Un rare exemplaire rouge Tornado d’une Audi Sport quattro de 1985 était proposé à la vente au salon Techno Classica 2018 au prix de 475 000 euros. Son kilométrage était de 71 623 km, avec un moteur neuf installé par l’usine à 32 000 km.
Ce véhicule est l’un des 214 exemplaires construits par Audi afin d’homologuer son véhicule de course pour participer au championnat du monde des rallyes en Groupe B. Audi a célébré en 2014 les 30 ans de ce modèle via une exposition spécifique à l’Audi museum mobile (voir article sur cette exposition unique avec tous les modèles de route avec les 5 couleurs et de course).
Ce Sport quattro est une première main immatriculée en Allemagne. Il a été livré neuf le 8 août 1985 à Rosenheim en Allemagne. Le véhicule n’a jamais participé à des compétitions, mais a été très bien entretenu par un passionné qui comptait ce véhicule dans sa collection pendant de très nombreuses années.
Cette Audi Sport quattro a 71 623 km au compteur avec un nouveau moteur changé par Audi lorsque la voiture avait 32 000 km, suite à un problème mécanique connu sur certains blocs en aluminium des Sport quattro.
La voiture est entièrement d’origine, notamment sa peinture étincelante.
Côté motorisation, l’Audi Sport quattro est propulsée par le légendaire moteur 5 cylindres turbo de 2.1 l développant 306 ch (225 kw) à 6700 tr/min, accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. La transmission intégrale quattro fait également partie des caractéristiques de ce modèle très convoité. L’Audi Sport quattro atteint une vitesse maximale de 250 km/h et le 0 à 100 km/h est fait en 4,9 secondes, ce qui plaçait ce véhicule parmi les plus performants de son époque.
L’Audi Sport quattro est la version courte de l’Audi Ur-quattro et est probablement la voiture de route la plus légendaire qu’Audi n’ait jamais produite! Elle fut fabriquée entièrement à la main : la carrosserie était en Kevlar construite par Baur à Stuttgart puis complétée par la technologie d’Audi Motorsport. Son prix à l’époque était de 203 500 DM (soit environ 104 047 euros) ce qui était très cher à l’époque. A titre de comparaison, une Porsche 911 Turbo Type 930 valait à peu près la moitié à l’époque!
Quand on évoque l’Audi Sport quattro, on pense tout de suite aux rallyes des années 1980 et aux voitures Groupe B. On l’associe également au pilote Walter Röhrl qui a fortement participé à sa renommée.
Le moteur avec le bloc en aluminium était peu fiable : il avait tendance à surchauffer en raison de mauvais calculs lors de sa conception. La principale conséquence était la casse moteur. Par conséquence, les moteurs défectueux ont été convertis en usine sur des blocs d’acier pleins sur presque tous les modèles à un kilométrage moyen de 20 000 km.
Aujourd’hui seulement environ 150 exemplaires connus existent encore, les autres ont été brûlés ou broyés.
Ayant la chance d’en avoir conduit un exemplaire il y a quelques années, cela reste l’un de mes plus beaux essais. Ça pousse fort et les aides de conduite sont inexistante.
Photos : 4Legend.com
