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Une descendante de la Lamborghini Espada pourrait voir le jour d’ici 2025

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Interviewé par Automotive News Europe, le président d’Automobili Lamborghini – Stefano Domenicali – a dévoilé quelques informations intéressantes comme la volonté d’augmenter la production de l’Urus et l’idée de lancer un 4ème modèle pour 4 personnes en plus des Aventador, Huracán et Urus.

L’année 2018 sera une nouvelle année de record des ventes pour la marque italienne de supercars, avec un chiffre estimé entre 5 300 et 5 500 modèles livrés contre 3 815 véhicules en 2017. L’ambition est de dépasser les 10 000 modèles par an mais cet objectif ne sera réalisable qu’avec un 4ème modèle. La projection pour 2019 est un volume de 7 500 à 8 000 unités.

Quand le journaliste pose la question d’un possible 4ème modèle GT à 4 places en digne successeur de la Lamborghini Espada lancée en 1968, Stefano Domenicali lui a répondu :

« Nous travaillons d’arrache-pied pour associer hautes performances, espace intérieur et confort de conduite, dans un modèle qui, du point de vue du design, devrait être aussi performant qu’efficient en termes d’aérodynamisme. Notre objectif est de le lancer sur le marché entre 2025 et 2027, nous ne sommes donc pas pressés. Nous devons également décider quel serait le bon groupe motopropulseur dans un tel laps de temps et dans un segment dans lequel nous n’avons pas participé depuis plus de 40 ans. »

L’Espada pourrait ainsi renaître dans quelques années, le projet étant actuellement en réflexion.

Stefano Domenicali ajoute également qu’un véhicule entièrement électrique pourrait faire son apparition mais pas tout de suite. La demande des clients ne va pas encore dans ce sens et le Groupe Volkswagen n’a pas encore validé cet axe.

Concernant les modèles hybrides, il faudra attendre les futures générations d’Aventador et d’Huracán qui auront des groupes propulseurs hybrides rechargeables. Le premier sera un V12 hybride rechargeable pour la prochaine Aventador, le second, un V10 hybride rechargeable pour la future Huracán. Concernant l’Urus, l’idée de passer à un V6 bi-turbo hybride a été écartée à cause de performances jugées insuffisantes après quelques essais. Le V8 bi-turbo actuel est pour l’instant l’idéal.

Photos : Lamborghini

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