Le Porsche Taycan a fait ses débuts au salon automobile chinois de Guangzhou. Les modèles phares Taycan Turbo S et 99X Electric, entièrement électriques, ont montré comment la technologie de l’entraînement électrique de Porsche est «née sur le circuit».
Le 17ème salon automobile international de Guangzhou se tient du 22 novembre au 1er décembre 2019 au complexe de la foire d’importation et d’exportation de Chine. Porsche y présente sa gamme complète de modèles, mettant en avant trois technologies d’entraînement distinctes. La première voiture de sport 100% électrique de la marque, le Taycan Turbo S, et la voiture de course de Formule E, la Porsche 99X Electric, occupe une place centrale sur le stand Porsche. Tous les deux sont équipés de la technologie 800 volts. Ces deux pionniers 100% électriques représentent l’apogée du développement de l’électrification jusqu’à présent, à la fois sur la route et sur le circuit. En ce qui concerne la technologie hybride et donc la technologie e-drive, la course et la production s’enrichissent chez Porsche depuis environ une décennie, prouvant que le mantra Porsche du «né sur le circuit» se poursuivra dans l’ère électrique. Avec la 99X Electric, Porsche participe au championnat ABB FIA Formula E lors de la saison 2019/2020, afin d’explorer plus avant les possibilités de la technologie d’électrification. La première course à Riyad a d’ailleurs permis à Porsche de monter pour la première fois sur le podium.
Avec plus de 70 ans d’histoire en tant que marque mondiale de voitures de sport, 70% des voitures jamais produites par Porsche sont toujours sur la route, ce qui témoigne de la qualité de Porsche et affirme fermement que Porsche attache une grande importance à la durabilité. Le développement durable de Porsche est désormais une considération à la pointe de toute la chaîne de valeur de la marque. En réponse aux émissions de CO2, Porsche Impact est un projet pilote mondial de Porsche Digital. En finançant directement des projets de compensation certifiés, les propriétaires de voitures sont en mesure de compenser les émissions de CO2 provenant de la conduite de leurs véhicules. Aujourd’hui, ce projet pilote contribuera également à l’avenir durable de la Chine. Après une évaluation et un développement complets, le projet pilote devrait être ouvert aux propriétaires de voitures chinois à l’avenir.
Porsche Taycan
Ce n’est qu’en septembre 2019 que le nouveau Taycan a fêté simultanément sa grande présence sur trois continents, ce qui marque le début d’une nouvelle ère pour Porsche, qui élargit sa gamme de produits dans le domaine de la mobilité électronique. La berline sportive à quatre portes est un ensemble unique offrant des performances, une connectivité et une convivialité typiques de Porsche. Dans le même temps, les méthodes de production très avancées et les fonctionnalités de production du Taycan établissent de nouvelles normes dans les domaines de la durabilité et du digital.
Trois variantes du Taycan sont maintenant disponibles à la commande en Chine, notamment les produits phares Taycan Turbo S et Taycan Turbo, ainsi qu’un troisième membre de la famille Taycan, le Taycan 4S, lancé le mois dernier. Le Porsche Taycan 4S est disponible avec deux tailles de batterie : la Performance Battery de série et la Performance Battery Plus – familière aux utilisateurs des modèles phares – disponible en option.
Le Taycan est l’apogée des développements en matière d’électrification de Porsche jusqu’à présent, tant sur la route que sur les circuits. Adoptée dans les Porsche 919 Hybrid victorieuses au Mans, la technologie 800 volts permet d’obtenir des performances élevées et constantes et une charge plus rapide. Parallèlement, le système de gestion thermique intelligent garantit une efficacité énergétique optimale. La récupération hors pair améliore encore l’efficacité globale. De plus, le Taycan possède une conception aérodynamique exceptionnelle, permettant une consommation d’énergie moindre et donc une autonomie importante.
Le Taycan Turbo S peut générer jusqu’à 560 kW (761 ch; consommation combinée de 26,9 kWh/100 km; émissions combinées de CO2 de 0 g/km) associée au Launch Control, et le Taycan Turbo à 500 kW (680 ch; consommation combinée d’énergie 26,0 kWh/100 km; émissions de CO2 combinées de 0 g/km). Le Taycan Turbo S accélère de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, tandis que le Taycan Turbo complète ce sprint en 3,2 secondes. Le Turbo S a une autonomie allant jusqu’à 412 kilomètres, et le Turbo jusqu’à 450 kilomètres (selon le WLTP dans chaque cas) et jusqu’à 462 kilomètres (selon la NEDC). La vitesse maximale des deux modèles à traction intégrale est de 260 km/h.
Accélération à couper le souffle, puissance de traction typique des voitures de sport et puissance exceptionnelle disponible en permanence – le nouveau modèle 4S intègre également ces atouts du Taycan. La puissance de sortie varie donc en conséquence: avec la batterie Performance d’une capacité totale de 79,2 kWh en standard, le Taycan 4S génère jusqu’à 390 kW (530 CV; consommation combinée de 24,6 kWh / 100 km; émissions de CO2 combinées 0 g / km) overboost sortie de puissance. Équipé de la Performance Battery Plus d’une capacité totale de 93,4 kWh, il délivre jusqu’à 420 kW (571 CV; consommation combinée de 25,6 kWh / 100 km; émissions de CO2 combinées de 0 g/km). Dans les deux variantes, le Taycan 4S accélère après un départ arrêté à 100 km/h en 4,0 secondes. La vitesse maximale est également de 250 km/h dans les deux cas.
En Chine, sur la base de la norme GB en vigueur, une puissance de charge maximale de 200 kW peut être prise en charge avec une tension de 800 volts. Dans des conditions idéales, le temps de charge nécessaire pour que la batterie passe de 5 à 80% de l’état de charge (SoC) est d’environ une demi-heure. D’ici le milieu de l’année prochaine, 80% des centres Porsche seront équipés de cette infrastructure de charge haute consommation. Afin de fournir aux clients de Taycan une commodité et une accessibilité maximales aux services de recharge, Porsche développe des réseaux exclusifs de stationnement et de recharge dans les centres-villes de Beijing, Shanghai, Shenzhen et Chengdu, et étend progressivement la couverture de la ville pour établir plus de 100 stations d’ici fin 2020 , y compris les services de charge DC haute puissance et de charge DC rapide. Porsche commencera à proposer des services de voiturier dans les quatre grandes villes et à élargir la couverture urbaine parallèlement au développement de réseaux de recharge exclusifs. En outre, Porsche intégrera plus de 100 000 stations de recharge tierces nationales. Les clients qui achètent avec succès un Taycan recevront un ensemble de matériel de chargement gratuit à domicile ainsi que des services d’installation de base.
Le Taycan marque le début d’une nouvelle ère avec de nombreux faits saillants. Dans le même temps, elle conserve l’ADN indéniable du design Porsche. Le tableau de bord incurvé et autonome constitue le point le plus élevé du tableau de bord. Cela met clairement l’accent sur l’axe du conducteur. Un écran d’infodivertissement central de 10,9 pouces et un écran passager en option sont combinés pour former une bande de verre intégrée à l’aspect de panneau noir. Toutes les interfaces utilisateur ont été entièrement conçues pour le Taycan. Le nombre de contrôles matériels classiques tels que les commutateurs et les boutons a été considérablement réduit. Au lieu de cela, le contrôle est intelligent et intuitif – en utilisant une opération tactile ou la fonction de commande vocale, qui répond à la commande « Hey Porsche ». Des services de technologie plus connectés ont encore amélioré la fonctionnalité quotidienne.
Avec le Taycan, Porsche propose pour la première fois un intérieur entièrement sans cuir. Les intérieurs fabriqués à partir de matériaux recyclés innovants soulignent le concept durable de la voiture de sport électrique. L’espace pour les pieds dans les renfoncements dans la batterie à l’arrière garantissent un confort d’assise à l’arrière et permettent une hauteur de véhicule typique des voitures de sport. Il ne fait aucun doute que la Taycan est toujours une voiture de sport Porsche facilement reconnaissable.
Une configuration du Taycan pour la Chine
Pour optimiser le confort des clients chinois, le Taycan sera livré avec le toit en verre panoramique fixe et la climatisation automatique à quatre zones exclusivement en Chine. En combinaison avec la dynamique sportive, le Taycan Turbo proposera les roues Taycan Turbo Aero en 20 pouces et les disques de frein à revêtement de surface Porsche (PSCB) en série, tandis que le Taycan Turbo S proposera les roues Design E de 21 pouces et le système de freinage PCCB, ainsi que le couvercle de charge électrique. Les deux modèles turbo sont disponibles avec les phares au design à matrice LED, notamment le système Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).
Les caractéristiques distinctives du Taycan 4S par rapport aux Turbo et Turbo S comprennent les jantes Taycan S Aero en 19 pouces à l’aérodynamisme optimisé et les étriers de frein peints en rouge. Le tablier avant avec la nouvelle géométrie, les bas de caisse et le diffuseur arrière en noir assurent une différenciation visuelle accrue. Les phares à LED, y compris le système PDLS Plus, sont équipés de série.
Avec Porsche Exclusive Manufaktur, Porsche propose une large gamme d’options individuelles pour le Taycan. Parmi les points forts en termes d’options exclusives actuellement disponibles en exclusivité pour le Taycan, on peut citer la PDLS Light en bleu glacier et la bande lumineuse arrière en bleu glacier, les nouvelles roues Aeroblades en carbone. Les offres et options du Taycan continueront à être constamment élargies.
Porsche 99X Electric
La première course de l’équipe TAG Heuer Porsche Formula E a lieu à Riyad, en Arabie Saoudite, les 22 et 23 novembre 2019. Après plus de 30 ans, Porsche est retourné à la monoplace. La décision d’entrer dans la Formule E – et la restructuration associée de la participation au sport automobile – découle entièrement de la stratégie 2025 de Porsche. Outre les voitures de sport GT traditionnelles, les voitures de sport entièrement électriques sont également fermement ancrées dans la stratégie. Les deux seront reflétés dans le monde du sport automobile Porsche à l’avenir.
La voiture de course 99X Electric représente l’esprit novateur de Porsche. Bien que toutes les équipes doivent utiliser le même châssis dans le respect des règles de la Formule E, Porsche se caractérise par des systèmes de refroidissement spécifiques et une suspension d’essieu arrière spécialement conçue pour la Formule E. Comme le nouveau Taycan, la voiture de course est également animée par la technologie avancée de 800 volts et explorera plus avant les possibilités de la technologie d’électrification sur la piste.
Porsche Impact : se consacrer à un avenir durable
La durabilité est un thème central de la stratégie de Porsche 2025 et un domaine clé de la responsabilité de Porsche. Avec un objectif très clair : devenir le constructeur de voitures de sport haut de gamme le plus durable au monde, Porsche invente et met en œuvre des mesures sur toute la chaîne de valeur pour éviter et réduire les émissions de CO2.
La pyramide de CO2 de Porsche contient trois étapes principales : « Evitement », « Réduction » et « Compensation ». Ce constructeur de voitures de sport met tout en œuvre pour éviter les émissions de CO2, ou tout au moins pour les réduire. Ce faisant, Porsche a été actif dans de nombreux domaines et a réalisé de solides progrès. Par exemple, la production du Taycan avec son groupe motopropulseur à zéro émission sur le site de Zuffenhausen sera neutre en CO2, ce qui constitue un pas supplémentaire vers l’idéal «Usine à impact zéro». En plus d’utiliser l’électricité d’origine renouvelable et le biogaz pour générer de la chaleur, les nouveaux bâtiments de production sont conçus pour être extrêmement efficaces du point de vue énergétique. La «logistique verte» a été adoptée dans le cadre de la stratégie logistique de la marque, qui utilise des solutions de transport ferroviaire vert et utilise de plus en plus de camions logistiques électriques. Pour les émissions de CO2 restantes, Porsche offre aux propriétaires de voitures la possibilité de compenser leur empreinte carbone spécifique au moyen d’un calculateur «Porsche Impact» qui constitue également une solution durable.
Avec Porsche Impact, les propriétaires de voitures utilisent leur kilométrage annuel, leur modèle et les caractéristiques de leur véhicule pour déterminer le CO2 généré et le niveau de contribution financière requis – à l’appui d’un projet lié au climat – pour neutraliser leurs émissions de CO2. Le conducteur d’une Porsche peut alors choisir les projets certifiés au niveau international à soutenir. Les systèmes disponibles, axés sur la biodiversité, l’énergie hydraulique, la protection des forêts et l’énergie éolienne Cela inclut également un projet de parc éolien basé dans la province chinoise du Hebei – le projet éolien Danjinghe – visant à alimenter le développement durable dans le nord de la Chine en exploitant une énergie éolienne propre.
Porsche Chine s’est engagée dans le projet pilote en compensant les émissions de son parc interne, ce qui a abouti à une contribution de compensation minimale de 655 tonnes de CO2 par an provenant de 186 véhicules. À l’avenir, ce projet sera soigneusement évalué et proposé aux clients chinois souhaitant réduire leur empreinte CO2.
Depuis son entrée sur le marché chinois en 2001, Porsche a continué à exceller en termes de stratégie de marque, de produits, de réseaux de concessionnaires et de services à la clientèle.
« À la fin du mois d’octobre, nous avions livré plus de 70 000 véhicules à partir de 121 points de vente », a déclaré le Dr -Ing. Jens Puttfarcken, PDG de Porsche China. Outre la croissance constante de la structure du réseau de concessionnaires et la gamme sans cesse croissante de voitures de sport, Porsche s’engage à fournir des expériences et des services de marque exclusifs pour répondre davantage aux besoins divers des consommateurs chinois. « Au Porsche Experience Center Shanghai, plus de 8 000 participants se sont inscrits à nos activités de conduite cette année, ainsi que des dizaines de milliers de visiteurs sur place et sur les médias sociaux. Nous sommes très heureux de permettre à de plus en plus de clients chinois de profiter de la fascination de Porsche pour les voitures de sport. » a déclaré le Dr. -Ing. Jens Puttfarcken.
Photos : Porsche
