Lamborghini LP400 Countach « Periscopio » de 1974 – Châssis 1120030

Lamborghini LP400 Countach « Periscopio » de 1974 – Châssis 1120030

Les premières Lamborghini Countach avait un équipement spécifique qui a ensuite disparu : le système Periscopio (périscope) permettant de voir l’arrière par le rétroviseur central via une ouverture dans le toit. Artcurial proposait un rare modèle à la vente à l’occasion du salon Rétromobile 2019, qui a appartenu à Walter Wolf.

La Lamborghini LP400 Countach fait partie des voitures qui ont passionné un grand nombre d’adolescents dans les années 1980, alors que sa première présentation via le prototype LP500 a eu lieu en 1971 au salon automobile de Genève.

La remplaçante de la Miura devait viser encore plus haut. Cette mission délicate a été confiée à Marcello Gandini, alors employé par Bertone, pour concevoir une voiture encore plus performante au design légendaire.

Parti d’une feuille blanche, il a su créer la Countach avec des lignes très anguleuses et un centre de gravité très bas. La carrosserie avec les fameuses portes en élytre repose sur un châssis tubulaire.

Alors que le premier prototype LP 500 de 1971 avait un périscope faisant office de rétroviseur, les premières Countach de série n’avait pas ce dispositif, mais elles étaient disponibles avec le fameux décrochement présent dans le toit, donnant ainsi la dénomination Periscopio aux premières Countach LP400 de série fabriquée à partir de 1974.

La Lamborghini Countach LP400 Periscopio est animée par un moteur V12 de 3,9 litres conçu par Giotto Bizzarrini et développant 375 ch, ce qui permettait à la voiture de sport d’atteindre 270 km/h.

Le modèle mise en vente par Artcurial à Paris en février 2019 est le quinzième modèle produit par Automobili Lamborghini. Elle est ainsi l’une des plus anciennes Countach restante, puisqu’elle est sortie d’usine le 24 octobre 1974, avant d’être livrée le 15 novembre au concessionnaire de Turin Laborauto.

Le châssis 1120030 avec le moteur portant le même numéro est la seule Periscopio à avoir été livrée dans la combinaison de couleurs Argent (Argento) avec intérieur en cuir Tabac. Environ 150 exemplaires ont été fabriqués avec cette spécificité.

Elle a appartenu à Walter Wolf, d’origine autrichienne qui a acheté la voiture aux normes européennes pour ensuite déménager au Canada et lui ajouter des répétiteurs sur les ailes arrière, spécifiques aux Countach nord-américaine.

Ayant fait fortune dans le pétrole, Walter Wolf était à la fin des années 1970 le patron d’une écurie de Formule 1 qui portait son nom. A l’époque, il souhaitait racheter Lamborghini et de la faire participer aux courses de Formule 1. Au final, ce sera Chrysler qui a racheté Lamborghini.

La voiture a ensuite changé de mains pour être révisé en profondeur entre 2014 et 2015, incluant un remplacement des tous les filtres et fluides, des durites d’alimentation d’essence et de refroidissement, une révision du système de freinage, et une révision de l’allumage et de la carburation. La voiture fut même mise au point, avec l’aide de Valentino Balboni, venu en personne superviser les travaux.

Depuis, la voiture n’a quasiment pas roulé, affichant très peu de kilomètres au compteur : 20 104 km.

Photos : 4Legend.com

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