Porsche a mis en service deux nouvelles centrales de cogénération à Stuttgart-Zuffenhausen afin d’améliorer son mix énergétique respectueux de l’environnement et de combler le déficit en production neutre en CO2 du Taycan entièrement électrique, un site de production avec une longue histoire. Les centrales thermiques et électriques, chacune produisant environ deux mégawatts, fonctionnent exclusivement à partir de biogaz et de produits résiduels produits à partir de déchets organiques.
Contrairement aux centrales électriques conventionnelles, les centrales de cogénération sont utilisées pour générer de la chaleur et de l’électricité en parallèle. Elles n’émettent pas dans l’environnement la chaleur générée lors de la production d’énergie, mais l’utilisent pour le chauffage. Leur efficacité peut être maximisée en les faisant fonctionner à proximité de la zone dans laquelle la chaleur est constamment requise : à proximité de l’atelier de peinture, de ses bains d’immersion et des zones de séchage, par exemple, où une chaleur de processus constante est nécessaire. Environ 90% de la chaleur générée sera utilisée pour chauffer et fournir de l’eau chaude au bureau et aux bâtiments de production du site de Porsche Zuffenhausen, où travaillent près de 12 000 personnes. « Les nouvelles centrales de cogénération ont une efficacité totale de plus de 83% », explique Stephan Hartmann, qui travaille au sein de la division environnement et gestion de l’énergie de Porsche.
Les deux nouvelles centrales de cogénération viendront compléter la solution de production de chaleur et d’électricité déjà en place sur le site, pour laquelle Porsche a déjà utilisé deux centrales au gaz naturel. Ces installations seront également transformées en biogaz. De plus, Porsche à Stuttgart est sur le point d’utiliser la bioénergie de l’usine de traitement des déchets organiques de la ville dès la mise en service de l’usine par la ville de Stuttgart en 2021.
L’expansion des centrales de cogénération sur le site Porsche de Zuffenhausen se déroule parallèlement au développement de la production du Taycan – la première Porsche entièrement électrique. La voiture de sport électrique à quatre portes sera mise sur le marché fin 2019 et sera produite dans le cadre d’un processus neutre en CO2 sur le site de Zuffenhausen. « Notre objectif n’est pas simplement de produire une voiture zéro émission neutre en CO2, mais plutôt de veiller à ne laisser aucune empreinte environnementale. À cette fin, nous poursuivons la vision d’une ‘usine à impact zéro’. Les nouvelles centrales de cogénération sont un pas important dans la bonne direction », a déclaré Albrecht Reimold, membre de la direction en charge de la production et de la logistique chez Porsche.
Photos : Porsche
