Prévue pour 2022/2023, la prochaine génération d’Audi A4 (type B10) gardera bien sa plateforme MLB (moteur longitudinal) et ne passera ainsi pas sur la MQB (moteur transversal) de Volkswagen. Cette décision vient d’être validée par le directoire du constructeur d’Ingolstadt, en grande partie grâce au responsable du design d’Audi – Marc Lichte – qui s’est battu pour.
Alors que les constructeurs automobiles continuent à réduire les coûts et à mutualiser au maximum leurs plateformes respectives pour se concentrer davantage sur les crossovers, le sort de certains modèles sont actuellement discutés, notamment chez Audi.
Pendant quelques temps, il était question de faire appel à la plateforme MQB (moteur et boîte de vitesses positionnés transversalement comme sur les Audi A3 et TT) de Volkswagen pour la future Audi A4 B10. La MQB est modulaire offrant des porte-à-faux courts, un empattement long et un grand coffre. La raison était avant tout économique : près d’un milliard d’euros d’économiser!
Mais, un problème de taille concernait les proportions de la voiture et ainsi son design conçu par Marc Lichte : sur la plateforme MQB, la voiture avait des proportions de modèles à traction avant avec une ratio de l’essieu similaire à l’Audi A3. Avec la MLB, la future A4 est plus homogène et sportive, même avec un porte-à-faux avant court.
Avec l’arrivée le 1er juillet 2019 de Hildegard Wortmann, nouveau membre du conseil d’administration d’Audi AG en charge des ventes et du marketing, le choix de la MLB a été retenu suite à l’argument très fort de l’identité de la marque défendue par Marc Lichte.
Actuellement basée sur l’A4, le famille Audi A5 risque fortement de disparaître tout comme la gamme A7. Les Audi A5 Sportback et l’A7 devraient être remplacées par une seule voiture coupé à cinq portes basée sur la plateforme MLB.
Photos : Audi
