Le Porsche Triple Demo Run démarre avec les premiers tours de démonstration officiels sur la piste de pilotage du Porsche Experience Center (PEC) à Shanghai. Un prototype Taycan encore camouflé fait trois apparitions sur trois continents en l’espace de trois semaines, en visite en Chine, au Royaume-Uni et aux États-Unis – tous des marchés de vente importants pour la première voiture de sport 100% électrique de Porsche. La livrée sur le toit est un hommage à chacun des pays visités : à Shanghai, le prototype présentait un graphique représentant un dragon, avec à son volant Li Chao, un pilote de la Porsche Carrera Cup Asia.
« La performance exceptionnelle typique de Porsche était un objectif de développement clair pour le Taycan. Vous pouvez le sentir dès le début », a déclaré Li Chao. Il est particulièrement impressionné par la maniabilité : « D’une sportivité sans compromis à un confort surprenant, le châssis du nouveau Taycan couvre une large gamme et allie avec succès la tenue de route précise d’une voiture de sport au confort d’une berline sur de longues distances. Outre son centre de gravité bas, la direction par l’essieu arrière joue également un rôle crucial », explique Li Chao. « Le Taycan se dirige très directement dans les virages et offre une excellente adhérence. »
Le Taycan a une vitesse de pointe de plus de 250 km/h. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes et atteindre 200 km/h en moins de 12 secondes. Le Taycan fera également la preuve de son potentiel lors des autres étapes du Porsche Triple Demo Run : au Hill Run dans le cadre du Festival of Speed de Goodwood (du 4 au 7 juillet 2019) et lors de la finale de la saison du Championnat ABB FIA Formula E à New York du 13 au 14 juillet 2019. De nouveau, il y aura des pilotes célèbres au volant : Mark Webber et Neel Jani.
Avant sa première mondiale en septembre 2019, le Taycan aura parcouru environ six millions de kilomètres de test. Chez Porsche, les voitures électriques doivent subir le même programme d’essais rigoureux que les voitures de sport à moteur à combustion. En plus de présenter des performances supérieures, cela implique toujours de prouver une utilisation quotidienne sans restriction dans toutes les conditions climatiques. Des tâches particulièrement exigeantes, telles que le chargement de la batterie ou la régulation de la température de la transmission et de l’intérieur dans des conditions extrêmes, sont des aspects supplémentaires testés pour les modèles électriques à batterie.
Photos : Porsche
