Voici un nouveau concept tout droit sorti des réserves du Porsche Museum de Stuttgart-Zuffenhausen : la Porsche Boxster Bergspyder de 2015 rendant hommage à la légendaire Porsche 909 Bergspyder et conçue quelques années en arrière par une équipe de développement du constructeur de voitures de sport sur la base de la Boxster type 981.
À maintes reprises, les ingénieurs de Porsche utilisent des prototypes pour tester le potentiel de légèreté des générations de voitures de sport actuelles. Ce fut notamment le cas avec la Porsche Boxster qui est le véhicule le plus léger – avec sa carrosserie ouverte et ses 2 places – parmi les véhicules de série de Zuffenhausen. En 2015, les responsables d’un groupe de projet de Porsche à Weissach ont fait construire une voiture de sport légère et réduite basée sur le Boxster type 981. Sa conception s’est déroulée durant deux ans en toute discrétion dans le centre R&D de Weissach.
Le véhicule d’essai devait être encore plus radical et sans compromis, conçu pour un rapport poids / puissance exceptionnel et, partant, pour une dynamique de conduite supérieure au Boxster Spyder.
L’inspiratrice est née il y a près de 50 ans : la légendaire Porsche 909 Bergspyder offrant un poids total de 384 kg et étant la voiture la plus légère jamais utilisée par Porsche. Elle fut construite afin de gagner des courses de cote, son nom allemand signifiant le spyder des montagne.
Le nom du projet était alors évident pour les ingénieurs Porsche : la 981 Bergspyder. Sa décoration était alors évidente en s’inspirant de la voiture de course : blanc et vert.
Sur la base d’une Boxster 981, l’équipe projet a conçu une voiture de sport monoplace, sans capot, sans poignées de porte et sans pare-brise. Comme pour les voitures de course Porsche de la fin des années 1960, seul un déflecteur de vent plat et transparent, qui s’épuise dans les portières, contourne le conducteur. L’équipe d’ingénieurs et de designers ont crée un capot qui s’étend du pare-brise au compartiment moteur. Cette bâche, un hommage à la Porsche 356 Speedster de 1954, est initialement réalisée en similicuir, la prochaine étape de son développement étant un composant en fibre de carbone.
À partir de ce matériau, les deux capots sont fabriqués. Le tableau de bord est entièrement repensé, équipé d’éléments de la Porsche 918 Spyder et construit dans le style de la nouvelle voiture de sport. L’unique siège provient également de la voiture de sport hybride. La porte du passager avant peut être ouverte. Derrière celle-ci se trouve un autre coffre qui peut accueillir un porte-casque, une housse amovible pour le siège du conducteur et davantage de bagages.
Via l’utilisation d’éléments légers avec un matériau isolant réduit et des composants au poids optimisé, la Porsche Boxster Bergspyder pèse seulement 1 099 kilogrammes.
Grâce au moteur boxer 6 cylindres de 3,8 litres développant 399 ch (289 kW), le Bergspyder a un rapport poids/puissance de 2,8 kg/ch. La voiture offre ainsi de bonnes performances, comme le 0 à 100 km/h en un peu plus de quatre secondes, et un temps sur la Nordschleife du Nürburgring d’environ 7:30 minutes.
Suite à des problèmes d’homologations dans certains pays, le projet n’a pas été poursuivi pour une production en série, rendant ce prototype unique.
La Porsche 981 Bergspyder sera présentée pour la première fois au public dans le cadre de l’édition 2019 de la course de côte sur le Gaisberg.
Photos : Porsche
