Au salon de l’automobile de Francfort 2019, Automobili Lamborghini va dévoiler la Lamborghini Sián : une super voiture de sport hybride offrant de nouvelles technologies et des performances inégalées dans le domaine des hybrides.
La Lamborghini la plus rapide de tous les temps est réalisée dans un nouveau design futuriste; s’inspirant de l’ADN de la marque, mais clairement d’un projet pour une nouvelle ère. Reprenant la motorisation la plus emblématique – le V12 Lamborghini d’aujourd’hui, la Lamborghini Sián est conçu autour de technologies hybrides uniques, procurant l’émotion extraordinaire et les performances dynamiques exceptionnelles d’une super voiture de sport Lamborghini à moteur atmosphérique, tout en répondant à une électrification exigeante.
« La Sián est un chef-d’œuvre en possibilités », a déclaré Stefano Domenicali, président-directeur général d’Automobili Lamborghini. « La Sián constitue non seulement un formidable tour de force en matière de design et d’ingénierie automobile, il accroît également le potentiel de Lamborghini en tant que marque de voitures de sport de demain et pour les décennies à venir, même si l’hybridation devient de plus en plus souhaitable et indispensable. La Lamborghini Sián représente la première étape de la voie de l’électrification de Lamborghini et accélère notre moteur V12 de nouvelle génération. Son surnom de Sián, qui signifie «flash ou éclair» en dialecte bolognais, marque la première électrification d’une voiture de production Lamborghini et confirme notre lien étroit avec le territoire sur lequel nous opérons. Avec la Sián, Automobili Lamborghini démontre sa force dynastique en tant que marque légendaire de voitures de sport de demain. »
La technologie Sián : une puissance hybride offrant les meilleures performances
« L’héritage stratégique de Lamborghini dans les voitures de séries uniques et très limitées est non seulement un engagement en faveur de l’exclusivité, mais également une présentation des designs et des technologies futures. Avec cette voiture, nous nous sommes fixé comme défi de créer la meilleure solution hybride pour une super voiture de sport Lamborghini afin de nous fournir la première étape de notre stratégie d’électrification », a déclaré Maurizio Reggiani, responsable technique. « Lamborghini est intrinsèquement un faiseur de règles, un challenger, poussant toujours ce qui est possible pour trouver une meilleure solution. Avec le Sián, nous définissons notre voie vers l’innovation et définissons de nouvelles règles pour les nouvelles technologies, au lieu de simplement suivre les solutions existantes. Le résultat est la Lamborghini Sián, qui comprend la première application mondiale d’un supercondensateur pour l’hybridation et la nouvelle technologie des matériaux. »
La Sián adopte la V12 comme le summum des moteurs Lamborghini actuels et développe un nouveau groupe motopropulseur pour voitures de sport : un nouveau système hybride unique visant à fournir la puissance la plus élevée possible via la solution la plus légère.
Un moteur électrique de 48 volts, d’une puissance de 34 ch, a été intégré à la boîte de vitesses pour apporter une réponse immédiate et de meilleures performances : pour la première fois dans un hybride basse tension, une connexion directe a été établie entre le moteur électrique et les roues. Le moteur électrique prend également en charge les manœuvres à basse vitesse, telles que la marche arrière et le stationnement à l’énergie électrique.
La technologie d’accumulation d’énergie est une première mondiale. Au lieu d’une batterie lithium-ion, le Sián innove en matière de supercondensateur : une technologie mise au point à l’origine par la Lamborghini Aventador mais considérablement développée pour stocker dix fois plus de puissance. Il est trois fois plus puissant qu’une batterie du même poids et trois fois plus léger qu’une batterie produisant la même puissance. Situé dans la cloison entre le poste de pilotage et le moteur, il assure une répartition parfaite du poids. Le système électrique avec supercondensateur et moteur électrique ne pèse que 34 kg, ce qui lui confère un remarquable rapport poids/puissance de 1,0 kg/ch. Le flux de puissance symétrique assure la même efficience dans les cycles de charge et de décharge : la solution hybride la plus légère et la plus efficace.
Cette technologie de pointe est associée au moteur V12, qui incorpore des soupapes d’admission en titane et est amélioré à 785 ch (577 kW) à 8 500 tr/min. Il s’agit du rendement le plus élevé jamais obtenu par une centrale de Lamborghini. Combiné aux 34 ch supplémentaires issus du système hybride, la Sián fournit une puissance totale de 819 ch (602 kW) et produit toujours la résonance distinctement émotive requise par un moteur Lamborghini. Le rapport poids/puissance de la Sián est meilleur que celui de l’Aventador SVJ, obtenu grâce à une utilisation intensive de matériaux légers. La Sián atteint une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
La Lamborghini Sián incorpore un système de freinage régénératif de pointe, spécialement développé par Lamborghini. Grâce au comportement symétrique du supercondensateur, qui permet, contrairement aux batteries Li-Ion normales, de charger et de décharger avec la même puissance, le système de stockage d’énergie de la Sián est complètement chargé à chaque freinage du véhicule. L’énergie stockée est une augmentation de puissance immédiatement disponible, permettant au conducteur de bénéficier immédiatement d’un couple accru lors de l’accélération, jusqu’à 130 km/h lorsque le moteur électrique se déconnecte automatiquement, ce qui améliore les manœuvres d’élasticité et le rend plus rapide de 10%. qu’une voiture sans ce système.
Le système innovant fournit également une accélération instantanée dans les rapports bas, avec une force de traction améliorée fournie par la combinaison du moteur V12 et du système hybride. Cela fait permet à cette Lamborghini d’avoir l’accélération la plus rapide du monde, le 0 à 100 km/h en moins de 2,8 secondes. L’amélioration des accélarations est encore plus évidente. La force de traction est améliorée jusqu’à 10% en troisième vitesse et le temps d’accélération de 30 à 60 km/h est amélioré de 0,2 seconde par rapport à l’Aventador SVJ. À des vitesses plus élevées et à des vitesses plus basses, le moteur électrique augmente la force de traction de 20% maximum, réduisant l’accélération de 70 à 120 km/h de 1,2 seconde par rapport à l’Aventador SVJ.
Ce nouveau niveau de performance et d’émotion de conduite Lamborghini est accompagné d’un niveau de confort de conduite accru, facilité par le système hybride. Le moment où la décélération et le manque de couple sont ressentis lors des changements de vitesses entraînés par un moteur à combustion traditionnel est éliminé par le remplissage de couple vers le haut fourni par le moteur électrique de l’hybride : le pilote ne ressentira que la traction en arrière de l’accélération, éliminant ainsi les secousses inconfortables.
Le design de la Sián – en route pour le futur
Le design de la Lamborghini Sián démontre clairement son intention : une conception visionnaire et futuriste associée à des solutions aérodynamiques exceptionnelles. C’est une nouvelle super voiture de sport pour une nouvelle ère, mais toujours avec le cœur et l’âme d’une Lamborghini, repoussant les limites pour répondre aux attentes les plus élevées.
Inspirée de la Countach, elle s’inspire de la ligne futuriste, tandis que la silhouette présente de nouvelles caractéristiques, telles que les ailes aérodynamiques caractéristiques, qui confèrent à la Sián un profil incomparable. La forme emblématique de la «Y» de Lamborghini est visible dans les entrées d’air NACA sur les portières, les éléments en verre sont inclus dans le capot du moteur et la ligne en diagonale dans le capot avant, comme dans la Countach.
Avec ses longs contours affinés et sculptés, comme la Lamborghini Countach, le dessin de la Sián est pur et épuré. La face avant basse avec répartiteur en fibre de carbone intégré est dominée par les phares en forme de «Y», utilisés pour la première fois pour refléter le design caractéristique des veilleuses de nuit, conçus à l’origine pour le Lamborghini Terzo Millennio.
L’arrière extrême et robuste de la voiture incorpore le design hexagonal ainsi lié à Lamborghini, y compris six feux arrière hexagonaux inspirés de la Countach. L’aileron arrière est intégré au profil et ne sort que pendant la conduite pour améliorer les performances.
Sur le toit, le tunnel «Periscopio», qui incorporait à l’origine un rétroviseur arrière dans la Countach, ajoute une caractéristique audacieuse qui relie les lattes du capot du moteur arrière et des éléments importants contribuant à l’efficacité aérodynamique de la voiture.
La conception extrême de la Sián indique clairement l’efficacité aérodynamique optimisée et les prouesses technologiques de la voiture : le flux d’air passe par les répartiteurs avant et par le capot avant, par les prises d’air latérales et par le becquet arrière. La Lamborghini Sián utilise pour la première fois une science des matériaux unique dans une application automobile. Les aubes de refroidissement actives à l’arrière utilisent la technologie brevetée Lamborghini. Le fonctionnement de ces aubes est déclenché par la réaction des éléments en matériau intelligent à la température générée par le système d’échappement, les faisant tourner et offrant une solution de refroidissement élégante et légère.
Un modèle de haute couture : 63 pièces uniques
Le dynamisme et la technologie fascinante de la Lamborghini Sián sont clairement définis dans son design, mais ils représentent un nouveau niveau de la haute couture. Chacun des 63 chefs-d’œuvre sera dessiné individuellement par chaque propriétaire afin de créer une individualité exclusive à travers le Lamborghini Centro Stile en collaboration avec Lamborghini Ad Personam .
La configuration spécialement conçue pour la voiture présentée à l’IAA de Francfort 2019 en Verde Gea (vert) avec des détails en Oro Electrum (or électrique) permet de visualiser la Lamborghini électrifiée de l’avenir et souligne le leadership de Lamborghini dans ses efforts pour atteindre la plus haute exécution possible en matière de couleurs et des matériaux. Cette supercar est peinte avec une couleur multicouche très précieuse contenant des paillettes et des cristaux dorés, complétant parfaitement le design intérieur.
L’intérieur est réalisé en ‘Terra di Sant’Agata Bolognese’ avec le cuir de Poltrona Frau mettant en œuvre des pièces imprimées en 3D pour la première fois dans la production. « La Lamborghini la plus rapide doit être un festin visuel et symphonique, aussi remarquable pour ceux qui la voient passer que pour ceux qui ont le privilège de la conduire », déclare Mitja Borkert, responsable du design chez Automobili Lamborghini.
« Cela s’inspire de la Countach, mais la Sián est une icône futuriste, pas une rétrospective. L’exclusivité est renforcée par la personnalisation totale Ad Personam que chacun des 63 propriétaires de Sián a le privilège de créer, en collaboration avec moi et l’équipe du Centro Stile : 63 personnes dans le monde posséderont non seulement la Lamborghini la plus rapide, mais aussi celle la plus puissante. »
La Lamborghini Sián sera dévoilée aux médias et au monde entier lors du salon automobile IAA de Francfort 2019.
Photos : Lamborghini
