Les propriétaires de Porsche devraient pouvoir profiter de leurs véhicules le plus longtemps possible. C’est pourquoi les pièces de rechange authentiques de haute qualité sont si importantes. Cependant, même si un produit porte le nom de Porsche, cela ne signifie pas toujours qu’il s’agit d’un véritable produit Porsche. Le marché de la contrefaçon est en plein essor en ce moment. Les agents de protection des marques de Porsche traquent les contrefacteurs et se déplacent en Chine rurale pour lutter contre eux.
Andreas Kirchgäßner travaille au deuxième étage de la Werk 1 de Zuffenhausen – le noyau de Porsche, pour ainsi dire. Cependant, vous auriez du mal à trouver de nombreux objets Porsche dans son bureau. Il y a un coin salon rouge portant l’emblème de Porsche, qui irait parfaitement dans la chambre de tout fan de voiture. Un thermomètre Porsche et une pin-up Porsche ornent les murs, tandis que les armoires abritent des boîtes contenant diverses petites pièces, telles qu’une housse de téléphone portable de Porsche Design ou une clé USB en forme de clé Porsche. Un feu arrière d’une Panamera repose à côté de son bureau. « Ce sont tous des contrefaçons », explique l’avocat.
Andreas est l’un des trois agents de protection de la marque travaillant chez Porsche. Avec les avocats Thomas Fischer et Michaela Stoiber, ils forment l’équipe «Protection de la marque» du service juridique. L’équipe, composée de trois personnes, traque les faux produits Porsche dans le monde entier et les retire de la circulation.
L’année dernière, ils ont confisqué plus de 200 000 biens d’une valeur de près de 60 millions d’euros, dont 33 000 pièces détachées (de rechange) représentant plus de deux millions d’euros. Un grand nombre de ces contrefaçons sont vendues sur des plateformes en ligne telles qu’Amazon, Ebay ou Alibaba. Des articles promotionnels tels que des casquettes de baseball, des t-shirts et des lunettes de soleil se retrouvent souvent lors de salons – du salon Retro Classics à Stuttgart au salon des jeux et des jouets de Hong Kong. Les détaillants présentent leurs produits contrefaits lors de tels événements, parfois même ouvertement.
Lorsque Michaela Stoiber et ses collègues ont trouvé ces objets, ils les ont immédiatement confisqués : « Parfois, les contrefaçons sont assez évidentes », explique-t-elle. « Les produits sont beaucoup moins chers que la normale, ou l’emblème Porsche a été mal copié. Nous constatons aussi parfois qu’un animal différent est affiché au centre du logo. Par exemple, au lieu du cheval Porsche, il pourrait s’agir d’un mouton qui se tient debout sur ses pattes arrière. » Michaela, originaire de Bavière, sourit en racontant ces histoires. Une fois, elle a confisqué des milliers de pilules contre la dysfonction érectile en forme d’emblème Porsche en Turquie. De telles situations bizarres ne sont pas rares pour l’avocate de 36 ans.
Cependant, le marché des pièces de rechange contrefaites pour voiture est en croissance constante. Il existe une demande particulière pour les pièces d’usure, qui doivent être remplacées plus souvent et peuvent être vendues à un prix beaucoup plus élevé si elles portent l’emblème Porsche sur l’emballage. Elles comprennent les centres de roue, les filtres à air et les jantes, ainsi que les airbags et les disques de frein. En d’autres termes, les pièces liées à la sécurité ne sont pas épargnées non plus. « C’est là que les choses deviennent dangereuses », souligne Thomas Fischer. « Ces pièces de rechange ne sont ni testées ni approuvées. Il va sans dire que nous voulons éviter que de tels produits ne se retrouvent dans nos voitures. »
On estime que 80% des marchandises contrefaites proviennent de Chine. Là, elles sont parfois fabriquées dans de petits ateliers dans une cour ou dans le salon de la famille. Cependant, de nombreux sites de production respectent les normes d’une usine professionnelle. En tant que tel, il peut y avoir de grandes variations dans la qualité des contrefaçons, ce qui signifie que même les experts peuvent avoir du mal à dire si un produit est un faux. »Nous sommes reconnaissants pour l’assistance fournie par nos collègues des achats, de l’après-vente, de la logistique, de PLH et de Porsche Classic, en particulier pour les pièces automobiles, les montres et les lunettes. Ils nous aident à reconnaître les différences par rapport aux articles authentiques », explique Thomas Fischer. L’emballage peut parfois aussi fournir un indice. Si le produit affiche «Kontrolllerte Qualitat» au lieu de l’expression allemande «Kontrollierte Qualität» épelée à droite, il est clair qu’il n’aura certainement pas subi les tests de qualité de Porsche.
La ville de Shenzhen, située à une heure de route de Hong Kong, est l’un des principaux sites de fabrication de contrefaçons en Chine. Michaela Stoiber se rend dans la région plusieurs fois par an pour participer à des raids. Ces voyages nécessitent des mois de recherche au préalable. Un support est fourni sur place par plusieurs agences de détectives et trois équipes d’enquêteurs responsables de Porsche, qui collectent des informations, observent ce qui se passe et participent à des tournées d’achat mystère.
Des informations précieuses sont également fournies par les autorités douanières, qui sont très actives dans ce domaine, mais ne peuvent contrôler qu’un à deux pour cent des marchandises entrantes. S’ils trouvent des marchandises contrefaites, ils en informent l’équipe de protection de la marque, qui obtient des informations sur l’importateur ou l’expéditeur. Cependant, ces sociétés ne sont souvent que des intermédiaires ou des prestataires de services logistiques, plutôt que les fabricants eux-mêmes. « Notre objectif est toujours de localiser la source. Une fois que nous l’avons trouvée, nous informons les autorités locales afin de prendre les mesures nécessaires. Cette collaboration fonctionne généralement très bien », explique Michaela Stoiber.
Andreas Kirchgäßner le considère comme un jeu de chat et de souris : « C’est comme si on recherchait des cas de dopage. Les dopers sont toujours à la recherche de nouveaux moyens pour ne pas se faire prendre, et les enquêteurs sont sur la bonne voie. En tant qu’équipe, nous devons faire preuve de souplesse et nous adapter en permanence aux nouvelles stratégies adoptées par les contrefacteurs. » Michaela ajoute : « Il y a 10 ans, vous pouviez saisir des conteneurs entiers de marchandises contrefaites dans le port de Hambourg. De nos jours, cependant, beaucoup de produits sont envoyés par la poste dans de petits colis, ce qui signifie que vous ne pouvez pas souvent confisquer de grandes quantités en une fois. »
Les mesures prises pour lutter contre la vente de produits de contrefaçon sur des plateformes en ligne fonctionnent bien. Ebay, Alibaba, etc. sont systématiquement scannés pour détecter les articles suspects. Si les soupçons de l’équipe sont confirmés, les listes doivent être supprimées. Les récidivistes, en particulier, peuvent recevoir des notifications de cessation et d’abstention sous peine de poursuites. En conséquence, le nombre d’inscriptions à supprimer a diminué d’un tiers au cours de la dernière année. Néanmoins, les trois responsables de la protection des marques s’accordent pour dire qu’il n’y a aucun signe d’allégement de leur charge de travail. « La Chine est comme une botte de foin », résume Michaela Stoiber. Et l’équipe est sûre de trouver beaucoup plus d’aiguilles à retirer à l’avenir.
Photos : Porsche
