Audi RS 7 AddArmor – La voiture blindée la plus rapide au monde

Audi RS 7 AddArmor – La voiture blindée la plus rapide au monde

Le spécialiste américain des voitures blindées AddArmor s’est associé au préparateur APR pour concevoir la voiture blindée la plus rapide jamais fabriquée, pouvant atteindre 325 km/h et résister à des attaques d’armes militaires. Pesant seulement 91 kg de plus que l’Audi RS 7 de série, cette voiture atteint le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes grâce à son moteur V8 bi-turbo développant 771 ch et 1 085 Nm. Elle est équipée d’un blindage composite, d’un verre balistique, de poignées de porte électrifiées, de canons sonores, d’un système de sonorisation, de gaz lacrymogène et de gicleurs de spray au poivre. Chaque véhicule est une création très personnelle, faite sur commande.

Cette Audi spéciale, conçue pour protéger ses passagers en toutes circonstances, est un modèle unique et inédit. D’habitude, les véhicules blindés sont de grandes limousines et des SUV. Dans le cas présent, il s’agit d’une berline sportive très rapide, pouvant résister à de nombreuses attaques par balles. Elle s’adresse à des corps diplomatiques, à des entrepreneurs militaires et civils opérant dans des endroits dangereux, mais également pour les citoyens privés craignant pour leur sécurité.

Un blindage composite plus léger de type B4 et B6 en option
Un véhicule blindé est par définition assez lourd, utilisant des plaques d’acier pour protéger les occupant. L’Audi RS 7 AddArmor ne pèse que 91 kg de plus qu’un modèle équivalent non blindé et non équipé, ne montrant ainsi pas qu’elle l’est.

La solution réside dans l’utilisation d’un blindage composite de type militaire dix fois plus résistant et 60% plus léger au niveau de la carrosserie.  Les matériaux composites pouvant être formés et ajustés aux dimensions les plus exigeantes, les éléments installés ne nécessitent aucune modification de la carrosserie.

Les fenêtres sont également blindées et épaisses, offrant une protection maximale contre les projectiles. Le verre balistique est composé de matériaux transparents, hautement résistants, optiquement avancés, capables d’arrêter la plupart des balles disponibles dans le monde. Une combinaison de plusieurs couches de verre et de matériaux avant-gardistes flexibles et transparents offre le meilleur de l’optique et de la protection, allant du pistolet basique à la protection balistique des fusils d’assaut.

AddArmor place des matériaux balistiques dans les panneaux de quart avant et les passages de roue. Le radiateur est aussi protégé avec des déflecteurs balistiques qui permettent d’apporter un flux d’air adéquat afin de refroidir le moteur, notamment lors d’un arrêt prolongé.

L’avantage d’un blindage composite est d’offrir un excédent de poids contenu permettant de conserver de solides performances au quotidien car la voiture est moins lourde qu’un véhicule blindé de manière traditionnelle. Cela permet de garder la suspension, les freins et les systèmes de refroidissement du moteur d’origine qui ne sont pas soumis à des contraintes inhabituelles susceptibles d’affecter la fiabilité et d’augmenter considérablement les besoins en maintenance.

Respectant la norme européenne B4, ce RS 7 résiste face à des projectiles type 44 Magnum. En montant dans cette Audi RS7, seul un professionnel de la sécurité ou une personne extrêmement intéressée par les voitures remarquera que les vitres noires ont plus de 5 cm d’épaisseur.

Pour les véhicules se dirigeant vers des zones de combat, AddArmor installe un blindage composite plus important de niveau B6. Comme l’acier, le B6 est capable d’arrêter tout ce qui va jusqu’au calibre 7.62 x 51 d’un AK-47 et aussi d’armes du type M16 ou AR-15.

Les engins piégés constituent une menace majeure dans de nombreuses régions du monde. AddArmor peut ainsi installer un type de couverture en kevlar, moulée sur la face inférieure de la voiture et à des endroits clés autour des passages de roue et du réservoir de carburant. Cela protégera contre l’équivalent de deux grenades US M67 ou d’une mine de type C4. Le kevlar est un nylon balistique, avec de la résine et plusieurs couches.

Enfin, AddArmor peut créer un véritable cocon autour de l’habitacle, avec une armure dans le toit, dans les cloisons et dans les parties de la structure de carrosserie sous-jacente. Des persiennes balistiques peuvent également être installées afin de protéger le radiateur du moteur.

Des équipements de défense variés
La voiture est équipée de la plupart des fonctions défensives de la société disponibles sur le marché américain, ainsi que de plusieurs autres plus appropriées pour les emplacements extrêmement dangereux à l’étranger.

Chaque situation est différente. AddArmor propose des options permettant aux clients d’avoir une réponse graduée avec proportionnalité et discrimination

Ainsi, les équipements de cette Audi RS 7 permettent de faire face à différentes situations plus ou moins hostiles via des systèmes non létaux.

La première étape est le système de sonorisation : «Eloignez-vous! Ne touchez pas le véhicule! ‘»Le système ressemble à celui utilisé par les forces de l’ordre et peut surprendre les assaillants en les déroutants. La voiture est également dotée de feux bleus et rouges de style Police dissimulés dans la calandre qui pourraient avoir un effet similaire sur la route. En cas de barrage dressé sur son chemin, la voiture peut les traverser grâce à des renforts de poutres en acier dissimulées sous les recouvrements des pare-chocs avant et arrière.

La deuxième étape consiste à stopper l’avancée des assaillants via des poignées de porte électrifiées délivrant un choc semblable à celui d’un taser de 120 volts. Si quelqu’un agrippe la poignée d’une porte, il va le regretter!

La voiture est équipée de phares d’atterrissage d’un petit avion qui, même en plein jour, peuvent être suffisamment lumineux pour que les assaillants soient éblouis. La nuit, ils surprendront ceux qui s’approcheront de l’arrière de la voiture. Idem si la voiture est prise en chasse sur la route.

La troisième étape est sonore avec un canon à son qui émet de 120 à 130 décibels. Il forcera les gens autour du véhicule à se mettre les doigts dans les oreilles tellement l’intensité sonore sera forte désagréable.

La dernière étape intervient si les assaillants continuent à s’en prendre à la voiture : le spray au poivre pulvérisé par de minuscules buses très discrètes situées en haut du montant B. Le réservoir est situé dans le coffre à côté de celui destiné au fumigène.

C’est la dernière chance quand toutes les autres options ont été utilisées, option étant assez redoutable.

En option, AddArmor propose une défense par du gaz lacrymogène, équipement présent dans cette Audi RS 7. Ce système comporte deux réservoirs de gaz lacrymogène intégrés, l’un à gauche et l’autre à droite. Le déploiement de gaz lacrymogène est toujours une situation délicate. Des masques et un réservoir d’oxygène sont présents en cas de besoin à l’intérieur du véhicule. Un système de surpression génère une pression d’air plus élevée dans l’habitacle, créant ainsi une barrière de pression temporaire empêchant les gaz lacrymogènes ou même les gaz toxiques de s’infiltrer. Un système de détection de gaz toxiques peut avertir si l’air extérieur est polué par exemple par du gaz Sarin ou autres gaz toxiques.

Un écran de fumée via du fumigène est également disponible.

AddArmor peut également installer des supports d’arme à l’intérieur du véhicule, notamment pour des pistolets. Tous les travaux sont minutieux et s’intègrent parfaitement à l’architecture du véhicule.

Un panneau de commande se trouve à la base du tableau de bord à la place du cendrier. Le bouton de spray au poivre est protégé par un couvercle rouge relevable, comme sur certains extincteurs – ou comme pour le bouton Start sur une Lamborghini.

Une centre de communication de pointe
La clientèle d’AddArmor est importante et tout est mis en œuvre pour la protéger. Comme pour les forces spéciales et la Police, l’Audi RS 7 est équipée d’un système de communication dernier cris.

En situation de crise, un client peut appuyer sur un bouton et appeler le centre des opérations spéciales d’AddArmor. Avec les logiciels activés par Interpol, AddArmor peut s’adapter localement, que vous soyez en Tanzanie, en Turquie ou au Texas. Tout en restant au téléphone avec vous, ils appelleront les forces de l’ordre locales pour vous les envoyer à votre secours. Le système comprend un téléphone satellite mondial Iridium, ainsi qu’un système secondaire utilisant une balise satellite montée dans la voiture. Lorsqu’elle est activée via un commutateur dans la voiture ou une application pour smartphone, la balise se connecte au centre de commandement composé d’anciens officiers du renseignement, de premiers secours et d’anciens combattants. Elle affiche l’emplacement du client et demande une réponse à un numéro de mobile, qui active l’appareil photo du smartphone du client pour obtenir une empreinte vocale et visuel afin d’évaluer la situation.

Préparation moteur par le spécialiste Audi : APR
Pour permettre au véhicule d’échapper à ses assaillants, le préparateur américain APR a boosté les performances du moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres afin d’en sortir une puissance de 771 chevaux et un couple de 1 085 Nm.

Grâce à cela, le RS 7 Sportback blindé peut atteindre 325 km/h, devenant ainsi la voiture blindée la plus rapide au monde.

Photos : Drew Phillips

About The Author

Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

Related posts

Leave a Reply