La nouvelle Porsche 718 Boxster Spyder finalise actuellement ses essais routiers et notamment sur le Nürburgring. Après avoir parcouru des milliers de kilomètres en Laponie l’hiver dernier, c’est dorénavant la période des tests routiers et d’endurance sur circuit. La Porsche 718 Boxster Spyder gagne en sportivité et en puissance en embarquant le moteur Flat 6 de 4,0 litres de la Porsche 911 GT3 avec une puissance dépassant les 400 ch.
Ces photos prises très récemment sur autoroute en Allemagne et sur le circuit du Nürburgring montre le modèle final sans trop de camouflage. Le double bossage du capot arrière et la capote allégée typiques de cette version sportive et légère de la Porsche 718 Boxster se reconnaissent au premier coup d’oeil.
Le véhicule d’essai est équipé de disques de frein en carbone céramique avec de gros étriers jaunes disponibles en option.
Cette nouvelle génération du Boxster Spyder perpétue la tradition d’un véhicule léger et sportif. Les équipements non indispensables sont enlevés (disponible sur demande pour la clim et l’infotainement) et la capote manuelle est spécifique à ce modèle.
Extérieurement, les pare-chocs avant et arrière sont spécifiques tout comme le nouvel échappement à 2 sorties produisant un son très sportif. Un nouveau diffuseur arrière plus agressif est présent sur ce nouveau modèle tout comme un aileron mobile pour un meilleur appui à haute vitesse.
Côté moteur, le moteur Flat 6 atmosphérique est toujours présent avec une puissance à la hausse tout comme la cylindrée : entre 400 et 430 ch via le moteur Flat 6 de 4,0 litres issu des Porsche 911 GT3 et 911 GT3 RS. La puissance a été revue à la baisse afin de ne pas faire de l’ombre à la 911 GT3 tout comme à la future Porsche 911 Speedster. Porsche proposera une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et éventuellement en option la boîte PDK.
La Porsche 718 Boxster Spyder sera dévoilée courant 2018 pour une commercialisation début 2019.
Photos : Autoblog / D.R.
