A l’occasion du salon IAA 2001 à Francfort, l’équipementier automobile autrichien Magna Steyr – spécialisé entre autre dans l’assemblage de véhicules – a fait sensation en dévoilant un concept car d’une Audi TT « Targa » : l’Audi TT « Open Sky » Concept. Cette variante de carrosserie combine les caractéristiques d’un roadster avec celles d’un coupé et fait immédiatement penser au concept Targa de Porsche.
L’étude du concept Audi TT Open Sky est un développement indépendant de Magna Steyr, et est une preuve supplémentaire du style, de la carrosserie et du savoir-faire du constructeur automobile austro-canadien. Les ingénieurs de développement du centre d’ingénierie de Graz ont décidé de baser leur étude conceptuelle, qui reflète parfaitement l’esprit de l’époque, sur l’Audi TT de première génération. Ils connaissaient parfaitement l’Audi TT pour avoir travailler pour le compte d’Audi AG sur sa conception, autant sur l’Audi TT Coupé et que sur l’Audi TT Roadster.
La caractéristique principale du TT Open Sky exposé au salon automobile de Francfort – IAA 2001 est un toit facilement démontable composé de deux éléments en fibre de verre composite.
Un dispositif sophistiqué garantit que les deux moitiés de toit, une fois enlevées, peuvent être rangées rapidement et facilement dans le coffre. En appuyant sur un bouton, le système agrippe les moitiés du toit; une nouvelle pression sur le bouton les fait disparaître dans le renfoncement du coffre.
La variante « Open Sky » n’est pas seulement une combinaison de roadster et de coupé en termes d’apparence et de fonctionnalité, elle le fait aussi dans tous les autres domaines. Pour développer la structure de la carrosserie, l’avant, le plancher, le montant A et le seuil de l’Audi TT Roadster – dûment adaptés et modifiés – ont été combinés avec l’arrière du TT Coupé.
Une nouvelle caractéristique est le pilier B interne – invisible de l’extérieur – dans la partie avant de la fenêtre latérale triangulaire, qui fait également partie de l’arceau intégré.
L’Audi TT Open Sky concept offre le plaisir de conduire d’un roadster sans compromettre la capacité hivernale sans restriction d’un coupé.
Ce projet, bien qu’intéressant, n’a finalement pas été retenu par Audi.
Photos : Magna Steyr
