Essai du pneu Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure sur Range Rover Evoque

Essai du pneu Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure sur Range Rover Evoque

Le dernier pneu testé à Ascari est le Wrangler All-Terrain Adventure, digne héritier de la grande famille des pneus tout-terrain Wrangler. Il s’adresse avant tout aux propriétaires de SUV recherchant un pneu polyvalent et performant. Il a été essayé avec un Range Rover Evoque sur des chemins boueux et secs.

Pneu Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
Les SUV sont de plus en plus populaires en Europe, leur production a fortement augmenté depuis 2012. En 2018, le segment des SUV était l’un des plus importants du marché automobile européen avec plus d’un véhicule sur 4. Cette tendance n’est pas prêt de s’arrêter.

Le pneumatique Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure répond aux attentes des conducteurs de SUV qui veulent profiter, à la fois, de la conduite sur et hors route. Il présente des qualités de robustesse en tout-terrain qu’un pneu SUV standard ne dispose pas.

Pour cela, ce pneu plus résistant et durable intègre différentes technologies :
Fibre de Kevlar : ce matériau intégré dans la structure renforce la résistance de la bande de roulement face aux crevaisons et aux coupures, pour plus de sécurité lors d’une conduite en tout-terrain.
Durawall : cette technologie améliore la résistance des flancs du pneu.
Nouveau dessin de la bande de roulement : il permet une répartition équilibrée de la pression de l’empreinte au sol du pneu, ce qui participe au potentiel kilométrique et à une performance remarquable sur la route. Les résultats des tests de l’organisme indépendant DEKRA révèlent que le Wrangler All-Terrain Adventure offre, en moyenne, un plus grand kilométrage (+37%) par rapport aux pneus concurrents testés.
Arêtes mordantes des blocs de la bande de roulement : elles participent à la traction entre le pneu et la route, offrant l’adhérence requise pour la tenue de route et le freinage. Le comportement du pneu est ainsi amélioré.
Blocs d’épaulement ouverts : cela permet l’évacuation de la boue de la bande de roulement, afin d’apporter de la traction en tout terrain, là où c’est le plus important.

Essai sur Range Rover Evoque
Pour cet essai off-road sur un chemin sec, humide et boueux, des Range Rover Evoque et Discovery étaient mis à disposition.

Cet enchaînement d’éléments caractéristiques pouvant être rencontrés sur des chemins non goudronnés permet de se faire un premier avis sur ce pneu très polyvalent.

A allure modéré mais aussi plus dynamique, l’adhérence des pneus se fait bien ressentir. Même lors de traversées de grosses flaques d’eau boueuse, le dessin de la bande de roulement du pneu Goodyear fait bien son travail. La boue ne s’amasse pas entièrement dans les rainures, permettant d’avoir un grip permanent et en toutes circonstances.

Les pneus ne sont pas trop bruyants et jouent bien leur rôle de mixité d’utilisation route / tout-terrain. Si vous souhaitez des pneumatiques plus types tout-terrain, vous pouvez passer sur des Wrangler DuraTrac qui ont aussi été testés plus sévèrement.

Conclusion
Sorti en 2017, le pneu SUV Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure offre de nombreuses qualités comme sa résistance, sa durabilité et sa polyvalence avec de bonnes performances à la fois sur et hors-route.

Photos : 4Legend.com

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