Porsche a traditionnellement fait appel aux trains pour sa logistique en Europe. À partir d’avril 2019, le constructeur de voitures de sport de Zuffenhausen utilisera également le transport ferroviaire pour sa logistique transcontinentale. Cette modification signifie que certains véhicules se rendront en Chine en train via la nouvelle route de la soie jusqu’à trois semaines plus rapidement qu’auparavant.
La part de marché des livraisons de véhicules en Chine était de 31% en 2018, ce qui en faisait le marché individuel le plus important en volume pour Porsche. Actuellement, environ 80 000 voitures de sport se rendent chaque année par voie maritime à Guangzhou, Shanghai ou Tianjin, sur une distance de plus de 10 000 milles marins, soit environ 18 500 km. Le transport maritime de l’usine aux centres Porsche en Chine prend environ 50 jours. Désormais, 11% des voitures de sport neuves seront exportées via la nouvelle liaison ferroviaire le long de la route de la soie jusqu’au sud-ouest de la Chine. La route terrestre entre l’Europe et la Chine est connue sous le nom Belt and Road Initiative (BRI). La distance en train est d’environ 11 000 kilomètres. La route traverse l’Allemagne, la Pologne, la Biélorussie, la Russie et le Kazakhstan, en direction de l’Est et se dirige vers la métropole chinoise de Chongqing, dans le sud-ouest du pays. À partir de là, les nouveaux véhicules seront livrés aux concessionnaires régionaux.
Le transport sur la nouvelle route de la soie commence après des essais réussis. «Nos clients du Sud-Ouest de la Chine recevront leur nouveau véhicule beaucoup plus rapidement », explique Oliver Bronder, vice-président de la logistique et du contrôle de la production chez Porsche. « Le transport ferroviaire durant 20 jours réduit de trois semaines la période requise pour la logistique des véhicules, malgré des écartements de voie différents et des transferts multiples de conteneurs. »
Photos : Porsche
