Luftgekühlt 6 – Rassemblement de Porsche refroidies par air à Hollywood

Luftgekühlt 6 – Rassemblement de Porsche refroidies par air à Hollywood

«Luft est sorti de nulle part – je suis allé au premier à Venice Beach et il n’y avait que 12 voitures au coin de ma maison à Deus, sur un petit parking de restaurant. Je ne sais pas s’il s’agissait de l’image de marque, des noms qui y sont attachés ou du fait qu’il avait été organisé, ce qui lui donnait l’air très exclusif, mais d’une manière ou d’une autre, ils ont trouvé ce créneau parfait. »

Matt Farah, écrivain spécialisé dans les médias sociaux et spécialiste des réseaux sociaux, tente de comprendre pourquoi Luftgekühlt est devenu un phénomène mondial, mais il a du mal à se concentrer. Autour de lui, les amateurs de voitures refroidis par air jetent un œil à sa Porsche 911 « Safari », conçur par Leh Keen en 1987, alors que le sixième rassemblement débute dans le décor incroyablement cool de la zone arrière des studios Universal.

«Luft» est passée d’un petit évènement entre amis à l’un des rassemblements les plus attendus au monde en seulement cinq ans – et le dernier «rendez-vous» est d’une autre envergure. Pour la huitième fois, Jeff Zwart, Patrick Long et Howie Idelson (les deux derniers co-créateurs de Luft à l’origine) se sont associés pour créer l’un des événements les plus organisés du monde de l’automobile. Et cette fois-ci, les participants ont pu jouer avec les décors de certains des films les plus emblématiques d’Hollywood. La station-service d’époque du film « Retour vers le futur », par exemple, a été convertie en une station-service Porsche d’époque, tandis que le cinéma occidental du centre-ville de New York arbore le nom et la date de l’événement sous son chapiteau.

Le décor est seulement la moitié de la magie. Le réalisateur primé Zwart fournit lui-même une forte dose. De la juxtaposition de la Porsche 935 légendaire de Paul Newman à une métropole banale du centre-ville, en passant par la 934 Turbo orange sur les marches d’un immeuble en pierre brune, Jeff Zwart veille à ce que le positionnement de chaque voiture soit parfait.

«Le plus grand compliment pour moi est d’avoir organisé beaucoup de scènes et de positionner les voitures sans pour autant pouvoir les photographier. Ensuite, demain, je regarderai les photos sur Instagram et c’est exactement les photos que j’aurais prises. C’est ainsi que j’ai été remercié », déclare Zwart.

Il est facile de comprendre pourquoi les participants sont si désireux d’atteindre et de montrer leur gratitude. À chaque virage, on a l’impression de tomber dans un écran de chargement Gran Turismo, avec une voiture inédite, telle que la bonkers 356 RSR de Rod Emory : une 356 bi-turbo outlaw construite sur mesure digne d’une scène des films «Mad Max».

Rod Emory n’hésite donc pas à admettre que «certains vont l’adorer, d’autres le détesteront». Mais alors que la foule s’empare des détails exquis des différents modèles exposés comme des jantes sur-mesure ou un arrière inspiré de la 935, les spectateurs le complimentent pour la réalisation de ce modèle. C’est une réaction qui surprendra peut-être les habitués des rassemblements de voitures classiques, mais comme le souligne Emory, insuffler à sa voiture des «touches personnelles» a toujours fait partie du paysage californien des voitures de sport.

Comme pour marquer le point, une des voitures les plus remarquables du Luftgekühlt 6, une Porsche 993 réinventée par Gunter Werks (connue sous le nom de 400R), se trouve au prochain virage. Peter Nam, fondateur et PDG du préparateur basé à So Cal, explique l’intention derrière le projet : « L’équipe souhaitait savoir où en serait la 993, si Porsche avait continué à produire cette voiture jusqu’en 2019. »

Le résultat est une carrosserie entièrement en fibre de carbone, un moteur de 4,0 litres refroidi par air développant 430 ch et un châssis entièrement retravaillé. Même les phares sont fraisés en aluminium pour économiser quelques grammes. Comme l’a souligné quelqu’un dans la foule, « c’est comme si un Monet était dessiné sur un iPad – c’est génial ».

Plus loin sur la route, les paysages se transforment rapidement en une ville mexicaine somnolente : les séries « L’Agence tous riques » ou « K2000 » sont soudainement remémorées avec des dizaines de Porsche plus puissantes. C’est ici, entouré d’un certain nombre de voitures ‘Safari’ saisissantes (911 inspirées de l’emblématique 959 Safari), qu’il est possible de voir la passion pour les Porsche air cooled. Certains propriétaires – Jeff Gamroth, par exemple – utilisent leurs voitures pour concourir dans des événements tels que la course Baja 1000, tandis que d’autres, comme Farah, affirment qu’ils fabriquent la voiture parfaite pour Los Angeles.

S’il est possible de mettre de côté les voitures et les dioramas à grande échelle, l’atmosphère très détendue occupe une place centrale. Les propriétaires de voitures classiques se retrouvent en pleine conversation avec les propriétaires de Porsche outlaw. Les participants et les visiteurs – hommes, femmes, jeunes et moins jeunes – ont presque exclusivement respecté le code vestimentaire non officiel de la Luft, à savoir un t-shirt, des baskets blanches et une casquette de baseball. Tous étaient unis dans l’habillement et dans la conviction : que toutes les Porsche refroidies par air, quelle que soit leur provenance ou leur état, méritent le respect.

«Mon mot préféré est évènement », dit Long, alors qu’il surveille fièrement la foule devant lui. «Nous allons tous d’un événement automobile à un autre, que ce soit en tant que journaliste ou pilote de course. Mais si c’est un événement… c’est plutôt une communauté. Il y a un petit quelque chose pour tout le monde. « 

Avec des rumeurs selon lesquelles plus de 4 000 personnes se rendraient à la compétition, il y avait clairement beaucoup à offrir à tout le monde.

Photos : Porsche

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