Apparue en 2005, la Bugatti Veyron 16.4 a été la première hypercar qui a marqué les esprits avec la renaissance de la marque grâce au Groupe Volkswagen, notamment via son moteur W16 de 8,0 litres développant 1 001 et 1 250 Nm. Quelques années plus tard, la famille Veyron s’est aggrandie avec notamment la Super Sport et ses 1 200 ch puis la Grand Sport Vitesse avec la même puissance. En 2014 et à sa demande, Bugatti a réalisé une version spéciale unique à deux tons de la Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse avec une teinte Porsche et étant le 73ème exemplaire produit sur 92.
En 2012, la Bugatti Veyron a réussi à s’imposer comme référence absolue en matière d’hypercars. Avec sa carrosserie ouverte avec un toit en verre amovible, Bugatti applique à la Grand Sport Vitesse les performances de l’ancienne Super Sport avec notamment sa puissance de 1 200 ch. Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 2,5 secondes. Présenté au salon de l’auto de Genève 2012, ce véhicule made in France devient le roadster de série le plus rapide du monde, avec une vitesse de pointe de 408,84 km/h.
En 2014, un véhicule est construit, non pas suite à une commande spécifique d’un client, mais suite au souhait de Bugatti : le 73ème (sur 92 modèles produits) exemplaire de la Veyron Grand Sport Vitesse. Ce modèle unique (châssis n°VF9SV25274M795073) avait pour destinée de servir de voiture d’exposition lors des évènements internationaux du constructeur français.
Elle a été construite selon les spécifications européennes, ayant une configuration unique avec une livrée deux tons « Porsche Carrara White » et « Blue ». Les options extérieures incluent des prises d’air peintes et des jantes Super Sport à deux couleurs.
L’habitacle comporte une sellerie en cuir « Lake Blue » avec des surpiqûres blanches, des sièges sport style confort ainsi qu’une console centrale et des garnitures de portes en fibre de carbone.
Sortie d’usine au début de l’année 2014, cette Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse est apparue au mois de juillet de cette même année lors d’un évènement Bugatti organisé à Bassano del Grappa, en Italie, puis lors d’un autre évènement à Porto Cervo plus tard au cours du même mois.
Elle a quitté le giron de Bugatti en août 2014 et a été livrée à son premier propriétaire privé par l’intermédiaire de Bugatti Cannes. Elle a été immatriculée d’abord en Lituanie, puis à Monaco. Son carnet d’entretien montre des révision régulières effectuées par Bugatti Cannes, en octobre 2015 à 991 km, en novembre 2016 à 1 197 km et en décembre 2017 à 1 498 km.
Lors de sa présentation aux Invalides à Paris début février 2019 pour la vente RM Sotheby’s, elle avait un peu moins de 2 750 km d’origine. Elle n’a pas trouvé preneur.
Photos : 4Legend.com
