4×4+2. Quand on s’approche de plus près, on découvre qu’il a pour base un Porsche Cayenne Turbo de première génération avec son moteur, sa transmission et une partie de son tableau de bord.

Les élèves de l’école Espera Sbarro de Montbéliard ont dû avoir une source d’inspiration bien particulière pour créer ce genre d’engin tout droit sorti du film MadMax!

Cela ne ressemble à rien, le design est très primaire avec une absence de vitrage. La base est un Porsche Cayenne Turbo propulsé par un moteur V8 de 4,5 litres développant sur ce prototype 550 ch. Bien entendu, la transmission intégrale du Porsche Cayenne Turbo ainsi que sa boîte de vitesses Tiptronic à 6 rapports ont été conservées tout comme un partie de l’intérieur : le tableau de bord recouvert de cuir, la console centrale et même la ciel de toit avec ses 4 poignées.

Ce véhicule a été conçu pour participer à des rallyes 4×4 extrêmes. Tout est dépouillé, le confort étant exclu lors de ces courses.

Les deux personnes prenant place à l’avant ont des sièges baquets Sparco dotés de harnais alors que le troisième passager est assis en positon centrale à l’arrière sur un autre siège baquet Sparco aussi équipé d’un harnais.

Le nom de ce véhicule tout terrain est issu de ces 4 roues motrices permanentes ainsi que des 2 roues de secours pouvant descendre de leur logement afin de servir au franchissement de certaines dunes ou passages escarpés.

Les roues comprennent des jantes 0Z chaussées de pneus tout-terrain BFGoodrich All-Terrain T/A permettant d’avoir un grip sur tous types de sol.

Il n’y a pas de porte, uniquement 2 protections métalliques amovibles pour entrer à l’avant et servant à protéger légèrement le pilote et le copilote. Le passager arrière doit grimper par l’arrière afin de s’installer.

Quand on soulève le capot moteur, on croit passer dans un monde parallèle : le moteur V8 d’origine Porsche est entouré de 4 gros intercoolers offrant une ambiance très spéciale. Quand on referme le capot, on « comprend » un peu mieux le design du capot.

Les phares ronds sont intégrés de chaque côté offrant un fort éclairage durant la nuit.

Les barres de protection chromées à l’avant et à l’arrière sont très bizarres et sont assez massives. Déjà que le design de la carrosserie est très spécial, ces barres n’arrangent rien…

Ce concept est assez original tout en étant surprenant voir à vomir. Mais est-il au moins efficace en tout-terrain?

Photos : 4Legend.com

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