A l’occasion du salon automobile de Genève 2019, une Porsche 917 K de 1970 était exposée. A l’occasion des 50 ans de la 917, apparue en 1969 au salon de Genève, le châssis 917-026 était exposé dans sa livrée Gulf d’origine.
La Porsche 917 K à « petite queue » (Kurz Heck) est motorisée par un moteur 12 cylindres de 5,0 litres développant 630 ch (462 kW) et 576 Nm. La voiture pouvait atteindre 351 km/h.
Cette voiture est très légère, ne pesant que 800 kg grâce à la carrosserie en fibre de verre installée sur un châssis tubulaire en aluminium.
Elle a participé aux 24 Heures du Mans 1970, course qu’elle n’a pas terminé. Elle a été victime d’une sortie de route où elle a subi de gros dégâts impactant son châssis tubulaire.
Afin de la reconstruire et la remettre en piste, le châssis 031 a été utilisé et renuméroté. Une fois « réparée », la voiture a remporté les courses d’Imola et Zeltweg.
La Porsche 917 K châssis 917-026 est arrivée seconde au classement général aux 24 Heures du Mans 1971, pilotée par Richard Attwood et Herbert Muller.
Cette 917 fut ensuite convertie en 917 Spyder pour participer au championnat européen Interserie jusqu’en 1972.
Quelques années plus tard, cette voiture a été restaurée selon sa configuration d’origine de 1970.
Cette voiture aux couleurs du pétrolier Gulf (bleu et orange) est actuellement dans la collection ROFGO de Roald Goethe qui inclut également d’autres voitures aux couleurs de Gulf et le camion original qui a amené cette 917k au Mans en 1971.
Cette voiture était auparavant exposée au salon Rétromobile 2011 aux côté d’autres voitures de la collection ROFGO toutes aux mêmes couleurs.
Photos : 4Legend.com
