Après le livre fantastique « Carrera 2.7 » présentant en détail la Porsche 911 Carrera 2.7 MFI, Ryan Snodgrass de Parabolica Press récidive avec une autre bible sur un modèle culte : la Porsche 911 Turbo 3.0 qui a propulsé Porsche parmi les plus grands constructeurs de voitures de sport et de supercars. Le livre « turbo 3.0 » traite en profondeur de l’histoire de l’arrivée du turbo chez Porsche et son application sur un premier modèle de série qui deviendra rapidement légendaire.
Arrivée du turbo sur les 911 dans les années 1970
Aujourd’hui, le terme turbo n’évoque rien de particulier, étant très démocratisé. La majorité des voitures sont équipées de cet élément mécanique permettant d’offrir plus de puissance sur une plus petite cylindrée.
Mais dans le milieu des années 1970, qui était une période sombre pour l’industrie automobile et plus sombre encore pour les passionnés de voitures hautes performances, aucune voiture de grande production en était équipée.
Les constructeurs du monde entier, qui luttaient pour se conformer aux nouvelles réglementations en matière d’émissions et de sécurité suite à la crise pétrolière (embargo pétrolier de l’OPEP) et avaient du mal à produire des voitures capables de fournir une expérience de conduite satisfaisante. À une ou deux exceptions près – des modèles très coûteux construits en quantités infimes – aucun ne l’a fait. Les constructeurs automobiles n’innovaient pas beaucoup pour offrir des voiture sportives et fiables. La morosité était ainsi très présente à cette époque.
Mais un constructeur automobile – Porsche – a surpris tout le monde en annonçant une supercar de série équipée d’un moteur turbo, non seulement conforme aux exigences réglementaires et de pollution, mais aussi très performante pour son époque. Un prototype a été dévoilé au salon automobile de Francfort en 1973 pour ensuite donner naissance à un modèle de série produit à partir de 1975.
Il s’agissait de la Turbo 3.0 (Porsche 911 Turbo type 930) qui a immédiatement fait sensation lors de sa présentation à Paris, inspirant les amateurs des quatre coins du monde et laissant espérer qu’il y aurait peut-être encore de l’avenir pour les voitures sportives.
Tandis que d’autres constructeurs tentaient de construire une voiture de série turbo, aucune d’entre elles n’avait été produite en nombre important et n’était rentable, à l’exception de BMW avec le fameux modèle 2002 Turbo brièvement disponible durant deux années et assez dangereuse à conduire.
La Porsche 911 Turbo de 3,0 litres développant 260 ch était devenue la première voiture de production à turbo réussie présentant non seulement une fiabilité à toute épreuve mais aussi d’énormes performances et de sensations.
La Porsche 911 Turbo a marqué son époque en devenant une voiture très sportive mais aussi parfois très dififcile à contrôler quand on la sollicitait, du fait du déclenchement violent de son turbo et de la transmission de la puissance aux roues arrières. Elle était considérée à une époque comme une « voiture d’homme ». Pourtant la toute première Porsche 911 Turbo fut construite pour les 70 ans de Louise Piëch en 1974…
Cette voiture a donné les lettres de noblesses au terme turbo et a permis à Porsche d’être un constructeur sur qui compter.
Un livre de référence sur la 911 Turbo 3.0
Ryan Snodgrass confirme ses fortes connaissances de certains modèles Porsche en publiant un second livre via sa maison d’édition Parabolica Press. Intitulé simplement « turbo 3.0 » en référence à la première Porsche 911 Turbo, motorisé par le Flat 6 de 3,0 litres développant 260 ch et produit de 1975 à 1977, ce livre plonge profondément le lecteur dans le développement, la production et l’ambiance de l’époque.
Le livre est dans la même lignée que le premier livre de l’auteur, avec de très nombreux documents écrits mais aussi visuels (souvent inédits) issus des archives de Porsche, de documentations d’époque et de collections privées.
Ryan Snodgrass explique bien la genèse de cette motorisation via de nombreux clichés d’époque, mettant en avant des scènes dans l’usine, lors de salons et même durant des courses automobiles.
A cette époque, Porsche répondait déjà favorablement à de nombreuses personnalisations de voitures. Ainsi, de nombreux modèles méconnus avec d’étonnantes options sont présentés en détail, permettant de faire des découvertes intéressantes.
La partie sport automobile est aussi largement abordée, que cela soit des engagements privés mais aussi via le département sportif du constructeur allemand. Des monstres de course turbocompressées, basées sur le modèle de série, ont été développées, comme les 911 Carrera RSR Turbo 2.1, 934 Turbo RSR et 934/5.
Ce livre inclut également des entretiens avec des ingénieurs d’usine, des pilotes de développement et des pilotes de course impliqués dans le développement de la 911 Turbo d’origine.
Le travail de recherche est impressionnant donnant au final un ouvrage très complet, volumineux et lourd qui va intéresser un grand nombre de propriétaires de ce modèle, de passionnés, de restaurateurs et d’historiens souhaitant tout connaître sur ce modèle.
Mon avis
Après une longue attente, j’ai enfin reçu un exemplaire de ce livre fantastique. Les critiques sont excellentes et dés que j’ai pu parcourir ce livre, j’ai été conquis. J’ai déjà d’autres livres sur la Porsche 911 Turbo, mais ils sont incomparables avec « turbo 3.0 » de Ryan Snodgrass.
Disponible en deux versions limitées (Limited Edition à 2 500 exemplaires numérotés & Publisher’s Edition à 300 exemplaires numérotés et signés), ce livre collector est véritablement un livre à posséder dans sa bibliothèque de par sa finition premium et la richesse de ses informations.
Le prix élevé est en rapport avec l’exclusivité de ce livre s’adressant aux passionnés souhaitant avoir un livre de référence sur la 911 Turbo 3.0. Comme c’est souvent le cas avec les livres haut de gamme en tirage limité, leur valeur ne fait qu’augmenter, représentant ainsi un bel investissement.
Il sera essentiel pour tous ceux qui ont déjà possédé, conduit ou tout simplement convoité la première supercar de Porsche.
Vous pouvez l’acquérir directement sur le site de la maison d’édition Parabolic Press à ce lien : https://parabolicapress.com/collections/books/products/porsche-carrera-2-7-book.
Caractéristiques
536 pages
Langue : anglais
Prix : 395 USD HT / 399 euros TTC (édition limitée à 2 500 exemplaires numérotés)
Couverture rigide avec un étui
1 508 photos dont 1 113 photos couleur, 315 photos en noir et blanc et 60 illustrations
Plus de 745 photos jamais publiées
Dimensions livre : 27,3 × 31,4 x 5,2 cm
Dimensions reliure : 27,5 × 32,1 x 5,9 cm
Poids : 5,1 kg
Auteur: Ryan Snodgrass
Directeur artistique : Richard Baron
Designer de la couverture : Guy Allen
Publié en février 2018 par Parabolica Press
ISBN: 978-0-9962682-4-0
Photos : 4Legend.com
