Audi R8 RWS et R8 Decennium: duel à l’échelle

Pouvoir photographier deux modèles limités à 999 exemplaires pour l’un et 222 pour l’autre est une chance énorme, surtout en même temps et depuis sa maison. Nous avons pu approcher deux modèles d’Audi R8 particulièrement rares cette semaine, voici notre retour.

Comment ça vous ne me croyez pas? Vous n’avez pas tort dans un sens mais au final ce n’était pas à l’échelle 1:1 mais plutôt 1:18 et les deux modèles nous ont été mis à disposition par le fabricant de miniatures GT Spirit. Plus de suspense, l’Audi R8 RWS et Decennium sont arrivés chez les collectionneurs, c’est le moment de les exposer.

L’Audi R8 RWS était une évolution lors de sa sortie en 2018 en devenant la première Audi R8 propulsion, quittant ainsi la transmission quattro. La balance indiquait une perte de 50kg grâce à la suppression de l’arbre de transmission et du différentiel central accouplé à une modification de l’équilibre avec 40.6% du poids à l’avant et 59.4 sur l’arrière (40.4% et 59.6 pour le Spyder). Les réglages du châssis sont revus en conséquence.

Limitée à 999 exemplaires tout comme la miniature, sauf que, ironie du sort, la miniature possède son propre numéro 1/999 alors que la version originale est siglée 1 sur 999.

Notre miniature est dotée de la décoration optionnelle spécifique avec une ligne rouge intégrant le logo Audi sport. En arrière plan, c’est la brochure officielle Audi de la R8 V10 RWS.

Avec le blanc Ibis dans sa couleur de présentation au salon de Francfort.

Et disques de frein tulipés derrière les jantes en 20 pouces.

L’intérieur est fidèle à la RWS avec le marquage R8 sur les sièges.

La deuxième, limitée sur la route à seulement 222 exemplaires et 999 exemplaires dans nos vitrines, est la version anniversaire fêtant la décennie du V10 atmosphérique de la R8, la R8 V10 Decennium présentée cette année au salon de Genève.

La livrée gris Daytona mat est simplement magnifique et en accord avec les jantes 20″ en bronze mat.

Bronze que nous retrouvons sur le moteur.

Sur la version Decennium miniature, j’ai trouvé très étonnant de ne pas retrouver le carbone qui recouvre les blades, ailerons et coques de rétroviseurs. Ces derniers étant recouverts de noir brillant par GT Spirit.

Même constat au niveau du compartiment moteur.

Ce n’est pas forcément un problème car j’imagine qu’il doit être difficile de reproduire fidèlement la fibre de carbone sans que cela fasse grossier tout en gardant le budget hyper contenu des miniatures proposées par GT Spirit.

Par contre le tableau de bord n’est pas conforme avec la présence du tableau de bord dont la gravure de l’airbag côté passager n’est pas visible sur la Decennium ainsi que la casquette de toit qui est un peu plus importante normalement au-dessus du Virtual cockpit et donc la pièce de carbone moins proéminente.

Cependant, ces deux modèles, disponibles chez tous les revendeurs officiels GT Spirit, sont à posséder absolument dans vos vitrines, GT Spirit étant le seul fabricant à les proposer.

Alors même si la R8 Decennium n’est pas parfaitement reproduite sur quelques points de détails, pouvoir contempler cette peinture Daytona mat dans la vitrine apporte une certaine touche de classe et de sportivité. J’avoue qu’il s’agit de ma préférée entre ces deux R8.