En tant que préparateur reconnu de modèles Lamborghini depuis 7 ans, DMX s’attaque dorénavant au super SUV Urus en proposant un kit sportif à carrosserie large (+12 cm par rapport à la carrosserie d’origine) et même une préparation moteur portant la puissance totale à 800 ch et le couple à 914 Nm, référencé sous le nom DMC-X Urus Stage 1 (Wide body).
Le Lamborghini Urus impose déjà par sa ligne et sa stature qui attirent l’attention. Lamborghini a créé un super SUV très apprécié, à la fois pour sa sportivité, son allure, son confort et son habitabilité.
Le préparateur allemand DMC, basé à Hong Kong, va plus loin en rendant son apparence encore plus agressive, tout en gardant un aspect OEM, avec un nouveau kit carrosserie élargissant la voiture de 120 mm (6 cm de chaque côté) et l’allongeant de 120 mm.
L’extension de carrosserie est centrée sur chaque passage de roue et se fixe aux points de fixation d’origine, permettant de revenir à tout moment à la configuration d’origine, utile en cas de revente par exemple. Chaque aile est divisé en 3-4 sous-panneaux, chacun suivant les lignes de division de la carrosserie de l’Urus comme sur les portes. Chaque panneau est composé de AirCell, un nouveau produit fabriqué en Suède. Le AirCell est un matériau incroyablement solide,composé à près de 95% d’air. Il est déjà utilisé dans les applications aéronautiques et les clients DMC peuvent désormais en profiter. Ils peuvent choisir de l’apprêter, de la peindre ou de la recouvrir de fibre de carbone forgée. Il accepte une température de travail de -200 ° C à + 70 ° C, ce qui le rend idéal pour être façonné.
A l’avant, le client peut choisir un capot avant en fibre de carbone (apparent ou peint) incluant deux aérations, offrant un poids réduit, plus d’agressivité et un meilleur refroidissement.
Un béquet de coffre se fixant sous la fenêtre arrière améliore le flux de vent ainsi que la force d’appui. Il peut être commandé dans la couleur de carrosserie d’origine de la voiture ou en carbone forgé apparent.
DMC propose complète le pack esthétique avec des jantes en option de 22 ou 24 pouces. Les jantes ultra-légères forgées en 24 pouces sont forgées sont disponibles à l’avant en 10×24 pouces (pneus Pirelli P Zero en 295/30 R24) et 12,5×24 pouces à l’arrière (pneus Pirelli P Zero en 355/25 R24).
L’apparence extérieure se marie parfaitement avec la préparation Stage 1 (uniquement le logiciel du calculateur moteur) du 4,0 l bi-turbo de 640 ch, passant à 800. Le couple fait lui aussi un bon en avant : de 850 Nm à 914 Nm. Ces chiffres se ressentent à l’accélération, l’Urus passant de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, soit 0,3 s de mieux que la version de série.
DMC a d’ailleurs mis au point un nouveau système d’échappement sonore et performant améliorant la réponse de l’accélérateur et réduisant le poids de la voiture sportive.
Le prix du kit large débute à 9 100 euros. Le pack complet de touts les éléments esthétiques et préparation moteur coût environ 54 640 euros. L’intérieur pouvant être personnalisé n’est pas inclus, les options tout comme le prix étant sans limite selon les demandes individuelles.
Photos : DMC
