A partir de 2020, le Championnat du Monde de Rallycross FIA (World RX) prévoit de faire rouler des voitures électriques. Audi envisage actuellement un possible engagement. Le potentiel technologique des supercars actuelles déployées en 2018 et en 2019 n’a pas été pleinement exploité. La nouvelle Audi S1 EKS RX quattro est un exemple parfait car elle est supérieure à son prédécesseur dans presque tous les domaines.
Audi Sport donne littéralement des ailes à l’équipe rallycross du double Champion de DTM et du Champion du Monde de Rallycross – Mattias Ekström. L’aileron arrière complexe de la voiture de sport à traction intégrale n’est que l’un des résultats de la coopération technique intensifiée entre le département sportif d’Audi et EKS Audi Sport. « La saison dernière, nous avons commencé à fournir un soutien d’usine à l’équipe de Mattias Ekström dans le World RX », a déclaré Dieter Gass, Directeur d’Audi Motorsport. « Maintenant, nos ingénieurs ont été impliqués dans le développement de la voiture pour la première fois. »
Avec des concepts innovants en matière d’aérodynamique, Audi a franchi quelques étapes cruciales ces dernières années avec les voitures de sport en LMP et en DTM. Ce savoir-faire a été introduit dans la deuxième génération de la nouvelle Audi S1 EKS RX quattro. Le nouvel aileron arrière en carbone génère plus d’appui tout en réduisant simultanément la traînée aérodynamique. Les ingénieurs ont également optimisé l’emplacement des systèmes de refroidissement avec une efficacité maximale. Ils sont maintenant alimentés par des prises d’air dans le toit et dans les vitres latérales arrière.
Par rapport à l’Audi S1 EKS RX quattro de première génération, les techniciens ont changé la position du moteur turbo quatre cylindres de deux litres. Cela a entraîné à son tour de vastes modifications de la gestion du carburant. Cette année, pour la première fois, EKS Audi Sport utilise un système anti-lag qui maintient la vitesse du turbocompresseur même lorsque le conducteur s’envole avec la voiture. Le logiciel gérant le moteur est également nouveau.
La puissance maximale du moteur est passée à 580 ch (426 kW). Cependant, le développement ultérieur n’était pas directement axé sur la puissance maximale mais sur la maniabilité. Pour ce faire, les ingénieurs ont optimisé la pression de suralimentation dans les conditions de charge partielle et de dépassement.
« Nous avons sensiblement plus de puissance moteur que jamais auparavant », explique Mattias Ekström, qui, après les premiers tours de piste avec le nouveau moteur à Majorque, est sorti du cockpit avec un large sourire sur son visage. « Disposer de la puissance sur le terrain est encore plus important. »
Le pourcentage de conduite à plein régime tend à être plutôt faible sur les pistes de rallycross typiquement courtes et sinueuses. À environ 40%, c’est le plus important pourcentage sur la piste des Trois-Rivières, au Canada. Par conséquent, la suspension, les amortisseurs et la traction sont d’une importance majeure.
« C’est la somme de nombreux petits détails qui expliquent ces progrès », explique Mattias Ekström. « Nous nous sommes améliorés dans tous les domaines et nous savons combien notre nouvelle voiture est plus rapide. Je suis très content du travail qui a été fait et espère que ce sera suffisant pour célébrer les victoires et terminer sur le podium régulièrement. Dans le même temps, nous avons des concurrents très forts qui n’ont pas chômer non plus. Nous allons seulement voir où nous en sommes à Barcelone. »
Sur la piste espagnole, la nouvelle saison débutera les 14 et 15 avril avril 2018. EKS Audi Sport a préparé deux nouvelles voitures pour l’équipe à Fagersta, en Suède. L’Audi S1 EKS RX quattro avec le numéro de châssis 006 sera la voiture de course du nouveau pilote Andreas Bakkerud, Mattias Ekström recevra le châssis 007.
Calendrier World RX 2018
14/04 – 15/04 à Barcelone (E)
28/04 – 29/04 à Montalegre (P)
12/05 – 13/05 à Mettet (B)
26/05 – 27/05 à Silverstone (GB)
09/06 – 10/06 à Enfer (N)
30/06 – 01/07 à Höljes (S)
04/08 – 05/08 à Trois-Rivières (Canada)
01/09 – 02/09 à Lohéac (F)
15/09 – 16/09 à Riga (LV)
29/09 – 30/09 à Austin (États-Unis)
13/10 – 14/10 à Estrage (D)
24/11 – 25/11 à Kapstadt (ZA)
Photos : Audi
