Audi dévoile son avenir et de nouveaux modèles inédits

Audi dévoile son avenir et de nouveaux modèles inédits

Audi deviendra un fournisseur de mobilité haut de gamme neutre en CO2, dans le but de jouer un rôle de premier plan parmi ses concurrents. Le constructeur automobile allemand accélère donc sa feuille de route pour l’électrification et sa décarbonisation à l’échelle de l’entreprise. D’ici 2025, l’empreinte CO2 de la flotte de véhicules doit être réduite de 30% sur l’ensemble de son cycle de vie par rapport à 2015. À l’avenir, le retour sur investissement en tant que paramètre de pilotage financier clé reflétera également la performance CO2 de la marque aux quatre anneaux et devra atteindre plus de 21% grâce à une gestion durable. Le conseil d’administration a présenté aujourd’hui le réalignement lors de la 130e assemblée générale annuelle à Neckarsulm et a fourni des informations sur les développements commerciaux en cours. Alors que Audi maîtrise une année 2019 difficile avec des facteurs défavorables sur le plan opérationnel, le constructeur premium poursuit sa transformation et vise une augmentation significative de la valeur de l’entreprise à long terme. Audi se concentrera exclusivement sur les innovations pertinentes pour les clients, développera davantage son modèle commercial de manière rentable et réalisera des synergies au sein du groupe Volkswagen et de partenariats externes. Le principe directeur de la transformation en profondeur est «systématiquement Audi».

« Audi propose la forme de mobilité durable la plus attrayante : notre vision représente une nouvelle cohérence dans l’alignement stratégique et sa mise en œuvre. Nous voulons créer l’expérience client la plus solide de notre secteur et placer ainsi Audi à l’avant-garde du changement dans le segment des véhicules haut de gamme », a déclaré Bram Schot, président du conseil d’administration d’AUDI AG. « Pour moi, il est essentiel que nous devenions une entreprise orientée client. Nos sujets clés incluent donc une connectivité complète, un écosystème numérique convaincant et une conduite hautement autonome, axée sur les longues distances interurbaines.« 

D’ici 2025, le portefeuille Audi comprendra déjà plus de 30 modèles à propulsion électrique, dont 20 seront entièrement électriques. Pour entrer dans le monde de la voiture électrique premium, la société aura déjà lancé au moins trois modèles basés sur la plateforme électrique modulaire (MEB) pour véhicules plus compacts. Les premiers modèles de l’architecture PPE développés conjointement avec Porsche seront disponibles dans les segments supérieurs au début de la prochaine décennie. Audi a relevé ses prévisions de ventes de voitures 100% électriques et hybrides rechargeables, et prévoit désormais que les automobiles électrifiées représenteront environ 40% des ventes unitaires mondiales d’ici 2025.

Dans le cadre de l’intérêt constant du groupe Volkswagen pour la mobilité électrique, la marque aux quatre anneaux développe son portefeuille de systèmes d’entraînement en parfaite adéquation avec les profils d’exigences spécifiques des clients Premium. Avec une forte proportion de grands segments automobiles, des exigences de performances correspondantes et une utilisation régulière sur de longues distances, Audi s’appuiera sur les modèles hybrides rechargeables en plus des véhicules entièrement électriques. De plus, la marque est déjà tournée vers l’avenir et poursuit le développement de la propulsion par pile à combustible pour le groupe Volkswagen.

Avec sa feuille de route pour le développement durable à l’échelle de l’entreprise, Audi s’est fixée comme objectif de rendre le cycle de vie du véhicule complet neutre en CO2 : de la production à l’utilisation et au recyclage des modèles Audi. En réduisant systématiquement les émissions de CO2 et en passant à des sources d’énergie renouvelables, les émissions inévitables seront compensées. Avec la décarbonisation à l’échelle de l’entreprise, l’empreinte CO2 du parc de véhicules doit être réduite de 30% d’ici 2025 par rapport à 2015. Pour ce faire, l’entreprise poursuit la mise en œuvre de son propre objectif de sites de production dans le monde entier neutres en CO2 d’ici 2025. Audi entend atteindre la neutralité en CO2 de l’ensemble de la société d’ici 2050 au plus tard. Pour une gestion d’entreprise durable, l’impact des projets de véhicules sur les émissions moyennes de CO2 sera à l’avenir inclus dans le ratio de retour sur investissement. Cet indicateur de performance clé devrait dépasser 21%.

Pour son avenir, la société a affecté un total d’environ 40 milliards d’euros jusqu’à la fin de l’année 2023, comprenant des investissements en immobilisations corporelles ainsi que des dépenses de recherche et développement. Sur ce montant, environ 14 milliards d’euros seront affectés à la mobilité électrique, à la digitalisation et à la conduite hautement autonome. Afin de financer ses dépenses initiales élevées, Audi utilisera systématiquement le potentiel de revenus disponible, par exemple en renforçant sa position sur le marché dans les segments des primes plus élevées. Avec la marque Lamborghini, les nouveaux modèles haut de gamme d’Audi représentaient déjà une part nettement supérieure du chiffre d’affaires du groupe Audi au premier trimestre de 2019. Les nouveaux modèles hybrides rechargeables des séries Audi A6, A7 et A8 vont bientôt élargir la gamme. Lors de son assemblée générale annuelle, la société a annoncé l’extension future de la famille de modèles A8 pour y inclure un nouveau dérivé, particulièrement luxueux et prestigieux. Pour les activités d’Audi Sport avec des modèles haute performance, la société prévoit une augmentation significative des volumes de vente et des bénéfices.

« Pour réussir notre réalignement stratégique, nous devons absolument positionner Audi de manière structurelle et efficace et le ramener à une performance financière optimale. Déjà en 2018, nous avions établi un programme clairement défini à cet effet sous la forme du plan de transformation Audi », a déclaré Alexander Seitz, membre du directoire en charge des finances, de la Chine et des affaires juridiques. « Les derniers mois ont montré que nos mesures entraient en vigueur et que nous pouvions au moins partiellement compenser les facteurs défavorables extrêmement élevés actuels. Nous allons nous y appuyer de manière très disciplinée, car notre environnement et notre avenir continueront de nous mettre au défi. » Après le lancement réussi du plan de transformation, Audi a porté l’objectif du programme à 15 milliards d’euros au total entre 2018 et 2022.

Au cours des derniers mois, le conseil de direction d’Audi a entrepris d’améliorer son organisation; le processus de transformation a commencé dans toutes les divisions. L’objectif est de rationaliser les structures et les processus, de les aligner sur les domaines clés et d’accélérer la mise en œuvre. Le département Intégrité, Conformité et Gestion des risques relève désormais directement du Président du Conseil de gestion. Avec la mise en place d’un comité consultatif international destiné à être associé étroitement au processus de développement du produit, Audi renforce son orientation vers des offres pertinentes pour le client dans l’ensemble de l’entreprise.

Audi accélérera de plus en plus les innovations très pertinentes pour ses clients grâce à des partenariats attractifs sur le plan stratégique. Le constructeur bavarois prévoit d’étendre de manière significative le service de mobilité premium flexible «Audi on demand» dans le cadre d’une coopération approfondie avec le fournisseur de services de mobilité SIXT. À partir du quatrième trimestre, les clients de dix pays européens pourront accéder successivement à 10 000 voitures Audi et les utiliser de manière flexible. Parallèlement, la société intensifiera l’intégration de ses propres partenaires de distribution dans ce secteur d’activité numérique. Audi on demand deviendra ainsi la marque faîtière de toutes les solutions de mobilité, des réservations à court terme aux véhicules à long terme. Dans le cadre d’une autre initiative numérique, la société développe «myAudi» en tant qu’écosystème permettant aux parties intéressées, propriétaires et utilisateurs, de devenir une plate-forme ouverte aux tiers. De concert avec ses partenaires en charge des ventes, Audi commencera à vendre des voitures neuves sur Internet le mois prochain. Une édition spéciale de l’Audi TT sera disponible en ligne à titre de modèle pilote : Audi TT Quantum Gray Edition (TT Quantumgrau Edition).

Compte tenu de l’évolution actuelle des activités, le groupe Audi a confirmé ses prévisions pour ses chiffres clés pour 2019 à la fin du premier trimestre. L’exercice portera sur la poursuite de l’initiative modèle la plus vaste de l’histoire d’Audi. En 2019, la société organise la mise sur le marché de plus de 20 modèles, dont l’A4 restylée, l’Audi la plus vendue au monde. Dans le segment en forte croissance des SUV, Audi présentera en 2019 sept variantes inédites de SUV sans prédécesseur, telles que deux versions particulièrement sportives de l’Audi Q8. Et avec le Q3 Sportback et le e-tron Sportback, Audi lancera pour la première fois le concept Sportback axé sur le design de sa famille de SUV.

L’initiative modèle renforcera la position concurrentielle future d’Audi, mais la situation en matière de retrait progressif et de montée en puissance de nombreux modèles en 2019 aura d’abord un impact négatif. Dans un environnement économique de plus en plus difficile, l’entreprise prévoit une croissance modérée des livraisons d’Audi jusqu’à la fin de l’année. Cela reflètera également la réduction des stocks dans l’organisation des ventes et de la vente au détail, qui ont été spécialement construits pour la transition WLTP. Le groupe Audi anticipe donc une légère augmentation de son chiffre d’affaires. En vue de gérer les répercussions du basculement WLTP et les dépenses initiales élevées pour l’avenir, le rendement opérationnel des ventes pour la transition 2019 devrait se situer entre 7,0 et 8,5% et rester ainsi en deçà de la cible à long terme de 9,0% à 11%. Audi prévoit un cash-flow net de 2,5 à 3,0 milliards d’euros pour 2019.

Au premier trimestre de 2019, les livraisons de la marque Audi ont diminué de 3,6% par rapport à la même période de l’année précédente, passant à 447 247 véhicules (contre 463 750 en 2018). Cela résultait de la disponibilité auparavant très limitée de la gamme de modèles, provoquée par le basculement WLTP. Le chiffre d’affaires a diminué pour s’établir à 13 812 millions d’euros (2018 : 15 320 millions d’euros), principalement en raison de la nouvelle structure de reporting mise en place par le groupe Audi en janvier 2019. Sans ce changement de structure de reporting, le chiffre d’affaires aurait été quasiment au niveau de l’exercice précédent grâce au passage significatif vers les segments haut de gamme. Le bénéfice d’exploitation du premier trimestre s’est élevé à 1 100 millions d’euros (2018: 1 300 millions d’euros en 2018) et le rendement opérationnel des ventes a été de 8,0% (8,5% en 2018). Le groupe Audi a généré de janvier à mars 2019 un cash-flow net de 1 207 millions d’euros (1 919 millions d’euros en 2018).

Photos : Audi

About The Author

Related posts

Leave a Reply