AUDI AG a livré environ 151 900 voitures haut de gamme à des clients du monde entier en mai 2019. Ainsi, les livraisons ont diminué de 5,4% sur un an. En Europe occidentale, l’entreprise a fait mieux que le mois de l’année passée (+1,5%). L’augmentation de la demande sur le marché intérieur allemand (+3,5%) et en France (+12,2%) a eu un effet positif. En Chine (-7,4%) et en Amérique du Nord (-5,7%), les changements de modèles d’importants à volume élevé ont continué d’avoir un effet négatif sur les livraisons. Au cours des cinq premiers mois, la marque aux quatre anneaux a distribué 5,8% de véhicules en moins que durant la même période en 2018.
« À la lumière des réactions positives à notre initiative modèle, nous sommes confiants et nous prévoyons une augmentation des livraisons, en particulier au second semestre de l’année », a déclaré Martin Sander, vice-président du marketing et des ventes mondiales d’AUDI AG. « Les clients européens ont récemment pu commander les nouveaux modèles encore plus sportifs d’Audi A4 ainsi que les modèles S4, S5, S6 et S7 équipés d’un moteur TDI. Les commandes sont maintenant acceptées pour l’Audi Q5 55 TFSI e en tant que première voiture de notre offensive hybride rechargeable. »
En Europe occidentale, Audi a vendu environ 68 500 voitures en mai, soit un niveau supérieur à celui de l’année précédente (+1,5%). Parmi les grands marchés de la région, l’Allemagne (+3,5% avec 26 457 voitures) et la France (+12,2% avec 5 347 voitures) ont notamment vu leurs livraisons augmenter par rapport au même mois en 2018. La demande a baissé au Royaume-Uni avec 12 641 unités livrées (-7,8%).
L’intérêt pour la nouvelle Audi Q3 se poursuit rapidement en Europe occidentale. La nouvelle génération de SUV compact est un moteur de croissance important. Les livraisons du troisième trimestre ont été supérieures à la moyenne en mai dans des pays tels que l’Allemagne (+94,8% avec 2 967 voitures), le Royaume-Uni (+27,1% avec 1 391 voitures) ou la France (+160,5% à 1 430 voitures).
Pour tous les modèles, les livraisons cumulées dans la région au bout de cinq mois étaient encore en baisse de 4,4%, à environ 324 200 unités. Le changement de génération en cours et les répercussions de la transition WLTP ont continué d’affaiblir l’équilibre des livraisons.
Aux États-Unis, 18 892 unités livrées représentent une diminution de 2,2%. À la suite de l’arrêt du Q3, la marque aux quatre anneaux n’offre pas de SUV compact sur le marché américain à l’heure actuelle. La nouvelle génération de ce SUV sera disponible chez les concessionnaires américains en été. Les nouveaux grands modèles se vendent bien. La demande a augmenté de 26,2% pour l’Audi A6 avec 1 427 voitures et de 75,9% pour l’A7 avec 526 modèles. En Amérique du Nord, la société a livré environ 23 400 véhicules haut de gamme en mai, soit 5,7% de moins qu’il y a un an.
En mai 2019, les activités en Chine ont continué de souffrir des défis posés par les changements de modèles en cours avec les importants modèles A6 L et Q3. Depuis le début de l’année 2019, le différend tarifaire en cours a également provoqué une incertitude générale parmi les clients chinois. En conséquence, les livraisons effectuées depuis janvier ont diminué de 1,9%, pour s’établir à 253 625 voitures, et de 7,4% à 47 927 unités en mai. Malgré la concurrence sur le marché, la version longue de l’A4 a continué de bien se comporter, enregistrant une nouvelle croissance (+9,2% avec 14 102 unités). L’Audi A8 L est également extrêmement populaire parmi les clients de l’empire du milieu et a clôturé le mois de mai avec 736 automobiles vendues (+87,3%).
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