Lamborghini Huracán Sterrato Concept – Un étonnant véhicule tout-terrain

Automobili Lamborghini explore de nouveaux horizons avec son concept car non conventionnel : la Lamborghini Huracán Sterrato. Sur la base des prouesses sportives du Huracán V10, le Sterrato s’appuie sur le savoir-faire tout-terrain de Lamborghini, illustré par le Super SUV Urus, créant une nouvelle dimension du «plaisir de conduire hors-piste» de Lamborghini : un transfert de technologies créant une super voiture de sport pour les environnements difficiles.

Le concept Sterrato est basé sur la Lamborghini Huracán EVO avec le même moteur atmosphérique de 5,2 litres, développant 640 ch. Le système LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) du Huracán EVO, doté d’une logique prédictive, contrôle les systèmes du Sterrato, notamment la transmission à quatre roues motrices, la direction à quatre roues, la suspension modifiée et la vectorisation du couple, pour anticiper les mouvements futurs du conducteur afin de garantir une dynamique de conduite parfaite. Calibré pour la conduite hors route comprenant des surfaces à faible adhérence et optimisé pour maximiser la traction et l’accélération, le système LDVI du Sterrato offre un comportement amélioré de la propulsion arrière, produisant plus de couple ainsi qu’une stabilisation supplémentaire dans les manœuvres de survirage.

Design Extérieur
Le Sterrato est créé pour les environnements exigeants. Son apparence illustre immédiatement les capacités off-road impressionnantes du Sterrato dans le cadre d’une super voiture de sport. La garde au sol est rehaussée de 47 mm, l’approche avant de la voiture a été affûtée de 1% et l’angle de départ amélioré de 6,5%.

La voie de roue est renforcée de 30 mm à l’avant et à l’arrière, avec des roues de 20″ logées dans de nouveaux passages de roue avec une carrosserie élargie avec prises d’air intégrées, conférant au Sterrato une présence imposante qui met en évidence ses capacités. Des pneus plus grands spécialement développés avec des flancs plus larges améliorent l’absorption et l’adhérence de l’aspérité. Des blocs d’épaulement larges, robustes et ouverts pour des qualités d’auto-nettoyage, offrent une excellente adhérence sur les surfaces tout-terrain avec une traction et un freinage améliorés et sont hautement résistants aux dommages.

Le Sterrato est équipé de renforts sous-châssis et d’une protection de la carrosserie, y compris une plaque de protection arrière servant de diffuseur. Des renforts en aluminium sont intégrés au cadre avant et recouverts d’une plaque de protection en aluminium, avec des jupes latérales renforcées en aluminium. La carrosserie composite de protection spéciale comprend une protection anti-déformation contre les pierres autour du moteur, des entrées d’air et des garde-boues en matériaux hybrides de fibre de carbone et de résine élastomère. Un ensemble d’éclairage à LED tout-terrain se compose d’une barre LED montée sur le toit et de feux de pare-chocs à LED dotés d’une fonction anti-inondation.

Intérieur
Une garniture intérieure spécialement conçue reflète le caractère sportif de la Lamborghini Huracán Sterrato Concept en tout-terrain, avec un nouvel arceau de sécurité en titane léger, des ceintures de sécurité à quatre points d’attache pour les nouveaux sièges sport bi-shell en carbone et des panneaux de plancher en aluminium.

« L’Huracán Sterrato illustre la volonté de Lamborghini d’être un futur shaper : une super sportive dotée de capacités tout-terrain. Le Sterrato démontre la polyvalence du Huracán et ouvre la voie à une nouvelle référence en matière d’émotion et de performances de conduite », a déclaré Maurizio Reggiani, Directeur technique d’Automobili Lamborghini. « Les équipes de R & D et de design de Lamborghini explorent en permanence de nouvelles opportunités et apportent l’inattendu comme caractéristique fondamentale de notre ADN, offrant des possibilités stimulantes tout en s’inspirant de l’héritage de la marque Lamborghini. »

Les Lamborghini Jarama et Urraco des années 1970 ont déjà exploré le potentiel de la combinaison des performances élevées et des capacités tout-terrain de Lamborghini. Le pilote d’essai de Lamborghini, Bob Wallace, a modifié les deux modèles pour créer des voitures de sport hautes performances désertiques, la Jarama Rally de 1973 et l’Urraco Rally de 1974.

Photos : Lamborghini