Jeune et internationale, l’équipe de designers d’Audi Concept Design Munich ouvre de nouvelles perspectives, expérimente avec les formes et les objets et n’hésite pas à puiser son inspiration en dehors du monde de l’automobile. C’est ainsi qu’est née, dans le cadre d’une coopération universitaire avec la FH Joanneum de Graz, la maquette d’un voilier portant en lui les gènes du constructeur bavarois : le bateau Audi Daysailer, conçu par Markus Klug.
Précision absolue, hydrodynamique et aérodynamisme parfaitement équilibrés et matériaux high-tech permettant une conception légère. D’un point de vue technique, un voilier est conçu en vue d’accomplir des performances et de permettre un déplacement efficace, à l’instar d’une voiture. Dans ce contexte, le fait que seuls les éléments essentiels aient été conservés se traduit par un résultat captivant, car le design Audi repose lui aussi sur des lignes précises et séduit par sa fluidité.
Le design est l’art de mettre l’avenir en images. Quelles seront les thématiques et les tendances d’après-demain? Comment les modes de vie et l’esthétisme se développent-ils? Telles sont les questions que se posait Markus Klug lorsqu’il a décidé de concevoir un voilier dans le cadre du projet universitaire « A brand beyond the car ». Cet étudiant en design âgé de 25 ans s’est inspiré pour ce faire de sa passion pour la voile. Et notamment de l’Audi MedCup, une régate qui s’est déroulé de 2005 à 2011 sur la Méditerranée et qui faisait intervenir des TP52. Les voiliers monocoques offshore les plus rapides du monde exercaient une véritable fascination sur Klug. Et c’est justement cet enthousiasme qui est à l’origine de l’Audi Daysailer, une maquette réalisée à l’échelle 1/15. Même si Audi ne s’est pas encore lancée dans la construction d’un voilier, son concept s’avère impressionnant. Il exprime l’élégance de la voile avec beaucoup de subtilité et expérimente habilement avec le langage stylistique d’Audi.
« Le design doit être à la fois fluide et expressif, tout en étant confortable et sportif. J’ai pris beaucoup de plaisir à incorporer les caractéristiques Audi dans un voilier. Comme dans le cas d’une voiture, le résultat obtenu doit être enthousiasmant dès le premier regard », expliquait Markus Klug. Comme le précisait Wolfgang Egger, ancien responsable du design chez Audi, « nous sommes motivés par notre volonté de privilégier une pensée non-conformiste et d’être les meilleurs. Pour cela, chaque ligne doit être parfaite. Le concept n’est réussi que lorsqu’on ne peut plus rien supprimer – mais parvenir à cette simplicité constitue justement toute la difficulté. »
Parallèlement à son département Design d’Ingolstadt, Audi dispose également depuis plus de 35 ans d’une agence de design installée à Munich, dans le quartier de Schwabing. Son principal objectif est de créer la voiture de l’avenir. « Imaginer les voitures qui plairont aux gens dans 20 à 30 ans représente un défi fascinant », déclarait M. Egger. « L’inspiration et une créativité visionnaire sont indispensables. C’est la raison pour laquelle nous travaillons également sur le design de différents produits. Lorsque nos jeunes designers transposent la philosophie du design sur des objets n’ayant rien à voir avec l’automobile, ils comprennent mieux le langage formel Audi, ils expérimentent avec les surfaces, les lignes et les matériaux. Ces idées sont autant d’expériences qui profitent plus tard au design de série des automobiles. »
Markus Klug ne s’est pas fait prier pour relever le défi en 2009. Il a choisi sciemment le concept du Daysailer : « J’ai été séduit par l’idée de réaliser une étude conceptuelle qui soit à la fois idéale pour un agréable après-midi de voile entre amis et capable de résister aux forces de la nature. Un pont spacieux est plus important que la cabine – et le bateau doit pouvoir être contrôlé facilement et être piloté d’une seule main. » La ligne tornado, ligne caractéristique sur le côté de la coque, et la ligne d’épaule, c’est-à-dire, dans le cas d’un bateau, l’arête supérieure de la coque (tonture positive), ont été empruntées au langage stylistique Audi. Il en va de même pour les proportions des places assises et pour la console centrale typiquement Audi, qui est dotée d’instruments à commande intuitive et sert parallèlement à renforcer l’axe longitudinal. Conformément à ce qui est d’usage chez Audi, des matériaux légers tels que le carbone (coque) et l’aluminium (éléments stabilisateurs) ont joué un rôle essentiel.
Il va sans dire que le concept laisse une grande marge de manœuvre pour apporter des modifications individuelles. La maquette mesure un bon mètre – mais dans la réalité, cela correspondrait à une longueur de 15 mètres, pour une hauteur de mât de 21 mètres et un tirant d’eau de 1,5 à 2,5 mètres. Le Daysailer peut d’ores et déjà flotter ; il est d’ailleurs doté d’une coque particulièrement aérodynamique. Markus Klug prévoit un déplacement de six à sept tonnes. Ce chiffre est bien sûr purement hypothétique puisqu’il n’existe pas de données techniques concrètes correspondant au véritable bateau. Le jeune designer a préparé sa thèse chez Audi. Après cette brève parenthèse dans le monde des voiliers, il s’est replongé dans l’univers du design des voitures de demain.
Les projets de partenariat menés entre Audi et des universités ont un objectif bien défini : encourager un dialogue axé sur un design automobile plein d’audace avec de jeunes designers talentueux. Dans le monde entier, les designers Audi et des étudiants échangent leurs visions de l’avenir. Ce faisant, la marque aux quatre anneaux offre aux futurs designers internationaux un aperçu de ce qui sera leur secteur d’activité et établit simultanément de façon précoce des contacts avec les esprits créatifs de demain. Les résultats les plus visibles de ces projets universitaires sont des idées fraîches et inédites et des études conceptuelles fascinantes. Comme l’a démontré l’Audi Daysailer.
Photos : Audi
