Incroyable : un propriétaire d’une Audi S5 a remplacé son moteur V8 FSI de 4,2 litres par un moteur électrique de Tesla Model S et a incorporé tout le pack batterie 85 kWh de la Tesla. Au final : 400 km d’autonomie,360 ch et 610 Nm.
Aux États-Unis, le swap est très populaire. Cela consiste à changer le moteur de sa voiture par celui d’une autre voiture d’une même marque ou parfois d’une marque totalement différent, le moteur étant généralement thermique. Mais passer d’un moteur thermique à un moteur électrique est chose plus rare.
Les véhicules électriques présentent de nombreux avantages (mais aussi de nombreux inconvénients) comme la puissance importante et instantanée en accélération.
Il existe déjà des voitures à moteur à combustion qui ont été transformées (swap) avec l’ajout d’un moteur électrique et de batteries. Mais rarement avec un moteur de Tesla et notamment dans une Audi.
Faire une telle transformation est un grand chantier car la majorité d’entre nous ne maîtrise pas le sujet et surtout la technologie des véhicules électriques et cela coûte assez cher.
Aux États-Unis, Samuel Polyak (Sam), le propriétaire d’une Audi S5 Coupé de 2010 très particulière a réalisé son projet en greffant un moteur électrique provenant d’une Tesla Model S à la place de son gros moteur V8 FSI de 4,2 litres. Auparavant, il avait déjà réalisé des conversions plus classiques. Il avait acheté cette Audi S5 car elle avait beaucoup de kilomètres et étant ainsi une bonne base pas trop coûteuse.
Son Audi S5, avec une calandre de RS 5, est à l’origine une quatre roues motrices via la transmission quattro et développe 354 ch.
Afin d’installer le moteur électrique et l’inverseur, Sam les a séparés en deux et les installés dans le compartiment moteur, en les raccordant à un engrenage 10,5:1 personnalisé. À titre de référence, une Tesla Model S a un rapport de transmission de 9,73:1, ce qui signifie que ce changement a rendu la voiture encore plus dynamique, tout en perdant en vitesse de pointe.
Les 85 kWh fournies par les 16 batteries de la Tesla Model S sont bien présents, grâce à leur installation dans la voiture, à la place des passagers arrière. La recharge des batteries se fait via la trappe à essence d’origine, spécialement modifiée.
Après passage au banc, l’Audi S5 électrique gardant ses 4 roues motrices développe une puissance de 360 ch, similaire à la puissance du moteur V8 d’origine, avec un couple de 610 Nm mesuré au banc.
L’autonomie théorique de la voiture est de 400 km (pas encore testé, le projet n’étant pas encore entièrement terminé).
L’intérieur adopte de nous éléments et boutons afin de pouvoir gérer ce nouveau système.
Les premiers roulages sont positifs, même avec une répartition du poids non optimale, à cause des batteries à l’arrière. Ce point sera amélioré dans le futur par Sam.
Sam a dévoilé et présenté son projet unique début août 2018 à l’occasion du «Tesla Dyno Day and BBQ» chez Chameleon Tuning à Bohemia dans l’État de New York.
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