Projet Flatnose – Les coulisses secrètes de la nouvelle Porsche 935

Projet Flatnose – Les coulisses secrètes de la nouvelle Porsche 935

La présentation de la Porsche 935 de nouvelle génération avait fait sensation à la Rennsport Reunion VI à l’été 2018. Mais que s’est-il passé dans les semaines et les mois qui ont précédé la révélation? Voici les coulisses de la conception du Projet Flatnose à Weissach dans le plus grand secret.

Personne ne soupçonnait rien. Tout était top secret, jusqu’à sa présentation. Les essais sur les véhicules n’ont été effectués qu’au stade final et les activités générales à Weissach ont été bien dissimulées. Rien n’a été divulgué – pas même les autres départements ont eu vent du «Projet Flatnose». Tout cela signifiait que l’élément de surprise lors de la présentation finale du véhicule à Laguna Seca en Californie était immense – à l’instar du couple maximal de la voiture.

Grant Larson, son concepteur, se tenait un peu à l’écart de cette agitation. Lui et l’équipe de développement attendaient ce moment depuis longtemps, maintenant un vœu de silence total. Après des mois de suspense, la voiture de sport qu’ils ont conçue a finalement été révélée. Grant était derrière la conception du successeur de la légendaire Porsche 935.

La voiture de course 935 était basée sur la Porsche 911, modèle 930, active de 1976 à 1986 et qui a fait sensation sur les circuits internationaux. La 935 était utilisée par les équipes officielles Porsche ainsi que par les équipes de course privées. Elle a remporté pour Porsche le Championnat du monde FIA ​​des constructeurs quatre fois d’affilée.

Elle a dominé les 12 Heures de Sebring à plusieurs reprises, tout comme les 24 Heures de Daytona. C’était aussi le vainqueur de catégorie au Mans. Aucune autre voiture de course proche de la série n’a connu le même succès. La 935 a établi une norme pour toute l’éternité, en particulier dans sa décoration blanche Martini, qui a valu au modèle Porsche 935/78 du Mans le surnom de «Moby Dick».

« Assumer l’héritier d’une Porsche aussi légendaire a rempli chacun d’entre nous de fierté dès le premier instant », se souvient le designer, évoquant la période de développement tendue. « Nous n’avions pas beaucoup de temps pour concrétiser notre vision. Au moins, le design extérieur devait être créé en trois ou quatre jours, ce qui signifiait qu’il ne restait qu’une tentative – et il fallait bien s’y tenir », a-t-il expliqué, ses yeux épousant les contours de la nouvelle 935. « Ce projet était spécial par toute la liberté que nous avions. Il n’y aurait pas d’homologation, donc nous et les ingénieurs étions libres de concevoir à notre guise », a-t-il déclaré avec affection. « Mon équipe et moi avons été extrêmement motivés dès le début. Ce n’est pas tous les jours que vous avez une telle opportunité. » Grant Larson a également participé au design de la Porsche Carrera GT, de la 911 type 997, ainsi que du Boxster.

Il était accompagné de Matthias Scholz et de Kay-Alexander Breitbach, responsable général du projet et responsable de la course pour les clients GT, ainsi que de l’ensemble de l’équipe 935. Ils sont tous venus en Californie pour la première fois, y compris leurs partenaires, de leur propre chef. Ensemble, ils ont loué une villa dans les montagnes de Monterey, non loin du circuit de Laguna Seca – une sorte de commune Porsche.

« Bien entendu, le projet ne visait pas que tous les employés se rendent pour la première aux États-Unis, alors la plupart d’entre nous avons pris des vacances supplémentaires », a déclaré enthousiasmé Kay-Alexander. « Avoir travaillé sur la nouvelle 935 est spécial pour chacun de nous. La Porsche nous a rapprochés un peu », a-t-il poursuivi. « Le fait qu’elle ait été présentée à la Rennsport Reunion – et dans une année anniversaire, c’est tout simplement énorme. »

Les ingénieurs de Porsche ont été impliqués de manière inhabituelle au début de la phase de développement du véhicule. « Nous rejoignons normalement le processus au stade de la soufflerie au plus tard, mais avec la nouvelle 935, nous étions déjà inclus dans la phase de design en studio – cela créait une dynamique de groupe particulière », déclare Matthias Scholz.

La nouvelle Porsche 935 sera utilisée pour les manifestations sportives dans les clubs et les séances d’entraînement sur piste de course privées. Basé sur la Porsche 911 GT2 RS et inspiré de son modèle historique, de nombreuses parties de la carrosserie ont été remplacées par des éléments en fibre de carbone. La couleur de base est le blanc, tout comme son prédécesseur, la Moby Dick. Avec une longueur totale de 4,87 mètres, l’arrière allongé protège la Porsche 911 cachée en-dessous.

« Cette voiture spectaculaire est un cadeau d’anniversaire de Porsche Motorsport pour les fans du monde entier », a déclaré le Dr Frank-Steffen Walliser, responsable de Porsche Motorsport et des véhicules GT.

Photos : Porsche

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