Pour la nouvelle année, Audi ouvre les commandes de la version restylée du TTS dans certains pays européens dont l’Allemagne. La nouvelle boîte de vitesses S tronic à sept rapports, de série, améliore les valeurs d’accélération du Coupé et du Roadster. Le modèle spécial Audi TTS competition présente un extérieur particulièrement raffiné et un intérieur exclusif.
La nouvelle Audi TTS utilise des détails de design sportif pour souligner son statut de modèle haut de gamme de la famille TT d’Audi. Les éléments au look aluminium argenté mat brillent sur la calandre Singleframe ornée du badge TTS et l’insert en titane noir mat. La nouvelle lame horizontale dans le pare-chocs est également frappante. Elle tourne aux extrémités pour former des entonnoirs étroits et droits, à la même hauteur que les entrées d’air latérales. Le séparateur frontal sur toute la longueur, les entrées d’air verticales et les baguettes décoratives présentent également un aspect aluminium. Les seuils aux contours puissants soulignent également le caractère sportif vu des côtés. Les sorties d’air verticales suggérées sous les feux arrière et le diffuseur élargi avec les quatre sorties d’échappement sont des points forts particuliers à l’arrière.
Combinaison puissante : S tronic à sept rapports, 2.0 TFSI et quattro
Les valeurs d’accélération sportives sont possibles avec la transmission à double embrayage à sept rapports grâce aux rapports serrés des rapports inférieurs. Le rapport élevé du rapport le plus élevé réduit le régime moteur et la consommation de carburant.
Le 2.0 TFSI fournit une puissance de 306 ch (225 kW) et un couple maximal de 400 Nm dans une plage de vitesses comprise entre 2 000 et 5 300 tr/min. Soit 20 Nm de plus qu’avec le moteur précédent. Le TTS Coupé accélère de à à 100 km/h en 4,5 secondes (Roadster : 4,8 secondes), soit un dixième plus rapide que précédemment. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. Un filtre à particules essence équipe la voiture de série.
La nouvelle Audi TTS est livrée de série avec la transmission intégrale permanente quattro et le système d’amortisseur à commande magnétique Audi. Les autres modules de suspension comprennent la direction progressive, la suspension arrière à quatre bras et le contrôle électronique de stabilisation (ESC).
Un modèle spécial sportif : le TTS competition
Le modèle spécial Audi TTS competition ajoute une touche sportive : phares à LED, anneaux Audi gravés sur les côtés de la carrosserie, vitres teintées (uniquement sur le Coupé, aileron arrière fixe, étriers de frein peints en rouge, jantes de 20 pouces noir brillant et autres détails extérieurs en noir brillant. Le blanc glacier, le rouge tango et le noir mythos sont disponibles pour la peinture extérieure.
Les deux options de rembourrage et de garniture en cuir confèrent à l’intérieur une véritable exclusivité. Rouge express avec coutures contrastées en gris granit ou ébène et coutures contrastantes en rouge express. Pour aller avec cela, les éléments des garnitures de sièges et de la console centrale sont en finition chromée gris ardoise ou en peinture brillante rouge tango (sur le Coupé uniquement). Les bagues intérieures des aérateurs sont peintes en rouge, le pommeau du levier de vitesses et la jante du volant portant l’indication rouge à 12 heures d’Audi exclusive sont livrés en Alcantara. De plus, les incrustations en carbone sont une caractéristique standard.
Équipements et prix
Audi équipe le nouveau TTS de roues de 18 pouces. Des jantes de tailles 18 et 19 pouces ainsi que des roues exclusives de 20 pouces d’Audi Sport sont disponibles en option. La gamme de finitions de peinture contient deux nouvelles couleurs : orange pulsé et bleu turbo. Même dans l’habitacle côté conducteur, des détails particuliers soulignent la sportivité du nouveau TTS : l’écran sport supplémentaire dans le l’Audi virtual cockpit, les sièges sport S et les coutures contrastées colorées.
La nouvelle Audi TTS sera disponible chez les concessionnaires allemands et d’autres pays européens à partir du début de 2019. Les prix du TTS Coupé commencent à 54 400 euros, tandis que la TTS Roadster est disponible à partir de 57 200 euros en Allemagne.
Photos : Audi
