Tous les véhicules très sportifs comme certains modèles Porsche sont dotés de nos jours de freins en carbone céramique ayant pour avantage de durer beaucoup plus longtemps et de pouvoir résister à une utilisation intensive, notamment sur circuit. Le principal point négatif est leur prix très élevé. Un responsable technique chez Porsche Australia ne recommande pas les PCCB pour un usage trackday et c’est assez étonnant.
Les constructeurs automobiles mettent en avant l’utilité d’avoir un système de freinage composé de disques de freins en carbone céramique sur des véhicules à vocation sportive, option assez onéreuse et coûtant très cher à remplacer en cas d’usure ou de casse.
Pourtant Paul Watson, représentant technique chevronné de Porsche en Australie, n’est pas très favorable à cette option : « Oui, les disques en céramique peuvent se dégrader si les freins sont durs. » « L’accumulation de chaleur dégradera les fibres de carbone du disque, alors si vous faites des journées circuit, nous vous recommandons de toujours utiliser des disques en acier », a-t-il ajouté.
Ses propos sont contraires à ce que l’on entend et lit aux sujets des disques en carbone céramique. Avec des disques en acier « classiques », les freinages répétés et intensifs soumettent très sévèrement les disques, faisant que les freins ne sont plus efficaces assez rapidement.
Au contraire, les disques en carbone céramique sont plus endurants et permettent le freinage. En compétition automobile, les voitures de course sont généralement équipées de ces disques.
Selon Paul Watson, les PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ne jouent pas leur rôle, notamment en terme de durée de vie. « Nous avons appris cette leçon il y a longtemps », a-t-il déclaré au média Whichcar lors de la cérémonie de lancement de la Porsche 911 type 992 à Tailem Bend en Australie.
« Lorsque nous avons lancé les disques pour la première fois, nous avons dit aux gens qu’ils dureraient pratiquement toute la vie de la voiture. Quand les gens faisaient plusieurs trackdays, ils revenaient nous dire ‘je les ai usés' », a-t-il admis.
Outre les avantages de l’endurance, les disques en carbone céramique offrent une réduction du poids non suspendu et présentent des avantages dynamiques.
Quand on lui pose la question à qui est destinée cette option assez chère, il répond simplement : « Les gens qui n’aiment pas nettoyer leurs roues. » Avant d’ajouter : « Ils ne laissent pas une accumulation de poussière de freins, alors c’est un avantage. »
Porsche à Zuffenhausen appréciera ces commentaires…
Photos : 4Legend.com / Porsche
