Depuis juin 2019, le fabricant de pneus haut de gamme Hankook fournit en première monte des pneus SUV UHP pour le Porsche Cayenne dont le coupé : deux dimensions du Hankook Ventus S1 evo 3 SUV en 21 pouces . Ce pneu ultra-performant a été spécialement adapté pour le Cayenne (portant le marquage N1) et répond pleinement aux exigences élevées du SUV. Ce pneu haut de gamme offre une excellente maniabilité et une grande précision de conduite, ainsi qu’une adhérence sur sol mouillé et une résistance au roulement réduite.
« Porsche représente à la fois des voitures de sport particulièrement puissantes et à forte valeur utile. Cependant, le développement des pneus est également très complexe », a déclaré Han-Jun Kim, président de Hankook Tire Europe. « Nous sommes donc très satisfaits de cet équipement original car il démontre de manière impressionnante la performance de nos produits. »
Basé sur une technologie testée en DTM, le nouveau pneu ultra-hautes performances offre une précision de conduite élevée et une tenue de route très sportive. Les pneus été mixtes en 285/40 ZR 21 (109Y) XL à l’avant et 315/35 ZR 21 (111Y) XL à l’arrière sont spécialement conçus pour être utilisés sur les SUV sportifs et garantissent des performances de maniement exceptionnelles.
« En raison de la charge du véhicule associée à une conduite sportive, une faible résistance au roulement et une capacité de charge élevée, il était très difficile de développer le design des pneus pour le Porsche Cayenne », explique Klaus Krause, responsable du Centre européen de recherche et développement de Hankook. « Le nouveau Ventus S1 evo 3 SUV répond très bien à ces exigences, que ce soit dans des conditions sèches ou humides. »
En plus de la maniabilité sportive, la nouvelle bande de roulement Hankook offre également un certain nombre de nouvelles fonctionnalités qui optimisent ses propriétés environnementales (résistance au roulement et durabilité). Le pneu Hankook Ventus S1 evo 3 SUV utilise une nouvelle génération de matériaux innovants à base de résines naturelles hautes performances dans le composé de la bande de roulement. Cela augmente non seulement le niveau d’adhérence au sommet de la puissance, mais le pneu conserve également ce niveau élevé d’adhérence même sur une plage de température beaucoup plus large, ce qui lui confère une plage limite très large. De plus, les matériaux spéciaux en nylon appliqués dans le processus dit de « bourrage de talons » dans le flanc assurent une très grande stabilité de conduite, même sous la charge. Le matériau d’aramide hybride CapPly sur les tringles en acier, associé à la structure de carcasse à deux couches, garantit en outre une résistance et une durabilité élevées.
Photos : Hankook / Porsche
