La Porsche 911 Carrera RS 3.8 type 964, uniquement produite en 1993 à 55 exemplaires, est l’une des Porsche les plus rares et les plus recherchées. La version dédiée à la piste, la 964 Carrera RSR 3.8 est elle aussi très limitée à 49 exemplaires. Ces deux voitures exceptionnelles ont enfin un livre dédié : « Porsche 964 carrera RS 3.8 ». Cet ouvrage est l’oeuvre de Jürgen Barth, Norbert Franz et Robert Weber, édité par Sportfahrer Verlag. Il est très complet et en édition limitée, disponible en anglais ou en allemand, chacun à 964 exemplaires numérotés manuellement!
Le livre de référence sur la Porsche 911 Carrera RS 3.8 type 964
Au début des années 1990, Porsche était au bord du gouffre. Les ventes étaient mauvaises et le programme de courses automobiles s’est pratiquement arrêté, du moins sur le plan international. Suivant l’exemple des célèbres voitures GT des années 1970, le responsable du département sport client, Jürgen Barth et le responsable du projet, Roland Kussmaul, ont conçu un concept de nouvelle voiture de sport basée sur la 911. Tous deux débutent ce livre par une introduction et une inteview.
L’idée de la 964 Carrera RSR 3.8 est née, et avec elle, la première opportunité depuis longtemps pour un programme sportif abordable pour les clients au niveau international.
Les Porsche 964 Carrera RS 3.8 et RSR 3.8 sont les modèles 911 RS les plus rares jamais construits, succédant à la légendaire 911 Carrera RS 2.7. En 1993, Porsche a fabriqué à la main dans les ateliers Porsche Motorsport de Weissach 55 modèles de la version routière de la 911 Carrera RS 3.8 type 964. 52 exemplaires ont été construits en conduite à gauche (nom de code interne 964 370) et 3 modèles en conduite à droite (nom de code 964 371).
Un modèle de pré-production en rouge Guards (châssis 400013) a été conçu en 1992 sur la base de 964 Carrera 2 coupé année modèle 1990, se différenciant par le nom de code 964 330. Un second modèle de couleur jaune Speed basé sur une 964 Carrera 2 de 1993 a également été construit (châssis 401064) et porte aussi le nom de code 964 330. C’est celle qui a été utilisée pour les photos presse avec Walter Röhrl.
Porsche aurait pu en rester là. Mais non, une version encore plus exclusive a été spécialement développée pour le circuit et la course. 49 voitures de course ont aussi été assemblées à Weissach : 48 modèles avec le volant à gauche (code 964 370) et 1 seul modèle à conduite à droite (code 964 371).
Un autre exemplaire de voiture de course a été construit en dehors de Porsche, à partir d’une carrosserie nue. Enfin, une dernière version de pré-production a été construite sur la abse d’une Porsche 964 Carrera 2 coupé de 1990.
Les voitures ont été construites conformément à la réglementation en vigueur avec l’ADAC GT Cup, ainsi que pour les grandes courses mondiales de 24 heures telles que le Nürburgring, Spa-Francorchamps et Le Mans (parmi bien d’autres).
Dès le début, la 964 RSR 3.8 a rencontré le succès sur piste, avec des victoires dans la catégorie GT aux 24 Heures du Mans, puis aux 24 Heures de Spa et même au Nürburgring en 1993.
Ce livre très complet et bien documenté recense et présente en détail les 107 véhicules construits pour la route et pour la piste. Il contient des informations sur le développement, l’historique des courses. Des centaines de photos, en majorité en couleur, permettent de bien illustrer les nombreuses données sur ces véhicules.
Des archives d’époque sont présentés comme les communiqués de presse, la documentation et des fiches d’homologation, qui font du livre « Porsche 964 carrera RS 3.8 » écrit par Jürgen Barth, Norbert Franz, Robert Weber la référence absolue.
Mon Avis
Après une longue attente de plus d’un an (retard d’édition de la version anglaise), quel bonheur de recevoir ce livre tant espéré afin de le lire et vous le présenter.
La maison d’édition allemande Sportfahrer Verlag a réussi à publier un livre indispensable pour tous les propriétaires de Porsche 964 Carrera RS 3.8 et 964 Carrera RSR 3.8. Il ravira également les passionnés de Porsche aimant les beaux livres et se démarquant par sa richesse et son exclusivité.
Limitée à 964 exemplaires en hommage au modèle de la 911, chaque version (anglais ou allemand) se présente avec des couvertures rigides revêtues d’un sorte de tissu avec des imprimés du profil de la 911. L’étui permettant de ranger le livre et le protéger est dans la même matière, agréable à toucher. Même lors de sa réception, l’ensemble est bien protégé, notamment dans les angles.
Toutes les informations possibles sur ces deux modèles sont regroupées dans cet ouvrage, permettant ainsi aux lecteurs de devenir incollables. Ce livre est absolument à se procurer rapidement afin de l’inclure dans sa collection de livres et sans trop attendre car sa faible diffusion en fera prochainement un livre collector qui sera très prisé des passionnés, avec une côte qui va grimper notamment dans sa version anglaise et numérotée à la main.
Vous pouvez acheter ce livre collector dans des librairies spécialisées ou directement auprès de l’éditeur à ce lien : www.sportfahrer-zentrale.de
Caractéristiques
384 pages
Des centaines de photos en couleurs et quelques photos en noir et blanc, documents historiques
Auteurs : Jürgen Barth, Norbert Franz, Robert Weber
Éditions limitées et numérotées à la main : 964 exemplaires en anglais) & 964 exemplaires en allemand
Reliure et étui rigide premium recouverts d’un tissu fin
Dimensions : 24,5 x 28,5 x 3,2 cm (livre) / 25 x 29,8 x 3,5 cm (étui)
Langues : Anglais ou Allemand
Publication : décembre 2018 (anglais) / novembre 2017 (allemand)
Éditeur : Sportfahrer Verlag
ISBN : 978-3-945390-04-7 (anglais) / 978-3-945390-00-9 (allemand)
Prix : 264 euros TTC
Photos : 4Legend.com
