Eterniti Hemera & Artemis – Un Porsche Cayenne retravaillé avec un haut degré de luxe et de puissance

Eterniti Hemera & Artemis – Un Porsche Cayenne retravaillé avec un haut degré de luxe et de puissance

Eterniti Motors, une société automobile britannique, a présenté au salon automobile de Francfort 2011 – l’IAA – un prototype d’une voiture sportive et luxueuse basée sur l’ancienne génération du Porsche Cayenne : l’Eterniti Hermera. En 2012, au salon automobile de Pékin, la voiture définitive a été dévoilée, prenant au passage le nom d’Eterniti Artemis : un super SUV sportif motorisé par un V8 bi-turbo de 600 ch et 750 Nm.

Eterniti Hemera de 2011
A l’occasion de l’IAA 2011, une voiture a retenu mon attention : l’Eterniti Hemera qui est une Porsche Cayenne fortement retravaillée au niveau de la carrosserie. Il s’agissait d’un prototype avec un intérieur non visible (vitre noire).

Soutenue par un groupe d’investisseurs internationaux et créée par des passionnés automobiles, la jeune société anglaise Eternity Motors (le nom n’a pas porté chance vu que le projet a été abandonné en 2013), s’était lancée pour objectif d’être un autre type de marque de voiture de luxe en partant sur un véhicule déjà très apprécié : le Porsche Cayenne de seconde génération, apparu en 2010.

Il existe un marché croissant de voitures personnalisées selon les goûts des clients, autant en terme de finitions intérieures et de teintes extérieures mais aussi au niveau de la carrosserie. Ainsi Eternity Motors s’est lancée sur cette voie afin de satisfaire une demande croissante de luxe supplémentaire, de spécifications personnalisées et d’exclusivité.

La première voiture de la société a été annoncée à Francfort via le concept Hemera annonçait le premier super SUV, bien avant le Lamborghini Urus, offrant de nouveaux niveaux de luxe, d’espace et de performance.

La voiture se démarque par une carrosserie très sportive, de grandes jantes de 23 pouces et un intérieur typé limousine, comprenant des sièges inclinables doubles, des iPads au dos des sièges avant et même un frigo entre les deux sièges arrière.

A l’origine, la production et les livraisons devaient débuter en 2012 ce qui n’aura pas lieu. Basée sur le Porsche Cayenne, l’Hemera adopte un châssis amélioré et de nouveaux panneaux de carrosserie en carbone.

L’équipe d’ingénierie de Eterniti Motors était dirigée par Alastair Macqueen, qui était responsable de la mise au point de la supercar Jaguar XJ220 et qui a remporté les 24 Heures du Mans avec Jaguar et Bentley. Eterniti avait également son propre pilote de Formule 1, Johnny Herbert, comme Macqueen victorieux au Mans mais également vainqueur de trois Grands Prix au cours d’une carrière de 10 ans en Formule 1.

Suite à la présentation du prototype, la version de série a été développée avec une nouvelle face avant pour être rebaptisée Artemis.

Eterniti Artemis de 2012
L’Eterniti Artemis est la modèle de série qui devait lancer la société anglaise vers la réussite. Ce qui ne sera fera pas pour une raison que j’ignore aujourd’hui.

L’Artemis est à la fois un SUV, une limousine et une supercar à quatre roues motrices qui peut être utilisée tous les jours, dans n’importe quel environnement.

Extérieur
D’une largeur de plus de deux mètres, elle adopte une posture renforcée par des éléments aérodynamiques en carbone et d’énormes jantes de 23 pouces avec des pneus UHP.

La carrosserie est entièrement faite en composants en fibres de carbone, offrant plus de légèreté et de résistance. La face avant fait tout de suite penser à un SUV Jaguar, avec cette grosse calandre très aérée. Les jantes sont forgées afin d’offrir plus de légèreté.

A l’arrière, on retrouve de grosses sorties d’échappement intégrées à la face arrière très agressive offrant de nombreuses aérations.

Quelques détails mettent en avant la marque Eterniti avec l’inscription de la marque gravée dans les phares, les rétroviseurs en carbone apparent et le large bandeau de feu stop central en forme de chevron en son centre (en bout de toit).

Intérieur sur-mesure
Eterniti personnalise chaque intérieur offrant ainsi un travail artisanal unique tout en embarquant les dernières technologies de l’époque.

Des cuirs aux motifs et aux coutures extrêmement détaillés côtoient des bois et autres placages superbement finis, garnis par des spécialistes avec des décennies d’expérience au service des marques de luxe les plus exigeantes.

La peau de cuir de première qualité est sélectionnée à la main parmi les meilleures tanneries du monde, originaires pour la plupart d’Italie et de Grande-Bretagne. Chaque voiture devait être construite à la main dans les installations d’Eterniti à Londres.

Tout l’habitacle est recouvert de cuir, incluant le dessus du tableau de bord, le sol, les tapis de sol, les côtés inférieurs, … Le sentiment immédiat de luxe raffiné est complété par des tapis en laine d’agneau, posés sur une garniture de sol matelassée s’étendant jusqu’au compartiment à bagages. Les placages, y compris un choix de ronce de noyer, noir de piano, aluminium brossé et fibre de carbone, complètent un environnement sensuel.

Les sièges réglables en 18 positions et à mémoire offrent une assise idéale aux occupants avant. L’écran tactile HD du système de gestion de la communication donne accès à la navigation 3D et au système audio numérique haut de gamme qui émet 585 watts via 14 haut-parleurs.

Le stationnement est simplifié grâce à un système d’aide au stationnement avec caméras.

Pour les passagers assis à l’arrière, le voyage se fait dans un confort absolu. Les occupants y sont accueillis dans des sièges individuels électriques, chauffants et climatisés. La climatisation est également disponible à l’arrière, accouplé à des capteurs de qualité de l’air et d’humidité, afin d’offrir un confort optimal.

Le toit vitré panoramique permet de donner un maximum de luminosité à l’intérieur, pouvant s’occulter via une doublure. Le ciel de toit intègre de dizaines de lumière façon Rolls Royce.

Un ipod peut être glissé dans le dock pour se connecter au système audio haut de gamme. Des tablettes dissimulées à l’arrière des sièges avant peuvent sortir électriquement en appuyant sur un bouton, afin de se divertir (films, jeux), naviguer sur le Web, … Un frigo permet de prendre un verre de Champagne ou autre boisson. L’objectif est de se détendre et de profiter du voyage.

Personnalisation
Artemis offrait de nouveaux niveaux d’exclusivité et de personnalisation. De série, Eterniti proposait 15 teintes de peinture extérieure, allant du plus sobre au plus exubérant, associées à 16 couleurs de cuir, avec un grand choix de détails tels que la couture, le modelage et le gaufrage, ainsi que de multiples combinaisons de couleurs.

En plus du choix de six facettes et des doublures de toit en Alcantara, cela permet d’innombrables options de garnitures, garantissant que chaque voiture reflète chaque client.

Performances
Avec une puissance de 600 ch (441 kW) et un couple de 750 Nm disponible à partir de son moteur V8 bi-turbo de 4,8 litres accouplé à une boîte de vitesses semi-automatique à 8 rapports, l’Artemis offre de sérieuses performances.

Elle peut atteindre le 0 à 100 km/h en 4,5 s et une vitesse de pointe de 290 km/h. Mais la maniabilité et l’adhérence via les 4 roues motrices sont tout aussi impressionnantes, développées par l’ingénieur en chef, Alastair Macqueen et testées par Johnny Herbert.

La suspension pneumatique de série est fournie avec un certain nombre de systèmes avancés offrant une dynamique de conduite comme un grand confort, via différents modes : Normal, Confort et Sport.

Un système anti-roulis actif répond aux angles de braquage et à l’accélération latérale. Les barres antiroulis sont équipées de moteurs hydrauliques à pivot permettant de contrer les forces latérales et de maintenir la voiture à niveau sur toute la surface de la chaussée, offrant une agilité étonnante, tandis qu’un réglage dédié optimise la traction hors route.

Même les roues ont été développées pour augmenter les performances, avec une construction en alliage forgé ultra-légère qui, avec les pneus en 315/25 R23, augmente considérablement les réactions de la direction.

En 2013, la voiture a été présentée au salon automobile de Shanghai. Quelques clients se sont manifestés mais depuis 2013, le constructeur ne communiquent plus et semblent avoir arrêté son activité. Un catalogue a été créé et mis à disposition des clients potentiels (à télécharger en PDF).

Photos : 4Legend.com / Eterniti Motors

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