Porsche maintient le cap vers le podium à la course d’endurance la plus difficile au monde après les deux tiers de la course. Après des relais sans faille dans la nuit, la Porsche 911 RSR #91 pilotée par Gianmaria Bruni (Italie), Richard Lietz (Autriche) et Frédéric Makowiecki (France) a même parfois pris la tête. La Porsche 911 RSR de 510 ch n°93, pilotée par Earl Bamber (Nouvelle-Zélande), Patrick Pilet (France) et Nick Tandy (Grande-Bretagne), est également à portée de main des leaders à la 4ème place au classement GTE-Pro. Le plus jeune équipage de Porsche, Sven Müller (Allemagne), et les deux jeunes pilotes professionnels Porsche Mathieu Jaminet (France) et Dennis Olsen (Norvège), ont deux tours de retard avec leur voiture n°94.
La Porsche 911 RSR #92 a été frappée de malchance. Michael Christensen (Danemark), Kévin Estre (France) et Laurens Vanthoor (Belgique) ont longtemps couru devant le peloton GTE-Pro. Cependant, un défaut multiple au niveau des échappements et les travaux de réparation qui ont suivi, au bout de 20 minutes, ont propulsé les leaders du classement des pilotes dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA au dernier rang de la finale de la Super Saison 2018/2019.
La meilleure équipe cliente était la Porsche 911 RSR de Project 1 pilotée par les pilotes Jörg Bergmeister (Allemagne), Patrick Lindsey (États-Unis) et Egidio Perfetti (Norvège). Le véhicule n°56, qui mène la catégorie GTE-Am de la FIA WEC, occupe la deuxième place après 16 heures de course. Dempsey Proton Racing avec Matt Campbell (Australie), Christian Ried (Allemagne) et Julien Andlauer (France) ont pris la tête du classement pendant une longue période, mais ont perdu plus de deux tours à cause de problèmes techniques. La voiture #78 de Proton Competition figure toujours dans le top dix.
La nuit a été mauvaise pour l’équipe Dempsey Proton Racing Porsche qui a vu sa voiture #88 abandonner, victime de plusieurs sorties de route.
Photos : Porsche
