La gamme Audi est en pleine mutation et le salon de Genève 2019 nous a montré plusieurs facettes du constructeur. Nous étions bien entendus présents pour tous ces changements sur le stand.
Lors des journées réservées à la presse, Audi a misé sur l’électrique de deux façons en présentant tout d’abord, lors de la conférence de presse, deux concepts et un véhicule sous forme de mulet.
L’Audi e-tron GT Concept présentée en première Européenne, la première mondiale ayant eu lieu au salon de Los Angeles 2018: c’est électrique mais c’est beau, elle ne possédera jamais, à mon grand regret, un moteur thermique V8 biturbo car elle en a les prétentions physiques, signée par la filiale Audi Sport GmbH.
Le fameux Q4 e-tron Concept: moins sport que le GT Concept, nous sommes ici également très proche de la série basé sur la plateforme MEB des modèles électriques du groupe Volkswagen.
Et l’e-tron Sportback, sous cette décoration se cache le modèle de série. Celui-ci, tout comme l’e-tron quattro en 2018, ne restera exclusivement exposé que pour les journées presse.
Remplacé pour les journées public par un e-tron quattro. Ces trois modèles seront le fil conducteur du début de la conférence de presse.
La suite de la conférence de presse permettra de faire la liaison entre les modèles thermiques d’aujourd’hui et le futur électrique avec la présentation de la gamme TFSIe, hybrides rechargeables: A6 L, A7, A8 L et Q5.
A6 avec le sigle en chinois.
Le café électrique pour celles et ceux qui douteraient encore du futur de la marque.
En fait, la seule 100% thermique se cachait dans l’espace Audi Exclusive, il fallait vraiment avoir l’oeil pour la trouver cette magnifique R8 en finition Decennium.
Le sport, …électrique…, avec la version e-tron FE05, qui a ensuite disparu à la fin des journées presse.
La technologie s’exposait grâce aux éléments e-tron.
Le second jour des journées presse, peu de changements sauf une évolution dans l’exposition des modèles.
Les gros changements eurent lieu dès la fin de la dernière journée presse, fermeture à 18h00, les évolutions commencent aussitôt. Nous vivons plusieurs salons en un seul.
Pour les journées public, Audi revient sur une gamme plus traditionnelle, plus proche du marché suisse. L’e-tron Sportback s’efface au profit de l’e-tron quattro.
La gamme TFSIe se limite alors exclusivement au Q5, l’Audi A7 bleu Turbo et la gamme L disparaissent.
Par contre c’est la fête du RS avec la RS5 Sportback.
Et ce magnifique TT RS jaune Imola dont je reste sous le charme.
l’Audi R8 Decennium reste dans son espace Audi Exclusive…
Mais sera rejointe sur le stand par ce Spyder V10 performance gris Kemora métallisé et cuir brun Palomino. Je vous avoue qu’il sera difficile de la prendre en photo.
De la couleur, on peut dire que ça ne manque pas avec ce SQ5 jaune Kurkuma. Il faut aimer, il faut oser mais ça lui va vraiment bien.
Le reste de la gamme S s’exposait en rouge Tango, plus conventionnel. Audi SQ2.
Audi TTS roadster.
Et Audi S3 cabriolet.
Seule Audi rouge mais non S, l’A6 Avant 40 TDI quattro.
Une gamme, une couleur. Pour le Q7 et Q8, c’est bleu Navarre.
Et enfin A1 et A3 en blanc glacier.
Mais ce TT RS, quelle beauté!
Avec un petit clin d’oeil à nos amis d’Audi France avec un de nos souvenirs des 20 ans du TT.
Voilà, maintenant vous savez tout sur le stand Audi du salon de Genève 2019.
Photos: 4Legend.com
