Durant de nombreux mois, j’ai pu essayer sur différents types de trajets, conditions météos et différents paysages les pneus UHP Michelin Pilot Sport 4 S Limited Edition, au volant d’une Audi RS 4 Avant. Que vaut réellement ce pneu sur des milliers de kilomètres?
Pneu Michelin Pilot Sport 4 S Limited Edition
Michelin a toujours su faire d’excellent pneus, notamment sportifs, offrant un excellent rapport qualité/prix/performances/longévité et surtout conçu en France. Voulant changer mes pneus Yokohama sur une Audi RS 4 Avant V8, le choix s’est porté sur des pneus Michelin adaptés au tempérament de ce véhicule tout en offrant une touche d’exclusivité via cette série limitée au design caractéristique.
En 2017, Michelin a dévoilé aux 24 Heures du Mans un série limitée de 3 000 exemplaires de son tout nouveau pneu UHP, le Pilot Sport 4 S (PS4S) destiné aux véhicules sportifs. Le Michelin Pilot Sport 4 S Limited Edition Premium Touch se démarque par un flanc complet en finition « effet velours » brevetée par le manufacturier de pneumatiques français via la technologie Premium Touch. L’inscription « Limited Edition » et son flanc à motif de damiers permettent de le reconnaître immédiatement. L’aspect visuel est la seule différence par le PS4S « classique » : les performances et la durabilité sont 100% identiques.
Afin de remplacer le vieillissant pneu Pilot Super Sport, Michelin a conçu un nouveau pneu offrant une meilleure tenue de route et un pouvoir directionnel exceptionnel que cela soit sur route ou sur circuit.
Le PS4S se situe entre le pneu Michelin Pilot Sport 4 destiné aux compactes et berlines plus sportives et le pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 pour les supercars et les voitures destinées aux trackdays.
A l’instar du Pilot Sport cup 2, le Pilot Sport 4 S offre plus de polyvalence et de longévité, ce que nous allons voir un peu plus loin…
Essai longue durée sur plusieurs milliers de kilomètres
Passant de pneus Yokohama Advan Sport en 255/35 R19 96Y qui offraient un très bon grip mais une usure rapide, ma forte envie de découvrir les pneumatiques Michelin Pilot Sport 4 S sur du long terme a enfin été comblée. Après avoir roulé durant de nombreux mois avec sur plusieurs milliers de kilomètres, je ne suis pas déçu d’avoir changé!
Durant les essais de cette série limitée « Pilot Sport 4S Limited Edition », j’ai pu rouler en France et en Europe sur différents types de route, de l’urbain jusqu’à de l’autoroute à la vitesse illimitée en Allemagne en passant par de petites routes sinueuses.
Look exclusif
Michelin a mis la paquet pour concevoir un pneu à la fois élégant et sportif. Son savoir-faire via sa technologie effet velours fait ressortir le flanc extérieur du pneu tout en offrant un toucher très agréable. Ce pneu s’adressait avant tout aux passionnés de voitures afin d’offrir à leur monture une touche exclusive. L’aspect flanc de velours est sans entretien et vieilli très bien dans le temps.
Nettoyage simplifié
Les pneus et notamment les flancs peuvent s’abîmer au fil du temps et des utilisations, notamment en ville. Le PS4S Limited Editionse nettoie facilment à l’eau et retrouve vite son éclat. Lors de la réception des pneus, les flancs n’étaient pas propres, suite à leurs frottements lors du transport avant la livraison. Après leur montage et un nettoyage des jantes et pneus, ils ont immédiatement retrouvés leur aspect neuf. Il faut tout de même faire attention à ne pas les frotter avec un trottoir, les flancs ne se regénérant pas.
Bruit réduit
Les pneus UHP peuvent être bruyants, le confort n’étant pas une priorité. Chez Michelin, cet aspect n’a pas été négligé et il s’avère que le PS4S est assez silencieux.
Adhérence sur sol sec et humide fantastique
Essayer un pneu sur une longue durée, par tous temps et sur différentes chaussées permet de se faire un réel avis. Rapidement, le grip se ressent rapidement, notamment lors de conduites sportives, lors d’accélérations et lors de gros freinages. L’adhérence est impressionnante, meilleure que pour son aîné le Michelin Pilot Super Sport et d’autres concurrents actuels. La voiture s’inscrit parfaitement dans les trajectoires avec une excellente accroche, notamment sur chaussée sèche.
Certes l’Audi RS 4 Avant est une 4 roues motrices avec une répartition fixe 40-60, cela n’empêche pas de se faire peur dans certains virages, d’où ma recherche de pneus performants et endurants. Là où je suis passé avec mes anciens pneus à des vitesses plus faibles, les nouveaux pneus Michelin offrent un grip supplémentaire tout en restant en sécurité.
Les performances sont aussi primordiales sur route humide et notamment lors de fortes pluies. Des trajets sur autoroute avec de mauvaises conditions météorologiques sont loin d’être agréables : manque de visibilité, peur de la perte de contrôle, sensation de ne pas pouvoir bien freiner en cas d’urgence, même avec une vitesse adaptée.
Sur des trajets connus et par temps pluvieux, ces pneus se sont révélés performants, notamment en courbes et même lors de freinages inattendus. La voiture semble être sur des rails, offrant un grip latéral inattendu, notamment sur un sol très humide.
Les freinages sont assez rassurants, combinés avec des freins en céramique endurant. Ce pneu présente également une très bonne progressivité dans les décrochages quand on veut tester ses limites.
Le pneu Michelin PS4S a un comportement constant dans différentes situations, ne prenant pas en traitre le conducteur.
En le malmenant un peu plus, il décroche progressivement et non brutalement par rapport à d’autres concurrents. Il reste heureusement très contrôlable et prévisible, ce qui lui offre un sérieux avantage.
A hautes vitesses sur autoroutes allemandes, notamment sur des portions sinueuses en Bavière et proche de la France, le comportement est rassurant, faisant de ce pneu un allié pour voyager en tout quiétude.
Usure constante
Après quelques milliers de kilomètres parcourus, incluant différents types de trajets notamment en sollicitant les pneus sur des routes montagneuses, l’usure est assez constante et moindre que bon nombres de ses concurrents. Sur petites routes, l’usure peut se ressentir plus rapidement, les pneus étant plus fortement sollicités en appuis dans les virages et lors des accélérations.
Verdict : « Testé et approuvé! »
Recherchant la polyvalence notamment dans mes voitures mais aussi dans mes pneumatiques, j’ai été conquis par les pneus Michelin Pilot Sport 4S Limited Edition. En plus d’offrir une apparence exclusive et inédite (cela fait souvent son petit effet vis à vis des passionnés d’automobile qui admirent le RS 4 lorsqu’il est garé en dehors de son garage), ces pneus Michelin PS4S sont d’une redoutable efficacité sur différents types de routes et même sur circuit (testés avec d’autres voitures).
Le grip est excellent sur sol sec et humide, offrant un côté rassurant et sécuritaire. Le pneu Pilot Sport 4 S affiche également d’excellentes prestations de freinage en condition sèche et humide, même par de très fortes pluies, et cela grâce à la technologie « bi-compound ».
En terme de consommation de carburant, personnellement je n’y fais pas attention lorsque je choisis mes pneus. Cela reste non significatif, surtout en conduisant une véhicule motorisé par un V8 de 420 ch qui a tendance à consommer lorsqu’il est sollicité.
Les pneus sont assez silencieux au contraire de certains concurrent plus bruyants, tout en sachant que les PS4S n’ont pas de technologies de réduction de bruit.
Par contre, un paramètre compte beaucoup quand on roule fréquemment : l’usure. Mon Audi RS 4 Avant ne mettant pas ses roues sur circuit lors de trackdays, les pneus ne sont pas malmenés et ont ainsi une usure régulière (les pneus étant intervertis chaque saison en raison d’une monte spécifique en pneus hiver avec d’autres jantes). Les pneus UHP ont tendance à s’user beaucoup plus rapidement que des pneus moins sportifs. Dans le cas des PS4S, l’usure est certes un peu plus élevée que les pneus que j’ai sur d’autres voitures pour le quotidien, mais rien d’alarmant. Avec une conduite normale en se faisant plaisir sur des petites routes, ces pneumatiques Michelin peuvent atteindre facilement les 40 000 km voire plus. En comparaison avec d’autres pneus UHP que j’ai l’occasion d’essayer régulièrement, comme les Pirelli, Yokohama ou Continental, ils s’usent moins vite tout en offrant des performances bien supérieures.
Ainsi, tous ces facteurs cumulés font du Michelin Pilot Sport 4S un pneu à la fois sportif et polyvalent offrant d’excellentes performances sur de nombreux points, conforme à la philosophie Michelin Total Performance, qui consiste à faire progresser de manière simultanée plusieurs performances d’un même pneu, quel que soit le défi technologique à relever. Les ingénieurs et les essayeurs Michelin ont ainsi bien travaillé afin que ce pneu soit l’une des références du segment des pneus ultra-haute performance du marché. Le prix se situe dans la fourchette haute, proche de ceux des concurrents (sauf pour cette édition limitée plus onéreuse). CE pneu est d’ailleurs homologué chez de nombreux de constructeurs de voitures sportives comme Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, …
Si vous recherchez encore plus de grip et de performances, notamment pour le circuit, il faut passer sur le pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 qui répondra présent aux sollicitations sportives mais qui est moins polyvalent, notamment lors de fortes pluies.
Pour ceux qui souhaitent acquérir cette série limitée, sachez que le pneu Michelin Pilot Sport 4S Limited Edition n’est plus disponible à la vente, le rendant collector.
Photos : 4Legend.com
