Croiser une RUF dans la rue n’est pas chose courante, notamment en France. Voir une RUF RtR garée dans la rue à Paris l’est encore moins. Ce fut pourtant récemment le cas devant le Four Seasons Hotel George V à Paris. Cette RUF RtR de 2015 avec sa teinte bleue attire immédiatement le regard tout comme ses éléments de carrosserie en carbone apparent et les énormes jantes RUF Modular en 20 pouces.
Cette voiture n’est pas inconnue. Elle était présentée en première mondiale sur le stand RUF automobile lors du salon automobile de Genève 2015, avec d’autres jantes et des coques de rétroviseurs peintes dans la teinte de la carrosserie tout comme le capot et le toit.
La RUF RtR (RUF turbo Rennsport) de 2015 célébrait les 40 ans de la première RUF Turbo ayant marquée son époque. Le constructeur allemand bavarois a métamorphosé la Porche 911 type 991.1 en transformant un modèle atmosphérique en version Turbo. De nouvelles entrées d’air son présente dans les larges ailes arrière.
La voiture a été complètement revu au niveau du châssis et du moteur. L’une des caractéristiques des modèles RUF est son arceau cage intégrée (IRC) offrant une plus grande rigidité à la voiture sportive.
Le nouveau moteur six cylindres à plat bi-turbo de 3,8 litres, spécialement développé par RUF avec un système de lubrification à carter sec avec réservoir d’huile externe, développe 802 ch et 990 Nm via un système de traction intégrale et des pneus ultra-larges à l’avant et à l’arrière. La RtR était disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Ses performances sont hors norme, avec une vitesse de pointe de 350 km/h. De gros disques de frein avec des étriers à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière permettent d’arrêter rapidement la bolide.
L’aérodynamisme a été fortement travaillé afin d’offrir un maximum d’appui, notamment à hautes vitesses, via un énorme aileron arrière en carbone issu du sport automobile, de larges entrées d’air circulaires dans le pare-chocs avant afin de refroidir les freins avant en carbone céramique.
Le carbone est présent à différents endroits de la voiture afin de l’alléger : spoiler avant, bas de caisse, capot avant, toit à double bosselage, coques des rétroviseurs.
La RUF RtR pouvait être commandée en propulsion ou avec quatre roues motrices.
A l’intérieur, des éléments de décoration reprennent la teinte extérieure bleue de la carrosserie. Le cuir noir est mis en avant via des surpiqûres bleues.
Même les coques des sièges avant sont peintes.
Photos : 4Legend.com
