La technologie de l’hydrogène n’est pas morte mais bien prometteuse face à la frénésie des véhicules électriques et des batteries y prenant place. Audi travaille depuis de nombreuses années sur l’hydrogène et a même signé un partenariat avec le constructeur sud-coréen Hyundai qui a déjà commercialisé un SUV, utilisé notamment dans Paris par une société de taxi. La marque aux quatre anneaux prévoit de lancer en 2021 sa première voiture à hydrogène.
Le 100% électrique que les médias et les constructeurs nous servent à longueur de journée n’est pas une réalité et une solution à court terme. En dehors des aspects environnementaux discutables et loin d’être neutres en CO2, certains constructeurs ne misent pas tout sur le 100% électrique alimenté par des Batteries.
Le constructeur bavarois souhaite proposer des alternatives plus intéressantes pour les usagers de la route, afin d’éviter d’attendre des heures la recharge de leurs voitures électriques conventionnelles.
La technologie de la pile à combustible et notamment à hydrogène est une autre solution intéressante et viable. Roland Gumpert avec sa Nathalie l’a bien compris en utilisant une pile à combustible au méthanol.
Dans le passé, Audi avait présent quelques modèles roulant à l’hydrogène comme l’Audi A7 Sportback h-tron quattro de 2014 et le concept car Audi h-tron quattro de 2016 – un SUV équipé d’un système de pile à combustible à hydrogène.
A l’occasion du salon automobile de Genève 2019, Audi avait annoncé travailler sur d’autres technologies de mobilité. Le constructeur continue ainsi son engagement envers la pile à hydrogène et s’emploiera à faire de cette technologie une véritable alternative à la mobilité durable, sans pour autant renoncer à son objectif principal et le plus immédiat : l’électrification de sa gamme et le développement de nouvelles voitures électriques dotées de batteries.
Bram Schot, président du conseil d’administration d’Audi, a fait des déclarations intéressantes sur le fait qu’Audi va intensifier son développement de la technologie des piles à combustible, comme le fait déjà Hyundia (Kia), Toyota et General Motors. Un nouveau concept car h-tron sera d’ailleurs présenté cette année afin de mettre en avant la nouvelle génération de pile à combustible développée avec Huyndai.
Un premier modèle en petite quantité pourrait être disponible à partir de 2021 sous forme de crédit-bail et non en achat classique. Les marchés seront réduits du fait que infrastructure nécessaire pour faire le plein d’hydrogène n’est présente qu’à certains endroits en Allemagne et en Autriche. En France, Air Liquide à quelques points de recharge dont à Paris.
La production de la future voiture à hydrogène Audi sera réalisée dans une usine située à Neckarsulm (Allemagne), où sont actuellement produites les A6, A7 et A8 et non loin de là les R8.
Photos : Audi
